Gambar dekat sistem penyimpanan bahan api bernilai lebih 2,800 bilion di lapangan terbang Long Thanh

Projek sistem bekalan bahan api untuk pesawat di lapangan terbang antarabangsa Long Thanh, dengan modal lebih daripada 2,800 bilion VND, sedang dipercepatkan dan dijangka siap menjelang akhir tahun ini.

Pakej 4.9 (pembinaan dan pemasangan peralatan sistem bekalan bahan api pesawat) bermula pada Oktober 2024 dan akan siap pada Jun 2026 mengikut kontrak. Bagaimanapun, berikutan arahan Perdana Menteri untuk memendekkan kemajuan, pelabur telah melaraskan pelan itu, bertujuan untuk menyiapkan bahagian pembinaan pada dasarnya sebelum 19 Disember untuk memastikan penyegerakan dengan kemajuan keseluruhan keseluruhan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (lapangan terbang Long Thanh).

Mengikut reka bentuk, stesen minyak pesawat di lapangan terbang Long Thanh mempunyai kapasiti 5,200 m³/hari, dengan 6 tangki bahan api disusun untuk memenuhi keperluan eksploitasi awal dan memastikan keselamatan operasi mengikut piawaian penerbangan.

Tangki bahan api pesawat terapung dibina dengan kapasiti 6,000 m³/tangki, mewujudkan kapasiti penyimpanan yang besar dan memastikan bekalan bahan api yang stabil untuk operasi di lapangan terbang Long Thanh.

Sistem bekalan bahan api di lapangan terbang Long Thanh dibina secara serentak, termasuk kawasan tangki dan saluran paip bawah tanah ke tempat letak kereta, membolehkan pengisian bahan api terus pesawat, memastikan operasi moden dan selamat mengikut piawaian antarabangsa.

Mengikut jadual yang diselaraskan, pembinaan 6 tangki bahan api pesawat akan siap sebelum 5 Disember, mewujudkan asas bagi keseluruhan sistem bekalan bahan api untuk dimasukkan ke dalam operasi segerak pada fasa seterusnya.

Di sebelah tangki bahan api, landasan kedua lapangan terbang Long Thanh juga telah terbentuk selepas setengah tahun pembinaan.

Projek ini telah dimulakan pada bulan Mei, yang dicadangkan oleh Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) untuk dilaksanakan dalam fasa 1 bagi memastikan kapasiti eksploitasi segerak apabila lapangan terbang mula beroperasi.

Cadangan membina landasan No. 2 dibuat oleh ACV berdasarkan pengiraan keperluan operasi Terminal T1, dengan kapasiti 25 juta penumpang dan 1.2 juta tan kargo setahun. Susunan dua landasan membantu memastikan operasi sandaran sekiranya satu landasan menghadapi masalah, memenuhi keperluan keselamatan lapangan terbang berskala besar.

Dengan kemajuan pembinaan landasan 2 dipendekkan selama 6 bulan berbanding kontrak, pelabur telah meminta kontraktor usaha sama untuk menggerakkan sumber manusia, jentera dan peralatan maksimum, dan terus bekerja lebih masa untuk mempercepatkan beban kerja, memastikan kemajuan keseluruhan projek lapangan terbang Long Thanh.

Landasan kedua di lapangan terbang Long Thanh ialah 4 km panjang dan 75 m lebar. Pada masa ini, kontraktor telah menggerakkan lebih daripada 900 pekerja, bersama-sama dengan beberapa siri kenderaan, dan mengerahkan 40 pasukan pembinaan. Semasa proses pembinaan, volum penggalian melebihi 2.7 juta m³ tanah dan menggunakan kira-kira 500,000 m³ bahan seperti pasir dan batu untuk menyiapkan asas, memastikan piawaian teknikal untuk landasan.

Pada masa ini, untuk mempercepatkan kemajuan dan melaksanakan pembinaan secara proaktif, kontraktor telah mengumpulkan lebih daripada 100,000 m³ bahan di tapak pembinaan, sambil menggerakkan tenaga kerja dan jentera yang besar, dan melaksanakan pembinaan dalam 3 syif dan 4 pasukan secara berterusan.

Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh ialah projek utama negara, dengan fasa 1 menelan belanja kira-kira $5 bilion. Apabila ketiga-tiga fasa siap dalam dekad akan datang, lapangan terbang itu akan menjadi yang terbesar di Vietnam, meliputi kawasan seluas 5,364 hektar, dengan kapasiti untuk melayani sehingga 100 juta penumpang setahun.

Sumber: https://vtcnews.vn/can-canh-he-thong-chua-nhien-lieu-hon-2-800-ty-o-san-bay-long-thanh-ar990287.html