Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh: Mengatasi kesukaran, berlumba dengan masa.

Lebih 3,000 pekerja bekerja siang dan malam di lebuh raya Dong Dang - Tra Linh bernilai 23,000 bilion VND, menyasarkan fasa 1 dibuka kepada lalu lintas pada 19 Disember.

Gambaran Keseluruhan projek utama

Projek lebuh raya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) mempunyai panjang keseluruhan 121 km dan sedang dilaksanakan dalam dua fasa dengan jumlah pelaburan hampir 23,000 bilion VND. Laluan ini dikenal pasti sebagai salah satu projek infrastruktur pengangkutan penting yang mempunyai kepentingan strategik untuk pembangunan sosioekonomi wilayah Timur Laut.

Lebuh raya Dong Dang - Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan 121 km dan sedang dibangunkan dalam dua fasa dengan jumlah pelaburan hampir 23,000 bilion VND. Fasa 1 projek ini mempunyai panjang lebih 93 km.

Butiran fasa pembinaan 1

Fasa 1 projek ini merangkumi sepanjang lebih 93 km, merentasi wilayah Lang Son dan Cao Bang . Fasa ini merangkumi 64 jejantas, merentasi dua sungai utama, Ky Cung dan Bang Giang, berserta pelbagai anak sungai dan jalan wilayah. Terutamanya, laluan ini menampilkan dua terowong melalui pergunungan, dinamakan sempena mercu tanda bersejarah yang berkaitan dengan Kempen Sempadan 1950.

• Terowong That Khe: Kira-kira 200m panjang, terletak di komune Trang Dinh, wilayah Lang Son . Pembinaan sedang dijalankan pada lapisan luar terowong dan pembersihan terowong.
• Terowong Dong Khe: Hampir 500m panjang. Kerja-kerja kini tertumpu pada penyiapan tembok penahan, sistem saliran dan jalan yang menghubungkan dua pintu masuk terowong.

Fasa 1 projek lebuh raya Dong Dang - Tra Linh merangkumi dua terowong melalui pergunungan: That Khe dan Dong Khe. Terowong That Khe mempunyai panjang kira-kira 200m dan terletak di komune Trang Dinh, wilayah Lang Son.

Di kawasan terowong Dong Khe (hampir 500m panjang), pasukan pembinaan sedang menumpukan pada penyiapan tembok penahan, sistem saliran, struktur bumbung, kawasan plaza dan jalan yang menghubungkan dua pintu masuk terowong.

Mengatasi cabaran rupa bumi dan cuaca.

Projek ini menghadapi pelbagai kesukaran disebabkan oleh struktur geologi yang kompleks dan rupa bumi yang lasak. Tambahan pula, bencana alam yang berpanjangan dan banjir sepanjang tahun telah memberi kesan buruk kepada aktiviti pembinaan, menyebabkan kerugian anggaran hampir 100 bilion VND untuk pelabur dan kontraktor. Tempoh pembinaan sebenar untuk tahun tersebut, bermula dari tarikh penyerahan tapak pada 30 Mac, hanya kira-kira 3 bulan.

Memandangkan struktur geologi dan rupa bumi yang lasak, ditambah pula dengan bencana alam hujan dan banjir yang berpanjangan di kawasan tersebut, ini merupakan salah satu projek lebuh raya paling mencabar yang sedang dijalankan di negara ini.

Ribut dan banjir yang berulang tahun ini telah memberi kesan yang ketara kepada aktiviti pembinaan, menyebabkan kerugian hampir 100 bilion VND kepada pelabur dan kontraktor.

Berlumba melawan masa, bertekad untuk sampai ke garisan penamat.

Walaupun terdapat kesukaran, lebih daripada 3,000 pegawai, jurutera dan pekerja gigih berusaha, bekerja secara berterusan siang dan malam di beratus-ratus tapak pembinaan. Setakat ini, nilai pengeluaran telah mencapai 6,219/6,828 bilion VND, bersamaan dengan lebih daripada 91% daripada rancangan untuk membuka laluan dalam fasa 1. Di Km58 (komune Dong Khe, Cao Bang), laluan penurapan asfalt beroperasi secara berterusan untuk mencapai pengeluaran kira-kira 2,000 tan sehari.

Encik Nguyen Duc Tuan, Timbalan Pengarah Besar Dong Dang - Syarikat Saham Bersama Lebuhraya Tra Linh, berkata bahawa unit-unit tersebut sedang bekerjasama rapat dan memanfaatkan keadaan cuaca yang baik untuk menyiapkan kerja-kerja penurapan permukaan jalan konkrit asfalt sepanjang 7 km di wilayah Cao Bang sebelum 19 Disember.

Walaupun kontrak tersebut menetapkan tarikh siap pada Suku Keempat/2026, pelabur berusaha untuk memendekkan tempoh masa tersebut sekurang-kurangnya tiga bulan.

Di kilometer 58 (komune Dong Khe, wilayah Cao Bang), pekerja pembinaan telah meletakkan lebih daripada 1 kilometer konkrit asfalt selepas dua hari penggunaan, menyelenggara pembinaan siang dan malam.

Kepentingan strategik setelah siap

Sebaik sahaja beroperasi, lebuh raya Dong Dang - Tra Linh akan bersambung dengan lebuh raya Huu Nghi - Chi Lang dan Bac Giang - Lang Son, membentuk paksi lebuh raya antarabangsa yang penting. Laluan ini akan memudahkan perdagangan barangan dari Vietnam ke China dan Eropah, menyumbang kepada peningkatan daya saing ekonomi dan mewujudkan dorongan baharu untuk pembangunan di seluruh wilayah Timur Laut.

Setelah siap, projek Dong Dang - Tra Linh akan membentuk paksi lebuh raya luaran yang penting, menghubungkan perdagangan dan mewujudkan dorongan baharu untuk pembangunan sosioekonomi di wilayah Timur Laut.

Sumber: https://baolamdong.vn/cao-toc-dong-dang-tra-linh-vuot-kho-chay-dua-tien-do-410722.html