Perlu lebih banyak inovasi dan pemikiran kreatif

Pemandangan sidang Dewan Negara , pagi 20 Jun. Foto: Quang Vinh.

Menyelesaikan pencemaran, kebakaran, dan rumah tiub

Timbalan Perhimpunan Kebangsaan Nguyen Anh Tri ( Delegasi Hanoi ) bersetuju dengan orientasi dan penyelesaian bandar dalam mengubah suai bangunan pangsapuri lama, terutamanya mendesak dalam situasi kebakaran dan letupan yang serius semasa, atau menyelesaikan masalah sungai tercemar, sisa dan air sisa.

Encik Tri menyarankan agar isu perancangan semula bandar ini perlu memberi perhatian kepada jalan yang luas untuk dilalui, dan laluan melarikan diri sekiranya berlaku kebakaran atau letupan. Adalah perlu untuk mengurangkan dan akhirnya menghapuskan rumah tiub di Hanoi dan isu ini mesti dibincangkan dengan rakyat untuk mencari kata sepakat yang tinggi. "Kami telah melalui beberapa dekad rumah tiub dan keadaan sekarang sangat sukar untuk dikendalikan dan dibaiki. Kali ini, kami perlu mengehadkannya secara beransur-ansur, tidak mempunyai yang baru dan merancang semula untuk menukar" - En Tri berkata.

Mengenai jalan bertingkat, Encik Tri berkata bahawa ia hanya perlu dibangunkan di luar, dan kawasan sesak di bandar harus diminimumkan. Jalan bertingkat tidak boleh dibina di kawasan lama, walaupun di jalan yang sangat indah kerana ia akan menghalang pemandangan dan menjadikan bandar itu hodoh. Mengenai perancangan sistem kesihatan , adalah perlu untuk melihat bahawa perancangan itu bukan sahaja untuk penduduk ibu kota, tetapi juga untuk wilayah, malah seluruh negara, kerana kebanyakan hospital besar dan terkemuka tertumpu di Hanoi. Hospital besar, terutamanya hospital khusus, harus sangat tertumpu, malah perlu ada pusat perubatan, termasuk institut khusus untuk menyelaras antara satu sama lain. Hospital am dengan katil kurang daripada 500 mesti ditempatkan di daerah. Klinik am mesti ditempatkan di semua kawasan perumahan dan sedekat mungkin dengan orang ramai, mewujudkan sistem yang memberi perkhidmatan secara langsung kepada rakyat, supaya apabila mereka sakit, tidak kira sekecil mana, mereka boleh berada di sana dalam masa 15 minit sahaja.

Berkenaan dengan pengangkutan, perlu diberi perhatian kepada pembangunan bandar mengikut orientasi pengangkutan TOD (bermaksud mengambil orientasi pembangunan sistem pengangkutan awam sebagai asas perancangan pembangunan bandar, menjadikan hab lalu lintas sebagai titik tumpuan penduduk untuk seterusnya membentuk sistem pengangkutan yang terdesentralisasi), terutamanya di pinggir, menghubungkan wilayah di seluruh negara dengan semua jenis jalan, kereta api, laluan air, laluan udara...

Menurut Timbalan Perhimpunan Kebangsaan Tran Van Tien (Delegasi Vinh Phuc), pelarasan perancangan semasa dibuat mengikut Undang-undang Perancangan Bandar 2009. Sementara itu, Kerajaan mengemukakan kepada Dewan Negara untuk ulasan mengenai Undang-undang Perancangan Bandar dan Luar Bandar bagi menggantikan Undang-undang Perancangan Bandar 2009. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa perunding yang melaksanakan pelarasan Pelan Induk Modal hendaklah mengikut rapat Pelan Induk Modal dan draf Undang-undang Perancangan Bandar dan Desa bagi mengelakkan situasi di mana pelan induk yang baru diselaraskan mesti diselaraskan mengikut Undang-undang Perancangan Bandar dan Desa.

Mengenai projek pelarasan perancangan untuk menggunakan model "bandar dalam ibu kota", ahli Dewan Negara Nguyen Van Than (delegasi Thai Binh) berharap untuk "ibu kota Hanoi dalam bandar Hanoi". Sehubungan itu, sekiranya daerah dalam bandar menjadi "ibu kota Hanoi". Dan Hanoi ialah "bandar Hanoi termasuk ibu kota Hanoi dan kawasan lain". Kerana dengan cara itu negeri akan mempunyai sumber untuk memberi tumpuan kepada ibu negara. "Hanoi kini mempunyai 12 juta orang, menjelang 2030 ia akan menjadi 17-18 juta orang. Kita harus berbuat demikian kerana negara lain telah melakukan ini" - Encik Than berkata dan berkata bahawa bandar dalam boleh mempunyai 4-6 daerah.

"Pada masa kini, membina bangunan tinggi di dalam bandar tidak dibenarkan kerana ia sangat berbahaya. Bangunan tinggi tidak boleh berada di dalam bandar. Oleh itu, saya berharap Dewan Negara, Parti dan Negeri perlu mengkaji pandangan bahawa ibu kota Hanoi terletak di dalam bandar Hanoi," kata Encik Than.

Tanggalkan 3 Simpulan

Sebagai peserta dalam proses membangunkan Pelan Induk Ibu Kota Hanoi untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, dan Projek untuk menyesuaikan keseluruhan Pelan Induk Ibu Kota Hanoi kepada 2045, dengan wawasan 2065, Perwakilan Dewan Negara Hoang Van Cuong (Delegasi Hanoi) membangkitkan 3 isu yang memerlukan perhatian. Sehubungan itu, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada menyelesaikan kesesakan terbesar Hanoi Capital pada masa ini, iaitu kesesakan lalu lintas. Tumpuan adalah untuk melabur dalam pembinaan 14 landasan kereta api bandar seperti yang digariskan dalam projek untuk membentuk rangkaian kereta api yang mampu menghubungkan lalu lintas untuk berkhidmat kepada rakyat.

En. Cuong menganalisis: Pada masa itu, ia akan menggantikan kenderaan peribadi secara automatik. Masalah semasa kesesakan lalu lintas atau pencemaran alam sekitar akan diselesaikan melalui pembangunan sistem kereta api, menghubungkan dengan pinggir bandar; secara automatik menyebarkan aktiviti ekonomi yang tertumpu di dalam bandar, membangun di kawasan bandar baru, terutamanya sistem kereta api ini juga menghubungkan dengan wilayah seperti Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen, Ha Nam. Oleh itu, wilayah dan bandar tersebut akan menjadi hampir bandar satelit untuk mewujudkan sambungan pembangunan, di samping menyebarkan tumpuan.

Sebaik sahaja sistem kereta api sebegini diwujudkan, kawasan bandar semasa dengan bangunan pangsapuri lama dan bangunan bertingkat rendah yang usang secara automatik boleh diubah menjadi model bandar moden. Membangunkan sistem ruang bawah tanah menjadi kawasan komersial dan perkhidmatan. Ia seperti kejiranan bawah tanah dan tanah di atas menjadi ruang terbuka untuk pokok hijau dan perkhidmatan awam - itulah imej sebuah bandar yang bertamadun dan moden.

Kedua, menurut Encik Cuong, adalah perlu untuk melabur dalam membina sistem pengumpulan air sisa yang berasingan daripada sistem air hujan dan membina serta mengatur kawasan rawatan air sisa tempatan dan kawasan rawatan air sisa berpusat supaya apabila air sisa daripada aktiviti bandar dibuang ke dalam sistem alam sekitar, ia adalah air bersih, tidak lagi tercemar. Ini adalah pada masa yang sama dengan keperluan untuk segera menempatkan pembinaan 2 saluran tumpahan di Sungai Merah dan di Sungai Duong. Apabila 2 empangan ini dibina, paras air Sungai Merah pada musim kemarau akan meningkat dan akan menolak air ke sungai seperti Sungai Day, Sungai Nhue, dan sistem sungai Bac Hung Hai, secara automatik "menghidupkan" sungai ini, tidak lagi mengalami kemarau seperti hari ini.

Amat penting ialah dengan sistem empangan ini, setiap tahun kira-kira 5 bilion m3 air dari tasik seperti Tasik Hoa Binh akan disimpan, tidak perlu membuang air pada musim kemarau; faedah yang besar ialah mempunyai air untuk pengeluaran seluruh wilayah Delta Sungai Merah, tiada kekurangan air untuk penjanaan kuasa dan permukaan sungai kawasan Hanoi akan menjadi tasik limpahan. Pada masa itu, kami akan membina 2 jalan warisan di kedua-dua belah sungai seperti yang dirancang. Ia akan menjadi ruang untuk pelancongan, ruang budaya, ruang untuk menganjurkan aktiviti komersial dan perkhidmatan di tepi sungai.

Ketiga, menurut Encik Cuong, perlu ada mekanisme untuk menyokong orang di Old Quarter. Jika kita ingin mengubahsuai dan menambah baik kawasan ini, kita mesti menyokong mereka dengan perumahan dan melaksanakan mekanisme yang tidak menuntut semula rumah mereka ini walaupun mereka disokong dengan perumahan. Jika disokong seperti itu, rakyat akan menggunakan ruang ini untuk menjadi ruang perkhidmatan perniagaan dan perdagangan. Harta itu tetap menjadi milik mereka. Mereka boleh menghasilkan dan menjalankan perniagaan sendiri, atau membenarkan pelabur melabur dan mengubahsuainya menjadi tempat tinggal, menjadi tempat perniagaan dan perdagangan. Ini akan membangunkan ruang untuk ekonomi malam untuk Hanoi, bukan sahaja di sekitar kawasan Tasik Hoan Kiem semasa, tetapi juga Suku Lama, Tasik Barat dan Sungai Merah akan menjadi ruang untuk pembangunan pelancongan dan ekonomi malam. "Itu akan menjadi titik yang mewujudkan daya penggerak yang hebat untuk pembangunan Ibu Kota," kata Encik Cuong.

Sementara itu, menurut Menteri Pembinaan Nguyen Thanh Nghi, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada pelaksanaan penyelesaian segerak dan komprehensif untuk mengatasi pencemaran alam sekitar di udara, persekitaran air serta masalah pencemaran alam sekitar yang lain di ibu negara dengan melaksanakan penyelesaian pembangunan hijau secara serentak, transformasi hijau, meminimumkan sumber pencemaran seperti menukar teknologi pelaburan awam dalam setiap bentuk pengangkutan air, serta menukarkan teknologi pengeluaran air sisa secara serentak pentas.

Menteri Perancangan dan Pelaburan Nguyen Chi Dung berkata, orientasi membangunkan bandar menghadap sungai atau meluaskan laluan kereta api bandar, membangunkan ruang bawah tanah, perlu menyelesaikan isu persekitaran air, termasuk rawatan dan pembersihan Sungai Nhue, Sungai To Lich, Sungai Tich dan persekitaran udara Hanoi. Perancangan mempunyai banyak perbezaan berbanding beberapa rancangan lain, memfokuskan kepada isu budaya, warisan, menjadi tempat di mana intipati budaya seluruh negara bersatu, menjadi pusat terkemuka dalam penyelidikan, penciptaan dan mempromosikan potensi manusia, mempromosikan sains dan teknologi dan inovasi.

KOMUNIKASI NO. 23 DARI SESI KE-7, DEWAN BANGSA KE-15

Pada 20 Jun, Dewan Negara meneruskan hari bekerja ke-21. Pada sebelah pagi, Majlis Mesyuarat Negara mengadakan sidang pleno di Dewan untuk membincangkan Perancangan Modal bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050; projek pelarasan keseluruhan Pelan Induk Modal Hanoi kepada 2045, dengan visi ke 2065. Pada akhir perbincangan, Menteri Pembinaan Nguyen Thanh Nghi dan Menteri Perancangan dan Pelaburan Nguyen Chi Dung bercakap untuk menjelaskan dan menjelaskan beberapa isu yang menjadi kebimbangan kepada timbalan Dewan Negara. Seterusnya, Majlis Mesyuarat Negara membincangkan secara berkumpulan draf Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa artikel Undang-undang Tanah, Undang-undang Perumahan, Undang-undang Perniagaan Harta Tanah, dan Undang-undang mengenai Institusi Kredit.

Pada sebelah petang, Perhimpunan Kebangsaan mengadakan sesi pleno di Dewan, mendengar Menteri Pembinaan Nguyen Thanh Nghi membentangkan Laporan mengenai draf Undang-undang Perancangan Bandar dan Luar Bandar; Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara Vu Hong Thanh membentangkan Laporan Pengesahan. Menteri Sumber Asli dan Alam Sekitar Dang Quoc Khanh membentangkan Laporan draf Undang-undang Geologi dan Galian; Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Dewan Negara Le Quang Huy membentangkan Laporan Pengesahan. Selepas itu, Dewan Negara membincangkan secara berkumpulan draf Undang-undang Geologi dan Galian; draf Undang-undang Perancangan Bandar dan Luar Bandar.

Menurut VPQH

Sumber: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html