Berhati-hati mempertimbangkan kenaikan cukai eksais.

Perwakilan Nguyen Ngoc Son, Ahli Tetap Jawatankuasa Perhimpunan Kebangsaan mengenai Sains, Teknologi dan Alam Sekitar, mencadangkan mengira dan menilai kesan praktikal penambahan peraturan untuk meningkatkan cukai penggunaan khas (Foto: Pejabat Perwakilan Dewan Negara wilayah Hai Duong )

Pada pagi 22 November, meneruskan program Persidangan Ke-8 Perhimpunan Kebangsaan ke-15 , timbalan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Hai Duong membincangkan secara berkumpulan Draf Undang-undang mengenai Cukai Pendapatan Korporat (pindaan) dan Draf Undang-undang mengenai Cukai Penggunaan Khas (pindaan).

Berbincang dalam kumpulan, wakil Nguyen Ngoc Son, Ahli Tetap Jawatankuasa Perhimpunan Kebangsaan mengenai Sains , Teknologi dan Alam Sekitar, menilai bahawa beberapa kandungan dalam draf itu tidak mengikut orientasi Kerajaan.

Mengambil contoh matlamat dalam strategi pembaharuan cukai, menambah peraturan mengenai barangan dan perkhidmatan yang dikenakan cukai ke arah matlamat perlindungan alam sekitar, perwakilan Nguyen Ngoc Son berkata bahawa dasar cukai semasa adalah tidak mencukupi.

Timbalan Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Hai Duong mencadangkan untuk mempertimbangkan dengan berhati-hati meningkatkan kadar cukai bagi trak pikap dua kabin (Foto: Pejabat Delegasi Dewan Negara wilayah Hai Duong)

Pindaan Undang-undang mengenai Cukai Penggunaan Khas perlu memastikan komitmen antarabangsa dan terutamanya mengurangkan ketidakcukupan apabila memutuskan dasar.

Khususnya, perwakilan Nguyen Ngoc Son meminta penjelasan lanjut mengenai kenaikan kadar cukai untuk trak pikap dua kabin.

Mengikut undang-undang semasa, cukai penggunaan khas untuk kenderaan jenis ini telah dikira lebih rendah daripada untuk kereta penumpang 9 tempat duduk pada kadar 15 dan 20%. Dalam draf ini, cukai untuk kenderaan jenis ini dinaikkan agak tinggi.

Perwakilan Nguyen Ngoc Son meminta agensi penggubal mengira dan menilai kesan praktikal penambahan peraturan untuk meningkatkan cukai ke atas kenderaan jenis ini.

Perwakilan Nguyen Ngoc Son berkata bahawa banyak perniagaan, termasuk Ford Vietnam Co., Ltd. di Hai Duong, juga mencadangkan untuk tidak menaikkan cukai ke atas item ini. Beberapa pendapat mengatakan bahawa ia harus dipertimbangkan dengan teliti untuk mengelak daripada memberi tekanan kepada perniagaan.

Perwakilan Nguyen Thi Mai Thoa, Ahli Tetap Jawatankuasa Perhimpunan Kebangsaan mengenai Kebudayaan dan Pendidikan, bersetuju dengan pendapat semakan Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan (Foto: Pejabat Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Hai Duong)

Pada masa yang sama, perwakilan Nguyen Ngoc Son mencadangkan untuk terus menyemak, menambah, menjelaskan asas praktikal dan menilai kesan sebelum menambah peraturan ini untuk memastikan kebolehlaksanaan dan memenuhi matlamat dalam strategi pembaharuan cukai untuk mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan, keadilan dan ketelusan.

Bersetuju dengan perwakilan Nguyen Ngoc Son, Timbalan Ketua Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Hai Duong, mencadangkan dengan berhati-hati mempertimbangkan kenaikan kadar cukai ke atas item ini.

Perwakilan Nguyen Thi Viet Nga berkata bahawa meningkatkan cukai penggunaan khas dan menambah beberapa item tertakluk kepada cukai penggunaan khas pada masa kebanyakan perniagaan menghadapi banyak kesukaran dan Kerajaan telah mencadangkan banyak dasar untuk menyokong modal, mengurangkan dan mengecualikan cukai untuk menyokong perniagaan adalah bertentangan dengan usaha untuk menyokong perniagaan.

Kebanyakan perkara yang dikenakan cukai eksais dinaikkan adalah perniagaan yang telah menyumbang banyak kepada belanjawan negeri.

Perwakilan Bui Sy Hoan, Pengarah Jabatan Kehakiman, mencadangkan menjelaskan dan mentakrifkan secara rasmi trak pikap dua kabin (Foto: Pejabat Perwakilan Dewan Negara wilayah Hai Duong)

Perwakilan Nguyen Thi Viet Nga menilai bahawa adalah perlu untuk mempunyai pelan hala tuju kenaikan cukai khusus untuk mengelakkan kesan negatif ke atas hasil belanjawan negeri akibat kesan ke atas operasi perniagaan.

Mengenai trak pikap dua kabin, perwakilan Nguyen Thi Viet Nga berkata, kenderaan jenis ini digunakan oleh ramai keluarga dan perniagaan kecil dan sederhana untuk mengangkut barangan kerana kemudahannya. Di Laos dan Thailand, kenderaan jenis ini banyak muncul. Di Vietnam, kenderaan jenis ini hanya menyumbang 5% daripada pasaran automobil negara.

Keputusan 1168/QD-TTg Perdana Menteri bertarikh 16 Julai 2014 meluluskan Strategi Pembangunan Industri Automobil Vietnam hingga 2025, dengan wawasan 2035, dengan jelas menyatakan "fokus pada pembangunan trak kecil pelbagai guna untuk berkhidmat kepada pengeluaran pertanian dan luar bandar".

Oleh itu, meningkatkan kadar cukai untuk mengehadkan kenderaan jenis ini di kawasan bandar adalah tidak sesuai, tidak memastikan persaingan yang adil, dan tidak menggalakkan perusahaan pemasangan domestik untuk konsisten dengan strategi pembangunan industri automobil.

"Kenaikan cukai yang sangat tinggi ke atas kenderaan jenis ini akan banyak memberi kesan kepada pengeluaran dan pemasangan di Vietnam. Ia perlu untuk mengharmonikan kepentingan negeri, rakyat dan perniagaan, mempunyai pelan hala tuju peningkatan yang sesuai, secara beransur-ansur menyesuaikan dan tidak meningkat secara tiba-tiba seperti yang dicadangkan dalam draf undang-undang, terdapat jenis trak pikap dengan kabin berkembar yang akan berganda", kata perwakilan Nguyen Thi Viet Nga.

Turut mengulas kandungan ini, perwakilan Nguyen Thi Mai Thoa, Ahli Tetap Jawatankuasa Kebudayaan dan Pendidikan Dewan Negara, bersetuju dengan pendapat Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan bahawa ini adalah jenis kenderaan yang fungsi utamanya adalah untuk mengangkut barang dan harus terus digalakkan untuk digunakan, mengekalkan kadar cukai mengikut undang-undang semasa. Dalam kes kenaikan cukai, adalah perlu untuk menilai secara khusus untuk mengelakkan menjejaskan pengeluaran dan perniagaan, menarik pelaburan, dan meningkatkan cukai mengikut pelan hala tuju yang sesuai.

Perwakilan Bui Sy Hoan, Pengarah Jabatan Kehakiman, mencadangkan untuk menjelaskan dan mentakrifkan secara rasmi trak pikap dua kabin.

Pada masa yang sama, perwakilan Perhimpunan Negara dari wilayah Hai Duong juga hangat membincangkan pengenaan cukai penggunaan khas ke atas penghawa dingin, perkhidmatan perniagaan padang golf elektronik, minuman bergula tinggi, rokok, dsb.

Trak pikap dua kabin ialah trak kargo dengan petak kargo terbuka atau tertutup, yang mungkin atau mungkin tidak dipasang pada kabin, dengan pintu untuk memuat dan memunggah barang, dan kabin dengan dua baris tempat duduk (seperti trak pikap).

SALJI DAN ANGIN

Sumber: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html