3 sebab penamatan prestasi kontrak BOT secara unilateral

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City baru sahaja menghantar notis kepada Syarikat Saham Bersama Kumpulan Yen Khanh (pelabur) dan Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (perusahaan projek) mengenai penamatan awal kontrak BOT untuk projek pelaburan untuk membina bahagian yang menghubungkan Jalan Vo Van Kiet ke Ho Chi Minh City - Lebuhraya Trung Luong (fasa 1).

Sebabnya ialah pelabur dan perusahaan projek telah melakukan pelanggaran serius, atas 3 sebab tertentu.

W-z6033823800056_7babbf29ceb45a081944bff97634e866.jpg
Persimpangan Jalan Vo Van Kiet dengan Lebuhraya Nasional 1, titik permulaan projek BOT bernilai lebih daripada VND1,500 bilion, baru sahaja ditamatkan kontraknya secara unilateral oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh. Foto: Tuan Kiet

Pertama, pelabur dan perusahaan projek tidak menyediakan perjanjian, komitmen dan dokumen undang-undang yang berkaitan dengan pembuktian sumber ekuiti, modal pinjaman, dan jaminan untuk pelaksanaan kontrak BOT yang ditandatangani. Sementara itu, tarikh akhir untuk membetulkan pelanggaran kontrak tamat pada 6 Julai 2020.

Kedua, bank pemberi pinjaman projek telah menyatakan hasratnya untuk tidak lagi memberikan pinjaman kepada perusahaan. Sebabnya pelabur dan perusahaan projek telah melanggar kontrak kredit menyebabkan kerja pembinaan tertangguh dan berpanjangan. Ini telah menjejaskan rancangan kewangan dan hasil untuk membayar balik bank...

Ketiga, pelabur dan perusahaan projek tidak menyediakan rekod volum dan nilai undang-undang seperti yang diminta.

Tiada asas untuk pembayaran kontrak BOT kepada pelabur.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City, sejak beberapa tahun lalu, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik (unit penyeliaan kontrak) telah berulang kali meminta pelabur dan perusahaan projek untuk menyemak dan mengemas kini maklumat dan dokumen undang-undang yang berkaitan; menentukan jumlah dan nilai undang-undang yang telah dilaksanakan oleh pelabur untuk memenuhi syarat pembayaran dan penyelesaian mengikut peraturan.

W-z6033823702217_b0e76222e67af1cf5d5c388407b29d58.jpg
Selepas 9 tahun pelaksanaan, projek BOT yang menghubungkan Vo Van Kiet Street ke Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway hanya menyiapkan beberapa tiang dan tiang. Foto: Tuan Kiet

Bagaimanapun, sehingga kini, pelabur dan perusahaan projek masih belum menyediakan jumlah undang-undang dan dokumen nilai yang diperlukan, walaupun Jawatankuasa Rakyat Kota telah melanjutkan tarikh akhir sehingga 31 Januari dan masa untuk mengaudit jumlah dan nilai telah selesai sebelum 28 Februari tahun ini.

Ho Chi Minh City menentukan bahawa pelabur dan perusahaan projek tidak menyelaraskan dengan unit penyeliaan kontrak untuk menyediakan maklumat, dokumen dan rekod berkaitan sebagai asas untuk menentukan jumlah dan nilai undang-undang pelaksanaan, dan mengendalikan pelanggaran kontrak kerana kesalahan pelabur; pelabur dan perusahaan projek menolak hak untuk menerima bayaran daripada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk jumlah yang dilaksanakan mengikut kontrak BOT yang ditandatangani dan tidak mempunyai asas untuk mengadu atau memfailkan tuntutan mahkamah mengenai perkara ini kepada pihak berkuasa yang berwibawa seperti yang ditetapkan.

Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City tidak mempunyai asas untuk membayar jumlah yang dilakukan mengikut kontrak BOT yang ditandatangani.

Projek sepanjang 2.7km yang menghubungkan Jalan Vo Van Kiet dengan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND1,557 bilion.

Titik permulaan dari persimpangan jejantas Vo Van Kiet - Lebuhraya Nasional 1 ke persimpangan dengan jalan masuk ke Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong (kini Jalan Vo Tran Chi).

Projek itu memulakan pembinaan pada Oktober 2015, tetapi menjelang pertengahan 2018 pelabur telah menghentikan pembinaan, dengan jumlah pengeluaran pembinaan hanya mencecah 140 bilion VND, bersamaan dengan 12% daripada nilai.

Sehingga kini, projek ini telah "dilindungi" selama 6 tahun. Projek ini hanya mempunyai tiang konkrit yang terletak di sekelilingnya, kekuningan, berkarat, menyebabkan pembaziran.

Bandar Raya Ho Chi Minh akan menamatkan kontrak BOT secara unilateral untuk projek 1,500 bilion VND untuk membina jalan sepanjang 2.7km.

Bandar Raya Ho Chi Minh akan menamatkan kontrak BOT secara unilateral untuk projek 1,500 bilion VND untuk membina jalan sepanjang 2.7km.

Projek membina jalan yang menghubungkan Vo Van Kiet Avenue ke Ho Chi Minh City - Lebuhraya Trung Luong, kira-kira 2.7km panjang, di bawah kontrak BOT, dengan bajet lebih daripada 1,500 bilion VND, telah terhenti selama 6 tahun sekarang.
Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk melabur 44,000 bilion VND dalam 5 projek trafik di bawah BOT

Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk melabur 44,000 bilion VND dalam 5 projek trafik di bawah BOT

Bandar Raya Ho Chi Minh akan memulakan pembinaan lima projek untuk menaik taraf, mengembangkan dan memodenkan kerja jalan sedia ada menggunakan model BOT pada akhir 2025 dan awal 2026.
60,000 bilion VND diperlukan untuk membina 5 projek BOT untuk mengembangkan pintu masuk ke Ho Chi Minh City

60,000 bilion VND diperlukan untuk membina 5 projek BOT untuk mengembangkan pintu masuk ke Ho Chi Minh City

Untuk melaksanakan 5 projek BOT di jalan sedia ada mengikut Resolusi 98 yang membolehkan Ho Chi Minh City menjadi perintis, kira-kira 60,000 bilion VND diperlukan, termasuk modal bajet dan modal yang digerakkan daripada pelabur.