'Sprint' untuk memulakan pembinaan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong menjelang akhir 2025

Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api (Kementerian Pembinaan) sedang mempercepatkan persiapan untuk projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan matlamat memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025.

Ini adalah salah satu laluan infrastruktur strategik, menghubungkan kawasan tengah Utara dan kawasan pergunungan dengan dataran dan pelabuhan laut Hai Phong, mewujudkan paksi pengangkutan antara wilayah yang penting untuk ekonomi Utara .

Membuka paksi pengangkutan strategik Utara

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api, projek itu dibahagikan kepada 9 komponen, di mana dua komponen terbesar ialah membina infrastruktur stesen penghubung dan dataran stesen (projek komponen 1, modal domestik) dan membina bahagian kereta api utama (projek komponen 2, modal pinjaman ODA digabungkan dengan modal domestik).

Kementerian Pembinaan sedang mempercepatkan pelaksanaan Projek (Projek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong), yang bertujuan untuk memulakan pembinaan projek komponen infrastruktur yang menghubungkan stesen dan dataran stesen pada 19 Disember 2025 (Foto ilustrasi: AI dicipta).

Bagi komponen 1, Kementerian Pembinaan menyasarkan untuk menyiapkan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan (FSR) menjelang Oktober 2025, dan memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025.

Unit perunding pada asasnya telah menyelesaikan tinjauan, menentukan arah laluan, skala dan pelan reka bentuk untuk jalan masuk ke 29 stesen di sepanjang keseluruhan laluan. Kementerian Pembinaan dan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api sedang menyelaras dengan jabatan pembinaan tempatan untuk memeriksa secara langsung tapak untuk menyemak dan memberikan ulasan untuk melengkapkan dokumen reka bentuk.

Seiring dengan itu, banyak prosedur undang-undang telah dipercepatkan seperti: penilaian laporan penilaian kesan alam sekitar, penyediaan dosier untuk penukaran tujuan penggunaan hutan, perundingan dengan lokaliti dan perundingan komuniti (dilengkapkan di 4/6 lokaliti).

Bagaimanapun, penyediaan Laporan Penyelidikan Teknikal masih menghadapi banyak kesukaran kerana laluan, ketinggian dan skop dataran stesen bergantung kepada hasil penyelidikan terperinci perunding.

Khususnya, bahagian melalui Hanoi (dengan stesen Bac Hong, Dong Anh, Yen Thuong, Kim Son) adalah rumit dari segi sambungan, manakala bahagian melalui Hai Phong ( Hai Duong , Nam Hai Phong) belum lagi mempunyai lokasi bersatu.

Bagi mengelakkan kelewatan, Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api telah melaksanakan reka bentuk teknikal selari dengan penyediaan Laporan Penyelidikan Teknikal. Pakej perundingan untuk tinjauan, reka bentuk dan semakan teknikal telah ditandatangani, dijangka siap pada November 2025.

Mengenai pembersihan tapak, lokaliti dan Vietnam Electricity (EVN) dilaksanakan secara serentak. Kementerian Pembinaan telah memperuntukkan lebih daripada VND 1,908 bilion kepada 4 lokaliti: Lao Cai, Phu Tho, Bac Ninh dan Hai Phong untuk memberi perkhidmatan pembersihan tapak.

Kementerian Kewangan juga telah memberikan panduan mengenai prosedur pendahuluan modal. Sehingga kini, lokaliti sedang mempercepatkan pengeluaran dan penyerahan tanah.

Pada masa yang sama dengan langkah-langkah untuk membina projek komponen 1, Kementerian Pembinaan sedang melaksanakan tugas, termasuk menyediakan laporan penyelidikan teknikal untuk projek komponen 2 - Pembinaan kereta api di laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (Foto ilustrasi: AI dicipta).

Berazam menepati masa

Secara selari, projek komponen 2 - pembinaan bahagian kereta api utama juga sedang dilaksanakan segera.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api, sehingga kini, 4 pakej perundingan domestik telah digunakan untuk menyediakan Laporan Penyelidikan Teknikal, dan satu pakej penilaian akan digunakan selepas perunding China menyerahkan dokumen lengkap.

Laporan Penyelidikan dan Pembangunan ini dibiayai oleh China, dengan Institut Tinjauan dan Reka Bentuk Kereta Api No. 4 (China) sebagai perunding utama mulai 17 Jun 2025.

Pada masa ini, Institut 4 telah menggerakkan lebih daripada 100 jurutera, pakar, dan jentera dan peralatan moden ke Vietnam untuk menyelaras dengan unit yang berkaitan untuk meninjau rupa bumi, geologi, hidrologi, lombong bahan dan tempat pembuangan sisa.

Sehingga kini, Institut 4 telah membentuk pelan laluan awal dan menyelaraskan dengan Kementerian Pembinaan untuk bekerjasama dengan lokaliti di sepanjang laluan seperti Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen dan Hai Phong untuk menyatukan arah laluan dan lokasi stesen.

Lao Cai dan Hung Yen telah mendapat persetujuan bertulis, manakala Phu Tho dan Hai Phong diminta untuk mendapatkan pendapat rasmi tidak lama lagi.

Bagi Hanoi dan Bac Ninh, dua kawasan dengan perancangan yang kompleks, Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api dan Institut 4 terus bekerjasama dengan Jabatan Pembinaan dan Jabatan Perancangan dan Seni Bina untuk memuktamadkan pelan sambungan.

Pada masa yang sama, Kementerian Pembinaan telah mengarahkan pelabur untuk menyediakan dokumen dan anggaran untuk pakej perundingan untuk tinjauan, reka bentuk teknikal dan penilaian, dan bersedia untuk memilih kontraktor sebaik sahaja pihak China memperkenalkan senarai perunding.

Kedua-dua pihak juga sedang giat berbincang untuk mempercepatkan beberapa kandungan dalam peringkat penyediaan Laporan Penyelidikan Teknikal, dan pada masa yang sama, membuat persediaan awal untuk perjanjian pinjaman.

"Kementerian Pembinaan bekerjasama rapat dengan pihak China untuk berunding dan menandatangani perjanjian pinjaman sejurus selepas laporan kajian kemungkinan diluluskan. Kedua-dua pihak juga akan bersetuju dengan rancangan untuk menyambungkan landasan kereta api dan membina jambatan merentasi sempadan, dan mula merundingkan perjanjian dua hala dalam masa terdekat," kata wakil Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api.

Dengan beberapa siri tugas yang dijalankan secara selari, daripada ukur, pelaporan, reka bentuk teknikal kepada pembersihan tapak dan rundingan perjanjian modal, Kementerian Pembinaan dan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api menunjukkan keazaman mereka untuk "pecut" bagi memastikan permulaan pembinaan keseluruhan laluan menjelang akhir 2025.

Apabila siap, landasan kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong bukan sahaja akan membuka laluan pengangkutan antarabangsa yang lancar dari pintu sempadan Lao Cai ke pelabuhan laut Hai Phong, tetapi juga menjadi paksi trafik penting baharu, menggalakkan ketersambungan serantau dan pembangunan ekonomi yang mampan di wilayah Utara.

Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong telah diluluskan oleh Dewan Negara dalam Resolusi 187/2025, dengan titik permulaan di sambungan rel merentasi sempadan wilayah Lao Cai dan titik akhir di stesen Lach Huyen (Hai Phong). Jalur utama adalah kira-kira 391 km panjang, dengan 28 km laluan cawangan, melalui 6 lokaliti termasuk Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen dan Hai Phong.

Projek itu adalah untuk membina landasan tunggal, 1,435 mm tolok kereta api elektrik, mengangkut kedua-dua penumpang dan barangan. Kelajuan reka bentuk ialah 160 km/j untuk bahagian utama dari stesen Lao Cai baharu ke stesen Nam Hai Phong, 120 km/j melalui kawasan hab Hanoi dan 80 km/j untuk bahagian yang tinggal.

Jumlah pelaburan awal adalah melebihi VND203,000 bilion (bersamaan dengan USD8.37 bilion). Fasa 1 akan melabur dalam trek tunggal dan pelepasan tapak pada skala landasan berkembar; Fasa 2 akan melengkapkan trek berkembar selepas 2050.

baoxaydung.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/chay-nuoc-rut-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-cuoi-nam-2025-post884304.html