Lebuh raya membujur di Barat dalam pembinaan semasa Tet At Ty

(Dan Tri) - Lebuh raya sepanjang 110km dari Can Tho ke Ca Mau dijangka dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir tahun ini. Untuk menyiapkan projek tepat pada masanya, ribuan pekerja dan jurutera bekerja keras siang dan malam, termasuk semasa Tet.

Dalam tempoh lebih 11 bulan, lebuh raya Can Tho - Ca Mau (paksi menegak) akan siap. Projek itu adalah hasrat berjuta-juta orang di Delta Mekong, menghubungkan dengan lancar untuk lebuh raya Utara - Selatan di Timur dalam tempoh 2021-2025.

Semasa cuti Tahun Baru Imlek 2025, apabila semua orang menyambut Tahun Baru, beribu-ribu pekerja dan jurutera di lebuh raya menegak bekerja keras siang dan malam untuk menyiapkan projek mengikut jadual menjelang akhir tahun ini.

Dirakam di Km 47+500, seksyen melalui komune Vi Thang, daerah Vi Thuy, wilayah Hau Giang , pekerja sibuk menurap 500m pertama asfalt lebuh raya.

Encik Nguyen Thanh Vinh, Timbalan Pengarah Bahagian Truong Son Nam di bawah Truong Son Corporation, berkata bahawa unit itu mengatur 20 pasukan pembinaan, termasuk 15 pasukan pembinaan jambatan dan 5 pasukan pembinaan jalan, dengan tenaga kerja seramai 300 orang. Pada masa ini, terdapat 4 lokasi jambatan yang perlu diusahakan semasa Tet dengan barangan seperti menuang konkrit di dek jambatan, memasang rasuk, dan 2 lokasi jalan yang perlu diisi dengan pasir dan sarat dengan batu.

"Kami sedang membina 20km lebuh raya dengan 20 jambatan, kemajuan telah mencecah lebih 65% daripada nilai kontrak. Daripada jumlah itu, 18 jambatan telah memasang galang, dan jambatan itu akan disiapkan selewat-lewatnya pada akhir Mac. Mengenai jalan itu, syarikat telah mengisi 90% daripada beban dan menurap 500m daripada konkrit yang dicadangkan," katanya. Encik Vinh.

Pekerja menyapu dan membersihkan permukaan jambatan Lo Da menunggu asfalt. Bagi menggalakkan pekerja, selain kenaikan gaji 200% dan 300% mengikut peraturan, ramai kontraktor turut menganjurkan hidangan Tet dan memberi hadiah kepada pekerja.

En. Vo Van Son (46 tahun, dari Hau Giang) berkata berbanding pembinaan awam, kerja di lebuh raya adalah lebih sukar kerana terdedah kepada matahari dan tekanan tinggi untuk memenuhi tarikh akhir. Namun, gajinya lumayan dan kerja tetap setiap hari, jadi ini juga punca lelaki ini sudah setahun lebih menjalankan projek tersebut.

"Lebuh raya itu akan dibina tidak lama lagi, saya berbesar hati menyumbang sebahagian kecil kepada projek hebat ini," kata Encik Son dengan gembira.

Jambatan Lo Da adalah sebahagian daripada projek pertukaran IC5, dengan panjang lebih 350m dan lebar lebih 25m. Ini adalah jejantas yang merentangi Lebuhraya Nasional 61. Pada hari-hari pertama tahun baru, pekerja sibuk membersihkan dan membersihkan jambatan, menunggu asfalt dipasang.

Kawasan pementasan bahan binaan untuk bahagian lebuh raya melalui kontraktor Truong Son wilayah Hau Giang di sepanjang jalan menuju ke hutan cajuput Viet-Uc.

Di persimpangan IC4 melalui komune Binh Thanh, daerah Phung Hiep (Hau Giang), tapak pembinaan itu nampaknya tidak pernah tidur kerana bunyi jentera beroperasi siang dan malam.

Encik Thai Ba Trinh, pegawai teknikal Perbadanan Pembinaan No. 1, berkata bahawa kontraktor bertanggungjawab untuk pembinaan dari Km34+100 hingga Km38+980 melalui daerah Phung Hiep (Hau Giang). Unit ini menggerakkan batu hancur untuk dimuatkan. Semasa Tahun Baru Cina, syarikat itu telah menganjurkan 3 pasukan pembinaan termasuk mengumpul batu yang dimuatkan di laluan utama, persimpangan IC4 dan jambatan - pembetung bagi memastikan projek itu mesti disiapkan menjelang akhir tahun ini mengikut keperluan. Bilangan pekerja yang bekerja setiap syif adalah kira-kira 40 orang.

"Mengenai sumber bahan, masih ada kesukaran kerana lesen melombong pasir akan tamat pada Februari. Pada masa itu, kami akan menambah jumlah batu yang kami ambil untuk memuatkan," kata Encik Trinh.

Encik Trinh berasal dari Nghe An . Semasa rehatnya, dia menelefon ke rumah untuk bertanya bagaimana keluarganya menyediakan dan menghias rumah untuk Tet.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih daripada 110km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 27,500 bilion VND, mula dibina pada Januari 2023, dan dijangka siap pada 2025.

Bahagian lebuh raya ini terdiri daripada dua projek komponen: projek komponen Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih 37km. Jumlah pelaburan adalah lebih 10,370 bilion VND.

Projek komponen Hau Giang - Ca Mau sepanjang lebih 73km. Jumlah pelaburan melebihi 17,152 bilion VND.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan (pelabur), sehingga Januari 2025, output pembinaan kedua-dua projek komponen itu mencapai 58%. Jumlah keseluruhan pasukan pembinaan yang dianjurkan pada masa ini ialah 234 dengan 2,881 kakitangan dan 926 peralatan beroperasi di seluruh Tet.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm