Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh akan diperluaskan kepada 6 lorong

Secara khusus, pengundi di wilayah Ha Nam melaporkan bahawa lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh mempunyai had laju 120km/j, tetapi setiap arah hanya mempunyai 2 lorong, dan kepadatan lalu lintas di laluan itu tinggi, jadi kelajuan yang dibenarkan tidak dapat dijamin, menyebabkan kesesakan lalu lintas yang kerap.

Oleh itu, pengundi meminta pihak berkuasa kompeten mempertimbangkan untuk memperluaskan lebih banyak lorong di bahagian lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh dan pada masa yang sama mengawal kelajuan kenderaan di setiap lorong untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh tidak lama lagi akan diperluaskan kepada 6 lorong (Foto: Hoang Ha)

Menjawab petisyen ini, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa projek Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh (fasa 1) telah diluluskan oleh Perdana Menteri dengan skala 4 lorong, 2 lorong kecemasan disusun secara berterusan, 50km panjang, jumlah pelaburan sebanyak 8,974 bilion VND, siap dan mula beroperasi pada Julai 2012.

Selepas mula beroperasi, lebuh raya ini telah menggalakkan kecekapan pelaburan, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, mewujudkan ruang pembangunan dan dana tanah, dan mengubah struktur ekonomi di lokaliti dan wilayah.

Walau bagaimanapun, selepas lebih 10 tahun beroperasi, jumlah trafik telah meningkat, terutamanya selepas operasi beberapa bahagian di lebuh raya Utara-Selatan di Timur dalam tempoh 2017-2020 (Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Lebuhraya Negara 45...), jadi adalah perlu untuk melabur dan memperluaskan Cau Gie - Ninh Binh ke lebuh raya ekspres dari 6-8 laluan untuk memenuhi keperluan pengangkutan dari 6-8 lorong.

Pada masa ini, Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh diurus dan dikendalikan oleh Perbadanan Lebuhraya Vietnam (VEC) di bawah Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan.

Daripada empat lebuh raya yang dikendalikan dan diuruskan oleh unit ini, termasuk Noi Bai-Lao Cai, Cau Gie-Ninh Binh, Da Nang-Quang Ngai dan Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay, laluan Cau Gie-Ninh Binh sentiasa mempunyai jumlah trafik terbesar.

Secara khususnya, statistik terkini yang dihantar oleh VEC ke VietNamNet pada pagi 11 Januari menunjukkan bahawa lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh akan mempunyai jumlah trafik sehingga 21 juta pada 2023 (peningkatan 7.1% berbanding 2022). Semasa cuti puncak dan Tet, laluan ini masih mengalami kesesakan.

Menurut VEC, puncanya ialah pemilik kenderaan masih belum memasukkan wang yang mencukupi ke dalam akaun kutipan tol ETC. Bagaimanapun, pengundi berkata, jumlah trafik melalui laluan itu terlalu tinggi, manakala hanya terdapat 2 lorong di setiap arah. Berdepan dengan situasi ini, VEC berkata ia sedang meneliti dan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk mempertimbangkan pelan pelaburan untuk mengembangkan laluan itu.

Di pihak Kementerian Pengangkutan, agensi ini berkata ia akan menyelaras rapat dengan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di perusahaan dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Ha Nam dan Nam Dinh semasa proses pelaksanaan.

Mengenai cadangan untuk mengawal kelajuan kenderaan di setiap lorong lebuh raya, menurut Kementerian Pengangkutan, pada masa ini, kerana lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh hanya mempunyai 2 lorong untuk kenderaan bermotor di setiap arah, peraturan kelajuan kenderaan di setiap lorong seperti yang dicadangkan oleh pengundi akan dipertimbangkan selepas selesai perluasan laluan itu.

Pada Mac 2023, VEC menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan yang mencadangkan dasar pelaburan untuk projek memperluaskan lebuh raya Cau Gie - Ninh Binh, bahagian Dai Xuyen - Liem Tuyen, daripada 4 lorong kepada 6 lorong.

Projek ini sepanjang 19.7km; lebar dasar jalan ialah 35.5m, mencapai kelajuan reka bentuk 100 - 120km/j... dengan jumlah modal pelaburan 512.4 bilion VND, di mana ekuiti pelabur dan modal undang-undang ialah 274.65 bilion VND, selebihnya digerakkan daripada pinjaman komersial. Tempoh bayaran balik projek adalah kira-kira 11 tahun.

(Sumber: Vietnamnet)

Sumber