Pembinaan lebuh raya utara-selatan di wilayah Barat diteruskan sepanjang Tahun Baru Cina (Tahun Ular).

(Akhbar Dan Tri) - Lebuh raya sepanjang 110km dari Can Tho ke Ca Mau dijangka dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir tahun ini. Bagi memastikan projek itu siap mengikut jadual, beribu-ribu pekerja dan jurutera bekerja tanpa mengenal penat lelah siang dan malam, walaupun semasa cuti Tet.

Dalam masa lebih 11 bulan, lebuh raya Can Tho - Ca Mau (paksi membujur) akan siap. Projek ini merupakan impian berjuta-juta orang di wilayah Delta Mekong yang telah lama dinanti-nantikan, menyediakan sambungan yang lancar untuk lebuh raya Timur Utara-Selatan sepanjang tempoh 2021-2025.

Semasa cuti Tahun Baru Cina 2025, ketika semua orang sedang meraikan Tahun Baru, beribu-ribu pekerja dan jurutera di lebuh raya utara-selatan telah bekerja tanpa mengenal penat lelah siang dan malam untuk menyiapkan projek itu mengikut jadual menjelang akhir tahun ini.

Di kilometer 47+500, di bahagian yang melalui komune Vi Thang, daerah Vi Thuy, wilayah Hau Giang , para pekerja sibuk memasang 500 meter pertama asfalt untuk lebuh raya tersebut.

Encik Nguyen Thanh Vinh, Timbalan Pengarah Eksekutif Bahagian Truong Son Selatan di bawah Perbadanan Truong Son, berkata unit itu kini sedang mengerahkan 20 pasukan pembinaan, termasuk 15 untuk pembinaan jambatan dan 5 untuk pembinaan jalan raya, dengan sejumlah 300 kakitangan. Pada masa ini, terdapat 4 lokasi jambatan yang perlu diusahakan sepanjang cuti Tet dengan perkara seperti menuang konkrit untuk dek jambatan dan memasang galang, dan 2 lokasi jalan raya yang memerlukan benteng pasir dan batu untuk menanggung beban.

"Kami sedang membina lebuh raya ekspres sepanjang 20km dengan 20 jambatan, mencapai lebih 65% daripada nilai kontrak. Daripada jumlah ini, 18 jambatan telah dipasang galang, dan akan siap selewat-lewatnya pada akhir bulan Mac. Mengenai jalan raya itu sendiri, syarikat itu telah menyiapkan 90% kerja benteng dan 500m turapan konkrit asfalt. Setakat ini, kontraktor berada di landasan yang betul dengan jadual yang ditetapkan," kata Encik Vinh.

Para pekerja sedang menyapu dan membersihkan permukaan jambatan Lo Da sebagai persediaan untuk kerja-kerja penurapan asfalt. Bagi meningkatkan semangat para pekerja, selain membayar 200% atau 300% daripada gaji tetap mereka, ramai kontraktor juga menganjurkan jamuan makan malam perayaan Tet dan memberi hadiah kepada para pekerja.

Encik Vo Van Son (46 tahun, dari wilayah Hau Giang) berkata bahawa berbanding projek kejuruteraan awam, bekerja di lebuh raya jauh lebih sukar kerana pendedahan berterusan kepada matahari dan tekanan yang besar untuk memenuhi tarikh akhir. Walau bagaimanapun, gaji yang lumayan dan kerja tetap mengimbanginya, itulah sebabnya beliau telah terlibat dalam projek ini selama lebih setahun.

"Lebuh raya ini akan siap tidak lama lagi, dan saya berbangga kerana telah menyumbangkan bahagian kecil saya kepada projek hebat ini," kata Encik Son dengan gembira.

Jambatan Lo Da, sebahagian daripada projek persimpangan IC5, mempunyai panjang lebih 350 meter dan lebar lebih 25 meter. Ia merupakan jambatan bertingkat yang melintasi Lebuhraya Nasional 61. Pada awal tahun baharu, para pekerja sibuk membersihkan dan menyediakan jambatan untuk penurapan asfalt.

Kawasan penyimpanan bahan binaan untuk bahagian lebuh raya yang melalui wilayah Hau Giang, milik kontraktor Truong Son, terletak di sepanjang jalan menuju ke hutan Melaleuca Viet-Australia.

Di bahagian persimpangan IC4 yang melalui komune Binh Thanh, daerah Phung Hiep (wilayah Hau Giang), tapak pembinaan itu seolah-olah tidak pernah tidur, dengan bunyi jentera yang beroperasi siang dan malam.

Encik Thai Ba Trinh, seorang pegawai teknikal Perbadanan Pembinaan No. 1, berkata bahawa kontraktor bertanggungjawab untuk pembinaan dari Km34+100 ke Km38+980, bahagian yang melalui daerah Phung Hiep (wilayah Hau Giang). Unit ini sedang menggerakkan batu hancur untuk ujian beban. Semasa Tahun Baru Cina, syarikat itu telah menganjurkan tiga pasukan pembinaan, termasuk menimbun batu hancur untuk ujian beban di laluan utama, di persimpangan IC4, dan di jambatan dan pembetung, bagi memastikan projek itu siap menjelang akhir tahun ini seperti yang diperlukan. Kira-kira 40 pekerja diambil bekerja setiap syif.

"Berkenaan bekalan bahan, kami masih menghadapi kesulitan kerana permit perlombongan pasir akan tamat tempoh pada bulan Februari, dan pada ketika itu kami akan meningkatkan usaha kami untuk membawa masuk batu tambahan untuk dimuatkan," kata Encik Trinh.

Encik Trinh, berasal dari wilayah Nghe An , mengambil kesempatan daripada cutinya untuk pulang ke rumah dan bertanya kepada keluarganya bagaimana mereka membuat persediaan dan menghias rumah mereka untuk Tet (Tahun Baru Cina).

Lebuh raya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih 110km, dengan jumlah pelaburan lebih 27,500 bilion VND. Pembinaan bermula pada Januari 2023 dan dijangka siap pada tahun 2025.

Bahagian lebuh raya ini terdiri daripada dua projek komponen: bahagian Can Tho - Hau Giang, yang sepanjang lebih 37km, mempunyai jumlah pelaburan lebih 10,370 bilion VND.

Bahagian Hau Giang - Ca Mau bagi projek ini mempunyai panjang lebih 73km. Jumlah pelaburan adalah lebih 17,152 bilion VND.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan (pelabur), sehingga Januari 2025, output pembinaan kedua-dua projek komponen tersebut mencapai 58%. Sebanyak 234 pasukan pembinaan kini ditubuhkan dengan 2,881 kakitangan dan 926 peralatan dan jentera yang beroperasi sepanjang cuti Tet.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm