Pembinaan permukaan jalan asfalt untuk projek jambatan Rach Mieu 2 di daerah Chau Thanh.
Bermula dari sifar
Rangkaian jalan raya wilayah ini telah ditubuhkan beratus-ratus tahun yang lalu dan disusun agar sesuai dengan rupa bumi, yang terdiri daripada tiga jalan utama yang merentasi tiga pulau. Semasa dua perang penentangan menentang Perancis dan Amerika Syarikat, Ben Tre merupakan sebuah wilayah yang berdaya tahan dan menjadi contoh cemerlang dalam Pemberontakan 1960. Semasa perang, wilayah ini telah dibom teruk, mengakibatkan kerosakan teruk pada infrastruktur jalan rayanya, termasuk jambatan, jalan raya, dan feri.
Sebelum pembebasan Vietnam Selatan pada 30 April 1975, keseluruhan sistem jambatan wilayah ini terdiri daripada jambatan tentera kekuda keluli Eiffel dan Bailley berkapasiti rendah. Wilayah ini tidak mempunyai satu pun jambatan konkrit bertetulang kekal. Sistem jalan utama berada dalam keadaan campur aduk. Tiada lebuh raya kebangsaan yang melalui wilayah ini. Kebanyakan jalan tempatan adalah tanah atau batu kerikil merah, menjadikan perjalanan sangat sukar pada musim kemarau dan sering menyebabkan kesesakan lalu lintas pada musim hujan, dengan beberapa bahagian terputus sepenuhnya, seperti: jalan antara wilayah 60 (kini lebuh raya kebangsaan - QL 60) dari persimpangan Thom - Mo Cay ke tebing sungai Co Chien; DT.884 dari Tien Thuy ke muara sungai Ham Luong; DT.887; QL 57 (dahulunya DT.888) dari bandar Thanh Phu ke Thanh Phong dan Thanh Hai; DT.883 dari bandar Binh Dai ke komune Thoi Thuan...
Melihat imej arkib keadaan jalan raya wilayah pada tahun-tahun awal selepas pembebasan, seseorang pasti berasa sedih melihat sebuah bas penumpang yang sarat dengan barang di atas bumbungnya, tenggelam dalam lumpur tanpa roda yang kelihatan, dan penumpang turun dan meredah lumpur dengan seluar mereka digulung... Pada tahun 1975, wilayah ini mempunyai hampir 944,000 penduduk, tetapi menjelang tahun 1978, bersama-sama dengan sistem pengangkutan jalan raya paling lemah di Delta Mekong, sistem pengangkutan wilayah ini hanya terdiri daripada 129 kenderaan (78 bas penumpang, 51 trak) di bawah pengurusan dan operasi Perusahaan Pengangkutan Automobil Usaha Sama Ben Tre.
Sejarah pengangkutan wilayah itu mencatatkan: "Stesen bas sentiasa sesak dengan orang ramai yang menunggu tanpa henti. Semasa tempoh subsidi, barangan tidaklah sebanyak hari ini, tetapi disebabkan oleh kekurangan, segala-galanya daripada beras, kentang, sayur-sayuran, detergen, dan buku nota sekolah menjadi sangat penting kepada kehidupan setiap rakyat. Namun, pengangkutan ke dan dari tempat-tempat ini kerap sesak dan tertangguh selama berhari-hari."
Mendekati dan mengembangkan
Sepanjang 50 tahun yang lalu, hasil kepimpinan dan bimbingan mendalam Jawatankuasa Parti Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, serta sokongan dan bantuan berdedikasi daripada Kerajaan dan kementerian serta agensi pusat, sektor pengangkutan wilayah telah berusaha untuk melaksanakan tugasnya secara beransur-ansur dan telah mencapai hasil yang sangat menggalakkan.
Sehingga kini, wilayah ini mempunyai lebuh raya kebangsaan sepanjang 284.97 km. Rangkaian lebuh raya wilayah dibentuk dan disusun dengan sewajarnya mengikut rupa bumi, termasuk: 1 paksi Utara-Selatan dan 3 paksi Timur-Barat. Paksi pengangkutan luaran utama, pintu masuk ke dan dari wilayah ini, ialah paksi Utara-Selatan (Lebuhraya Kebangsaan 60), yang memotong 3 pulau, mewujudkan rangkaian berterusan yang menghubungkan pusat wilayah dengan daerah. Ini merupakan jalan penting yang menghubungkan wilayah ini dengan wilayah-wilayah di sub-wilayah pantai timur Delta Mekong. Paksi pengangkutan luaran kedua wilayah ini ialah 3 paksi Timur-Barat (Lebuhraya Kebangsaan 57, Lebuhraya Kebangsaan 57B, Lebuhraya Kebangsaan 57C), yang menghubungkan wilayah Ben Tre dengan wilayah Vinh Long melalui terminal feri Dinh Khao, dan ke Bandar Can Tho - pusat ekonomi Delta Mekong. Ia juga menghubungkan dengan Lebuhraya Kebangsaan 60 menuju Bandar Ho Chi Minh dan wilayah-wilayah lain di wilayah Tenggara.
Wilayah ini mempunyai rangkaian jalan raya wilayah dan daerah yang komprehensif, yang menghubungkan dengan sistem lebuh raya kebangsaan untuk memastikan ketersambungan pengangkutan dan trafik. Wilayah ini mempunyai 5 jalan raya wilayah: DT.881, DT.882, DT.883, DT.885, dan DT.886, dengan jumlah panjang 124.77 km, 77% daripadanya berturap, manakala selebihnya adalah jalan raya dan jambatan yang sedang dibina. Jalan raya daerah terdiri daripada 43 laluan berjumlah 422.27 km, dengan lebih 95% berturap atau berkonkrit. Semua 100% komune kini mempunyai jalan raya yang boleh diakses dengan kereta ke pusat-pusat mereka.
Pada April 2025, penduduk wilayah ini akan meraikan penyiapan Jambatan Rach Mieu 2. Projek Jambatan Rach Mieu 2 telah mencapai tahap penyiapan 85% dan dijangka beroperasi sepenuhnya menjelang Ogos 2025. Jalan masuk ke Jambatan Rach Mieu 2, yang dilaburkan oleh wilayah ini, akan dibuka kepada lalu lintas pada 27 April 2025. Ini adalah salah satu daripada banyak projek yang dirasmikan atau dimulakan di wilayah ini untuk meraikan ulang tahun ke-50 Pembebasan Vietnam Selatan dan Penyatuan Semula Negara (30 April 1975 - 30 April 2025).
Pada majlis penyiapan jambatan Rach Mieu 2 baru-baru ini, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Tran Ngoc Tam menyatakan: “Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Kerajaan dan kementerian serta agensi pusat telah menunjukkan minat yang tinggi terhadap wilayah ini dan memperuntukkan dana untuk melaksanakan banyak projek. Terutamanya projek pengangkutan, termasuk dua jambatan Rach Mieu. Projek pengangkutan ini telah membantu wilayah ini menyelesaikan kesesakan lalu lintas dan menggalakkan pembangunan untuk wilayah khususnya dan Delta Mekong secara amnya. Perasmian dan operasi projek jambatan Rach Mieu 2 yang akan datang akan memberi impak yang ketara kepada pembangunan keseluruhan negara.”
| Pada tahun 2025 dan tahun-tahun berikutnya, pengangkutan di wilayah ini akan terus bertambah baik hasil pelaburan kerajaan dalam projek-projek terobosan seperti: Jambatan Cua Dai yang menghubungkan wilayah Tien Giang dan Ben Tre; jalan pesisir yang menghubungkan wilayah Ben Tre, Tien Giang, dan Tra Vinh di bawah program PDO, yang melalui daerah Ba Tri dan Thanh Phu; Jambatan Co Chien 2 yang menghubungkan wilayah Tra Vinh dan Ben Tre; dan Jambatan Dinh Khao yang menghubungkan wilayah Vinh Long dan Ben Tre. |
Teks dan foto: Thach Thao
Sumber: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html
Komen (0)