Ketua Pegawai Eksekutif Sun PhuQuoc Airways: Kami tidak bersaing dengan syarikat penerbangan, tetapi bersaing dengan destinasi

Tidak bersaing dengan harga atau kekerapan, Sun PhuQuoc Airways - syarikat penerbangan yang dilancarkan secara rasmi oleh Sun Group pada 15 Oktober, memilih arah berbeza: menghubungkan pembangunan penerbangan dengan pembangunan destinasi.

Bagi Encik Nguyen Manh Quan - Ketua Pengarah Sun PhuQuoc Airways, penerbangan bukan sahaja perniagaan, tetapi juga sebahagian daripada gambaran yang lebih besar mengenai pembangunan pelancongan yang mampan. Dalam perbincangan itu, beliau berkongsi visi, strategi dan perjalanannya untuk membawa "sayap matahari" dari Pulau Mutiara ke dunia .

Pertama sekali, tahniah atas kejayaan pelancaran Sun PhuQuoc Airways - "bahagian terakhir" dalam ekosistem pelancongan - resort - penerbangan yang Sun Group hargai selama bertahun-tahun.

Pasaran penerbangan telah melihat beberapa nama baru dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Maka persaingan di langit kini agak sengit. Jadi apakah arah yang akan dipilih oleh Sun PhuQuoc Airways untuk mengesahkan identiti dan kedudukannya sendiri?

Dapat dilihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pasaran penerbangan Vietnam mengekalkan kadar pertumbuhan yang tinggi, bukan sahaja di rantau ini tetapi juga di peringkat global. Kerajaan juga berhasrat untuk menggalakkan pertumbuhan yang lebih kukuh dalam tempoh akan datang, dan itu jelas ditunjukkan dalam prospek industri penerbangan - sektor yang dianggap sebagai "enjin" untuk pembangunan ekonomi dan pelancongan.

Ông Nguyễn Mạnh Quân - Tổng giám đốc Sun PhuQuoc Airways.jpg — Encik Nguyen Manh Quan - Ketua Pengarah Sun PhuQuoc Airways

Secara keseluruhan, ini adalah pasaran terbuka, dinamik dan berkembang pesat. Walaupun terdapat hanya beberapa syarikat penerbangan domestik yang besar, terdapat lebih daripada 30 syarikat penerbangan antarabangsa yang mengendalikan penerbangan ke Vietnam, mewujudkan persekitaran yang kompetitif, pelbagai dan menarik secara semula jadi. Oleh itu, kemunculan syarikat penerbangan baharu bukan untuk "menyertai perlumbaan sedia ada", tetapi untuk mencipta lebih banyak pilihan, kapasiti perkhidmatan dan nilai baharu untuk penumpang.

Sun PhuQuoc Airways tidak mengikuti laluan terpencil untuk bersaing dalam harga atau kekerapan, tetapi menyasarkan model yang berbeza - menghubungkan pembangunan penerbangan dengan pembangunan destinasi. Kami tidak bersaing secara langsung dengan syarikat penerbangan lain, tetapi bersaing pada daya tarikan destinasi. Jika Bali, Phuket atau Jeju mempunyai syarikat penerbangan mereka sendiri untuk menyumbang kepada mempromosikan pelancongan tempatan, maka Phu Quoc - dengan potensi semula jadi, lokasi dan infrastruktur semasa - benar-benar layak untuk menjadi destinasi antarabangsa.

Matlamat kami adalah untuk menyediakan pelancong akses yang lebih mudah ke Pulau Mutiara, sambil menyebarkan imej Vietnam kepada dunia. Setiap penerbangan Sun PhuQuoc Airways adalah jemputan – ke Vietnam, ke Phu Quoc, ke negara yang semakin meningkat dalam peta pelancongan global.

Tuan, dengan hala tujunya sendiri dan nilai yang berbeza, apakah standard perkhidmatan SPA akan beroperasi mengikut – 3 bintang, 4 bintang atau menyasarkan standard 5 bintang antarabangsa?

Dengan Sun PhuQuoc Airways, kami memilih laluan perkhidmatan penuh - menyediakan perkhidmatan yang komprehensif dan lengkap. Malah, dalam model perkhidmatan penuh, tiada klasifikasi khusus 3 bintang, 4 bintang atau 5 bintang seperti di hotel. Walau bagaimanapun, orientasi kami adalah ke arah piawaian 5 bintang antarabangsa, dari segi produk, perkhidmatan dan pengalaman pelanggan.

Sun PhuQuoc Airways telah dilancarkan secara rasmi pada 15 Oktober.

Sudah tentu, ia adalah perjalanan yang panjang, tidak mungkin untuk mengisytiharkan "5 bintang" dari awal, tetapi memerlukan pelan hala tuju pembangunan yang teratur, secara beransur-ansur memenuhi semua kriteria antarabangsa mengenai kualiti, keselamatan, keselesaan dan perkhidmatan.

Dan dengan kedudukan itu, adakah harga Sun PhuQuoc Airways akan ditetapkan dalam segmen mewah atau segmen mana, untuk memastikan kualiti dan kebolehcapaian kepada semua orang dan pelancong seperti yang diisytiharkan oleh syarikat penerbangan itu?

Harga tiket sentiasa diselaraskan secara fleksibel mengikut bekalan dan permintaan pasaran, bermusim dan bekalan pesawat. Oleh itu, apabila bercakap mengenai "segmentasi harga", perkara yang penting bukanlah mahal atau murah, tetapi nilai dan pengalaman yang diterima penumpang.

Dengan Sun PhuQuoc Airways, kami tidak menentukan kedudukan kami mengikut harga, tetapi mengikut misi. Matlamat syarikat penerbangan itu adalah untuk menghubungkan dan meningkatkan destinasi - terutamanya Phu Quoc - supaya lebih ramai orang boleh mengaksesnya dengan mudah, sama ada pelancong domestik atau antarabangsa. Oleh itu, dasar penetapan harga kami dibina berdasarkan prinsip kemunasabahan, mengimbangi perkhidmatan berkualiti tinggi dan kebolehcapaian untuk penumpang. Sun PhuQuoc Airways bukanlah syarikat penerbangan yang mahal, tetapi syarikat penerbangan yang berharga – di mana pelanggan merasai perbezaan dalam pengalaman, perkhidmatan dan perjalanan, setara dengan piawaian syarikat penerbangan 5 bintang dengan semangat Vietnam.

Sun PhuQuoc Airways telah mengalu-alukan 3 daripada jumlah 8 pesawat yang dirancang pada tahun 2025

Sun PhuQuoc Airways mempunyai kedudukan yang jelas bagi segmen misi dan perkhidmatannya, jadi pastinya syarikat penerbangan itu mempunyai peta jalan khusus untuk menerima dan mengendalikan armadanya dalam masa terdekat. Bolehkah anda berkongsi lebih lanjut mengenai rancangan ini?

Pertama sekali, adalah perlu untuk melihat keadaan umum industri pembuatan pesawat di dunia hari ini. Kedua-dua pengeluar utama, Boeing dan Airbus, berada di bawah tekanan yang hebat dari segi rantaian bekalan dan jadual penghantaran. Mengikut pelan semasa, tempahan baharu daripada mana-mana syarikat penerbangan hanya boleh dihantar paling awal dari 2030 dan seterusnya. Ini bermakna jika anda memesan hari ini, tidak mungkin anda akan menerima pesawat sebelum itu.

Oleh itu, Sun PhuQuoc Airways membina strategi pembangunan armada yang fleksibel, menggabungkan rancangan jangka panjang, jangka sederhana dan jangka pendek, dan antara operasi pembelian dan pajakan baharu untuk memastikan kemajuan operasi. Kami tidak mengehadkan diri kepada model tetap, tetapi mempelbagaikan pilihan pelaburan, memastikan kecekapan kewangan dan menggunakan sumber secara proaktif untuk mencapai matlamat mengembangkan kumpulan dalam setiap fasa.

Adalah penting untuk kita mengambil setiap langkah dengan tegas, tetapi dengan visi jangka panjang, supaya Sun PhuQuoc Airways dapat membangun secara mampan dan mengikuti arah aliran pasaran antarabangsa.

Daripada pelan operasi itu, dapat dilihat bahawa Sun PhuQuoc Airways sedang mengambil langkah yang sangat berkaedah dari awal lagi. Menjelang 2026, apakah kedudukan yang anda jangkakan syarikat penerbangan itu capai dalam pasaran penerbangan Vietnam dan serantau?

Matlamat kami menjelang akhir tahun 2026 adalah untuk mengendalikan kira-kira 25 pesawat , dengan itu melengkapkan rangkaian penerbangan domestik dan berkembang ke pasaran antarabangsa di Asia Tenggara dan Asia Timur Laut. Dengan saiz armada ini, Sun PhuQuoc Airways akan mempunyai kapasiti yang mencukupi untuk menghubungkan pusat pelancongan utama di Vietnam - Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang, Cam Ranh - dengan Phu Quoc, dan pada masa yang sama berkembang ke destinasi antarabangsa seperti Seoul, Bangkok, Singapura atau Taipei.

Kami tidak bercita-cita untuk menjadi syarikat penerbangan terbesar, sebaliknya syarikat penerbangan yang diingati kerana perbezaan dan sambungannya ke destinasi. Apabila orang berfikir tentang Phu Quoc – mereka akan memikirkan Sun PhuQuoc Airways, sebagai simbol kemudahan, keramahan dan keseronokan.

Terima kasih atas perkongsian ikhlas anda! Semoga Sun PhuQuoc Airways berjaya "berlepas" dalam perjalanannya untuk menyebarkan keindahan Vietnam kepada dunia!

Sumber: https://www.sggp.org.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-khong-canh-tranh-hang-hang-khong-ma-canh-tranh-diem-den-post819286.html