Pecut pembersihan tanah

Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Le Van Dung mendengar laporan mengenai kemajuan pembinaan beberapa item projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E pada awal April. Foto: T.CONG

Terperangkap dalam selebihnya

En. Vo Van Hung - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat daerah Thang Binh berkata bahawa setakat 10 Jun, Thang Binh telah menyerahkan kepada Lembaga Pengurusan Projek 4 dan unit pembinaan 12.3/17.4km, mencecah lebih 70% daripada panjang Lebuhraya Nasional 14E melalui daerah itu.

Bagaimanapun, kawasan itu kini menghadapi banyak kesukaran untuk mengesahkan asal usul tanah tersebut. Daerah ini telah menghantar pegawai tanah dari komune jiran untuk menyokong Binh Tri dan Binh Quy selama sebulan lalu dan melanjutkan tarikh akhir untuk pegawai ini menyokong kerja pembersihan tapak.

"Jabatan profesional daerah ini bekerja secara berterusan pada hari Sabtu dan Ahad. Disebabkan kerumitan dokumen, kemajuan adalah perlahan dan kita perlu berhati-hati.

Di tapak pembinaan jejantas kereta api, dalam jajaran GPMB, 2 pelan pampasan telah diluluskan untuk 37 isi rumah, 23 isi rumah telah dipelawa untuk membayar, namun hanya 4 petak 2 isi rumah menerima pampasan.

Walaupun kita telah bekerja secara langsung dengan rakyat, mereka mempunyai banyak pendapat yang berbeza. Daerah itu menugaskan Jawatankuasa Mobilisasi Rakyat dan Barisan Daerah untuk membuat rayuan terakhir. Jika mereka tidak bersetuju, kami akan mengadakan dialog, kemudian kami akan menguatkuasakannya,” kata Encik Hung.

Lembaga Pengurusan Projek 4 menggesa kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan secara aktif. Foto: TC

Menurut wakil Lembaga Pengurusan Projek 4, di daerah Thang Binh, terdapat 15 bahagian tanah telah diserahkan tetapi orang ramai menghalang pembinaan dan menuntut pampasan yang sewajarnya. Sehingga kini, masih terdapat 81 isi rumah yang telah meluluskan pelan pampasan untuk pembersihan tanah tetapi enggan menerima wang tersebut.

Di daerah Hiep Duc, masalah timbul apabila projek itu mempunyai banyak kes penggunaan stabil tanah kediaman dan tanah kebun tanpa pertikaian (dalam fail 64 atau 60), tetapi apabila sijil hak guna tanah pertama dikeluarkan, kawasan dalam koridor keselamatan pembinaan tidak termasuk dalam sijil dan belum diperolehi semula, diberi pampasan atau disokong, menyebabkan isi rumah tidak mendapat pampasan atas tanah ini.

Selain itu, reka bentuk dan pembinaan parit dan parit saliran di sepanjang laluan tersebut mempunyai beberapa kawasan yang menjejaskan kehidupan orang ramai.

Bagi daerah Phuoc Son, masalah yang timbul terutamanya berkaitan dengan penggunaan dasar untuk menyokong penstabilan kehidupan, penukaran kerjaya dan penciptaan pekerjaan bagi isi rumah yang sebelum ini telah mengontrak tanah di bawah Projek 327 dan 661, kerana kebanyakan kontrak antara Ladang Perhutanan Phuoc Hiep dan isi rumah serta individu telah hilang.

Mesti menumpukan perhatian untuk mengeluarkan

Encik Que Hai Trung - Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 4 memaklumkan bahawa Lembaga Pengurusan telah tegas mengurangkan jumlah, menggantikan kontraktor yang bekerja terlalu perlahan dan menggesa serta mendisiplinkan kontraktor lain dengan tegas untuk memastikan kemajuan.

Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Le Van Dung meminta kawasan, jabatan, cawangan dan pelabur secara aktif menyelaras untuk menyelesaikan masalah. Foto: TC

"Semangat unit itu perlu ditentukan, mengambil kesempatan daripada cuaca semasa untuk mempercepatkan kemajuan projek. Mengenai pengendalian teknikal, ini adalah laluan yang dinaik taraf dan diubahsuai, yang mesti mematuhi banyak faktor, mengambil kesempatan daripada kerja-kerja lama, jadi dalam proses meluluskan reka bentuk dan melaksanakan pembinaan, terdapat beberapa kelemahan. Kami telah menyelaraskan dengan lokaliti dan sektor berkaitan dan akan mengikut masa.

Semasa proses pembinaan, Lembaga Pengurusan mengarahkan unit pembinaan membeli insurans pembinaan, menyelaras dengan pihak berkuasa tempatan untuk menentukan status semasa sebelum pembinaan, kemudian menentukan tahap impak supaya pampasan boleh dipertimbangkan jika ia memberi kesan kepada rakyat.

Mengenai jejantas kereta api, ini adalah projek besar dengan tempoh pembinaan yang panjang, manakala projek itu mesti disiapkan pada 2025. Oleh itu, jejantas itu perlu disiapkan selewat-lewatnya pada Mei atau Jun 2025. Ini adalah kesesakan utama yang perlu diselesaikan secara aktif,” kata Encik Que Hai Trung.

Bagi pihak Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Le Van Dung memuji rasa tanggungjawab dan kepimpinan proaktif serta hala tuju lokaliti dan jabatan dan cawangan yang telah melangkah masuk dan menyelaras rapat untuk menyelesaikan masalah berkaitan Lebuhraya Nasional 14E.

Rakan Le Van Dung berkongsi bahawa jumlah yang tinggal tidak banyak, tetapi ia adalah tugas yang paling sukar, memerlukan langkah yang lebih drastik untuk diselesaikan. Oleh itu, kita mesti mempunyai keazaman yang lebih tinggi, fokus kepada kepimpinan, dan rapat mengarahkan untuk melaksanakan tugas yang diberikan dengan baik.

Perspektif jambatan jalan raya di Lebuhraya Nasional 14E di atas landasan kereta api, melalui komune Binh Quy (Thang Binh). Foto: NB

Komrad Le Van Dung meminta Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar dan Jabatan Pengangkutan untuk menyelaraskan dengan lokaliti untuk melaksanakan penempatan semula isi rumah dalam laluan pengambilan tanah untuk melaksanakan lokasi jejantas kereta api dan lokasi yang selebihnya.

Mengenai masalah Phuoc Son, adalah disyorkan bahawa lokaliti menyelaras dengan sektor yang berkaitan untuk menyelidik dasar dan mengarahkan pelaksanaan sokongan untuk memastikan ketelusan, publisiti, demokrasi, objektiviti dan tidak mementingkan diri dalam menyelesaikan sokongan untuk rakyat.

“Setiausaha dan pengerusi Jawatankuasa Rakyat daerah-daerah mesti secara aktif dan tegas mengarahkan, menyeru ahli dan kader parti untuk meneruskan dan menunjukkan contoh, dan pada masa yang sama mesti melindungi pembinaan dan penguatkuasaan terhadap kes-kes penangguhan dan ketidakpatuhan yang disengajakan.

Pelabur mengkaji pelarasan teknikal, menerima cadangan munasabah dari kawasan itu, memerlukan unit pembinaan mempercepatkan kemajuan, dan bekerjasama dengan Jabatan Pengangkutan dan Pentadbiran Jalan Vietnam mengenai sambungan, cuba memendekkan prosedur. Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar memantau kemajuan, menyelaras dengan lokaliti untuk menyelesaikan masalah dan mempunyai laporan am untuk keseluruhan laluan mengenai pampasan untuk pembersihan tapak" - arahan Komrad Le Van Dung.

Sumber: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html