Jambatan Binh Phuoc 1 telah dinaikkan hampir 20cm menggunakan teknologi bicu hidraulik.

Selepas lebih seminggu pelaksanaan, jurutera dan pekerja pasukan "jin" menaikkan jambatan Binh Phuoc 1 (di jalan Do Muoi, merentasi sungai Saigon, bandar Ho Chi Minh) hampir 20cm menggunakan teknologi bicu hidraulik segerak.

Pada 27 Oktober, menurut wartawan Tin Tuc dan Dan Toc Newspaper, jurutera mengendalikan sistem kawalan komputer pusat pada permukaan jambatan, disambungkan melalui sistem paip hidraulik dan wayar isyarat, membantu menyelaraskan ketinggian setiap lajur bicu dengan ralat kurang daripada 1mm.

Mengikut reka bentuk, keseluruhan struktur jambatan, 480m panjang dan 11m lebih lebar, akan dinaikkan sebanyak 1.25m berbanding keadaan semasa, mencapai kelegaan 7m mengikut piawaian laluan air.

Selepas lebih daripada 1 minggu pelaksanaan, jurutera dan pekerja pasukan "jin" menaikkan jambatan Binh Phuoc 1 hampir 20cm menggunakan teknologi bicu hidraulik segerak.

Semasa proses mengangkat, motosikal dibenarkan beredar seperti biasa, manakala kereta dialihkan ke jambatan Binh Phuoc 2. Pada masa ini, tapak pembinaan itu mempunyai kira-kira 100 jurutera dan pekerja yang bekerja secara berterusan untuk memastikan kemajuan dan keselamatan.

Tapak pembinaan mempunyai kira-kira 100 jurutera dan pekerja yang bekerja secara berterusan untuk memastikan kemajuan dan keselamatan.

Jurutera mengendalikan sistem kawalan komputer pusat pada dek jambatan, disambungkan melalui sistem paip hidraulik dan wayar isyarat, membantu menyelaraskan ketinggian setiap bicu dengan ralat kurang daripada 1mm dengan tepat.

Projek untuk meningkatkan pelepasan jambatan Binh Phuoc 1 dilaburkan oleh Pusat Pengurusan Infrastruktur Lalu Lintas Jalan (Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh ), bertujuan untuk memenuhi keperluan navigasi dan memastikan perancangan laluan laluan air pedalaman di Sungai Saigon. Projek itu mempunyai jumlah pelaburan hampir 111 bilion VND, dijangka siap menjelang akhir 2025.

Semasa proses mengangkat, dua jambatan besi sementara telah didirikan di kedua-dua belah jambatan utama untuk membolehkan motosikal melalui.

Kereta dialihkan ke jambatan Binh Phuoc 2.

Mengikut reka bentuk, keseluruhan struktur jambatan, 480m panjang dan 11m lebih lebar, akan dinaikkan sebanyak 1.25m berbanding keadaan semasa, mencapai kelegaan 7m mengikut piawaian laluan air. Pengangkatan jambatan akan dilakukan menggunakan sistem bicu hidraulik segerak, mengawal sisihan kepada kurang daripada 1mm untuk memastikan ketepatan dan keselamatan mutlak. Pada masa yang sama, cerucuk bored akan ditambah pada asas jambatan dan abutment untuk meningkatkan kapasiti galas beban.

Kedudukan abutment jambatan dan permukaan jalan mempunyai perbezaan kira-kira 20cm selepas satu minggu pelaksanaan.

Jambatan Binh Phuoc 1 telah mula beroperasi pada 2003, menghubungkan wad An Phu Dong dengan wad Hiep Binh Phuoc (Bandar Ho Chi Minh). Penaiktarafan projek itu bukan sahaja membantu menambah baik sambungan trafik laluan air di Sungai Saigon tetapi juga menyumbang kepada mengurangkan tekanan pada laluan jalan raya melalui kawasan ini.

Kesesakan lalu lintas berlarutan berkilo-kilometer di Jalan Do Muoi pada waktu sibuk apabila melalui kawasan pembinaan jambatan Binh Phuoc 1.

Sumber: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-da-duoc-nang-cao-gan-20cm-bang-cong-nghe-kich-thuy-luc-20251027153800627.htm