Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai menggunakan mekanisme khas dalam pembersihan tapak

Perdana Menteri baru sahaja mengeluarkan keputusan meluluskan dasar pelaburan bagi projek pembinaan lebuh raya Ho Chi Minh - Moc Bai (fasa 1).

Sehubungan itu, lebuh raya ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 51km, titik permulaan menghubungkan dengan Lebuhraya Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 (bahagian yang melalui daerah Cu Chi), titik penghujungnya bersilang dengan Lebuhraya Nasional 22 (kira-kira Km53 + 850) di daerah Ben Cau, wilayah Tay Ninh .

Dari segi skala, projek ini dibahagikan kepada pelaburan fasa 1, dibina mengikut piawaian lebuh raya, kelajuan direka 120 km/j, keratan rentas 4 lorong. Pada masa yang sama, projek itu juga membina kerja-kerja di laluan, sistem trafik pintar, sistem kutipan tol... untuk memastikan penyegerakan, kecekapan, mengikut piawaian dan peraturan semasa. Masa untuk penyediaan pelaburan dan pelaksanaan projek adalah dari 2024 hingga 2027.

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 19,600 bilion VND, dijangka dilaksanakan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP), jenis kontrak BOT (Bina - Kendalikan - Pemindahan). Daripada jumlah itu, bahagian modal pelabur dan perusahaan projek PPP yang bertanggungjawab untuk mengatur adalah kira-kira lebih daripada 9,940 bilion VND, modal ekuiti pelabur adalah hampir 1,500 bilion VND, menyumbang 15% daripada jumlah pelaburan projek mengikut peraturan. Modal Negeri yang mengambil bahagian dalam projek itu adalah kira-kira lebih daripada 9,670 bilion VND, di mana modal belanjawan pusat adalah lebih daripada 2,870 bilion VND dan belanjawan tempatan (belanjawan HCMC) adalah lebih daripada 6,800 bilion VND.

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Moc Bai akan mengurangkan tekanan di Lebuhraya Nasional 22. Foto: Pham Nguyen

Memaklumkan kepada pemberita tentang status pelaksanaan projek, Encik Luong Minh Phuc - Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar HCM (disingkatkan sebagai Lembaga Trafik) berkata bahawa dengan kaedah perkongsian awam-swasta, modal Negeri yang mengambil bahagian dalam projek itu akan mempunyai peranan pampasan dan pembersihan tapak dan modal pelabur (perusahaan) akan bertanggungjawab ke atas bahagian pembinaan.

"Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway juga akan menggunakan mekanisme khas yang serupa dengan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City. Iaitu, peringkat pembersihan tapak akan dipisahkan menjadi projek bebas. Dari situ, kawasan tempat projek itu dilalui akan dapat melakukan beberapa perkara lebih awal, seperti meluluskan sempadan projek selepas dasar pelaburan dibuat, langkah kelulusan dasar pelaburan dan tahap kebolehlaksanaan projek yang jelas akan menjadi langkah kelulusan tapak yang jelas. masa akan dipendekkan 6-8 bulan,” kata Encik Phuc.

Menurut ketua Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM, melalui pengiraan awal, permintaan guna tanah dan pelan pembersihan tapak bagi keseluruhan projek adalah kira-kira 409.3 hektar. Kebanyakan tanah yang mesti dibersihkan untuk projek itu adalah tanah pertanian , sama seperti projek HCM City Ring Road 3.

Komen (0)