Pelabuhan Chu Lai memainkan peranan penting dalam aktiviti logistik di wilayah Tengah

Pelabuhan Chu Lai mempunyai lokasi strategik yang penting, pintu masuk ke laut untuk barangan di wilayah Tengah, Tanah Tinggi Tengah, Laos dan Kemboja.

Mengambil kesempatan daripada lokasi yang strategik, mengembangkan potensi

Terletak di lokasi yang strategik, menghubungkan lancar dengan laluan utama pada sistem infrastruktur trafik di Quang Nam dan wilayah Tengah, pelabuhan Chu Lai mempunyai banyak kelebihan dalam menghubungkan antara wilayah dan kawasan seperti: menghubungkan 2km dengan paksi mendatar, termasuk Lebuhraya Nasional 1, Da Nang - Lebuhraya Quang Ngai, jalan pantai (menghubungkan Da Nang, Hoi An, jalan raya Chu Lai); dan jalan raya Ho Chi Lai; menghubungkan paksi menegak termasuk Lebuhraya Nasional 14E, Lebuhraya Nasional 14B, Lebuhraya Nasional 14D... Laluan ini mempunyai jumlah trafik dan pengangkutan yang tinggi, kerana ia terletak di laluan pengangkutan barang dari wilayah selatan Laos - Pintu Sempadan Antarabangsa Bo Y (Kon Tum), Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang.

Boleh dikatakan bahawa pelabuhan Chu Lai adalah pintu masuk yang penting, memastikan ketersambungan antara wilayah dan antara wilayah di sepanjang laluan pantai, koridor ekonomi Timur-Barat, sambungan segerak dengan seluruh negara dan ketersambungan antarabangsa.

Pelabuhan Chu Lai telah melabur lebih daripada 400 bilion VND dalam peralatan dan kemudahan.

Menurut Perancangan wilayah Quang Nam untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, wilayah itu memberi tumpuan kepada pembangunan kawasan seperti penerbangan, pelabuhan dan perkhidmatan logistik. Bersama-sama dengan strategi pembangunan wilayah dalam sektor maritim seperti: melabur dalam laluan air Cua Lo baharu yang menghubungkan ke kawasan dermaga jiran yang dikaitkan dengan zon bebas cukai, taman perindustrian, lapangan terbang dan stesen kereta api; pada masa yang sama, membentuk pusat logistik pelbagai modal; Pelabuhan Chu Lai akan semakin berkembang apabila ia diposisikan untuk menjadi pelabuhan laut - pusat perkhidmatan logistik kontena di wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah.

Pelabuhan Chu Lai melabur dalam sistem kren khusus berkapasiti tinggi yang moden untuk meningkatkan kapasiti pemunggahan dan pemunggahan.

Sebaliknya, wilayah Tengah dianggap sebagai pusat industri pembuatan dan eksport seperti tekstil, kasut, kayu dan perabot, logam dan kumpulan perindustrian utama lain seperti industri pemprosesan produk pertanian, industri berat, minyak dan gas dan tenaga dengan banyak taman perindustrian besar dan zon ekonomi seperti: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Dung, Pelabuhan Chui ... mempunyai banyak kelebihan dan peluang untuk mempromosikan peranan utamanya, menjadi pusat logistik, menghubungkan perdagangan dunia di rantau ini.

Mempromosikan peranan utama dalam rantaian logistik

Pada masa ini, barangan eksport dari wilayah Tanah Tinggi Tengah, Laos Selatan melalui pintu sempadan antarabangsa Nam Giang (Quang Nam), Bo Y (Kon Tum), dan wilayah timur laut Kemboja melalui pintu sempadan Le Thanh (Gia Lai) diangkut ke pelabuhan Chu Lai melalui jalan darat, kemudian disambungkan ke laluan pengangkutan laut ke negara Asia Timur Laut, Eropah, Amerika... dan sebaliknya.

Sehubungan itu, pelabuhan Chu Lai adalah titik tengah dalam rantaian logistik pelbagai mod daripada pengangkutan jalan - pelabuhan laut - pengangkutan maritim; mewujudkan sambungan penting dan berterusan untuk membantu proses pengeluaran dan perniagaan perusahaan menjadi lebih mudah, mengoptimumkan keuntungan dan meningkatkan kelebihan daya saing.

Pelabuhan Chu Lai bekerjasama dengan banyak syarikat perkapalan antarabangsa untuk melayani aktiviti import dan eksport barangan untuk perniagaan.

Baru-baru ini, THILOGI – kumpulan yang memiliki pelabuhan Chu Lai telah berjaya mendaftar dan diluluskan untuk menyertai Suruhanjaya Maritim Persekutuan (FMC) kerajaan AS, menjadi syarikat penerbangan perantara untuk laluan perdagangan Vietnam - AS dan sebaliknya. Penandatanganan kontrak terus THILOGI dengan syarikat perkapalan membantu pelabuhan Chu Lai membangunkan lebih banyak laluan perkhidmatan ke pasaran Amerika, dengan berkesan melayani perniagaan di wilayah Tengah dan kawasan jiran.

Seorang wakil perusahaan FDI yang mengeksport barangan melalui pelabuhan Chu Lai berkata: "Dengan laluan perkhidmatan Chu Lai - Amerika melalui pelabuhan transit domestik dan antarabangsa, Pelabuhan Chu Lai telah membantu barangan kami mengakses pasaran AS dengan mudah, cepat dan ekonomik; pada masa yang sama, menyumbang kepada mempromosikan perdagangan barangan ke pasaran Eropah dan Amerika syarikat FDI".

Encik Phan Van Ky - Ketua Pengarah Pelabuhan Chu Lai menegaskan: "Pelabuhan itu memperluaskan perkhidmatannya, mengukuhkan hubungan dengan syarikat perkapalan antarabangsa untuk mempelbagaikan laluan perkapalan ke pasaran Asia Timur Laut, AS, Kanada... untuk mengosongkan aliran barangan eksport dari Tanah Tinggi Tengah, Laos Selatan dan Timur Laut Kemboja. Di samping itu, terima kasih kepada dana tanah yang tersedia yang besar untuk mengembangkan sistem storan ke Pelabuhan, Chu Lai mempunyai kelebihan untuk mengembangkan sistem storan barangan ke Pelabuhan. ruang untuk pembangunan yang kukuh pada masa akan datang, ia menarik pelbagai barangan terutama pertanian - perhutanan - hasil galian seperti: kanji ubi kayu, kopi, getah, bijih... untuk diimport dan dieksport melalui pelabuhan".

Sistem gudang di pelabuhan Chu Lai mempunyai keluasan lebih 300,000 meter persegi.

Dalam enam bulan pertama 2024, pelabuhan Chu Lai melabur lebih daripada VND 400 bilion dalam peningkatan peralatan, kenderaan dan infrastruktur, termasuk: sistem kren moden baharu dengan kapasiti besar (kren gantri STS dan kren rangka RTG); semi-treler khusus untuk mengangkut barang; memperluaskan kawasan gudang dan halaman, bersama-sama dengan sistem cuci kereta automatik dan stesen penimbang...

Dijangkakan pada penghujung Julai 2024, pelabuhan Chu Lai akan menyiapkan dan melaksanakan kawasan dermaga baharu - sebuah pelabuhan air dalam seberat 50,000 tan, menerima kapal kontena dengan kapasiti sehingga 50,000 DWT, menggunakan teknologi moden dalam operasi pelabuhan dan eksploitasi untuk melaksanakan strategi membina matlamat pembangunan hijau, pelabuhan pintar yang mampan.

Sumber: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html