Operasi yang membantu Israel menyelamatkan lebih 100 tebusan daripada perampas

Serbuan "Thunderbolt" 1976 adalah operasi menyelamat tebusan paling berani Israel, membebaskan 102 daripada 105 orang dalam satu jam.

Dalam wawancara televisyen pada bulan Januari, Gadi Eizenkot, seorang leftenan jeneral yang kini menjadi menteri dalam kabinet perang Israel, ditanya sama ada pasukan khas Israel merancang serbuan menyelamat tebusan di Semenanjung Gaza sama dengan "Operasi Guntur" 1976.

Encik Eizenkot berkata ini tidak mungkin. "Tebusan dipisahkan, kebanyakannya ditahan di bawah tanah, jadi kemungkinan menganjurkan operasi sedemikian adalah sangat rendah," kata pegawai itu.

Tentera Israel mempunyai beberapa pasukan khas yang paling mahir di dunia , dan telah menjalankan banyak misi berani pada masa lalu. Yang paling terkenal ialah Operasi Thunderclap, juga dikenali sebagai serbuan Lapangan Terbang Entebbe, yang menyelamatkan lebih 100 tebusan yang diculik oleh perampas pro-Palestin. Sekurang-kurangnya enam dokumentari, lima siri televisyen dan sebuah drama telah dihasilkan mengenai acara tersebut.

Beberapa pasukan khas Israel bergambar kumpulan selepas operasi tamat. Foto: IDF

Semuanya bermula pada 27 Jun 1976. Penerbangan 139 Air France, yang membawa 247 penumpang dan 12 anak kapal, sedang dalam transit di Athens, Greece, dalam perjalanan dari Tel Aviv ke Paris. Tidak lama selepas berlepas untuk meneruskan perjalanan, pesawat itu telah dirampas oleh empat penumpang yang telah menaiki pesawat dalam transit. Perampas termasuk dua warga Palestin dan dua warga Jerman, ahli pertubuhan anti-Israel.

Pesawat itu terpaksa melencong ke Lapangan Terbang Entebbe di Uganda, di mana perampas mendapat sokongan daripada Presiden Uganda ketika itu, Idi Amin. Pemimpin itu, yang berpandangan pro-Palestin, mengerahkan pasukan ke Lapangan Terbang Entebbe untuk melindungi perampas.

Apabila mendarat di lapangan terbang, kumpulan itu menyaring tebusan dan membebaskan penumpang yang bukan Yahudi atau warganegara Israel, kecuali anak kapal dan beberapa sukarelawan yang tinggal.

"Saya masih dihantui proses bagaimana perampas memilih penumpang untuk ditahan sebagai tebusan," kata leftenan kolonel simpanan Israel Avi Mor, anggota unit pasukan khas Sayeret Matkal yang mengambil bahagian dalam Operasi Thunderclap, membandingkan proses itu dengan cara Nazi memilih orang untuk dihantar ke bilik gas semasa Perang Dunia II.

"Salah satu masalah terbesar yang kami hadapi ialah kekurangan maklumat, kerana tiada sumber yang boleh dipercayai. Ultimatum perampas tidak memberi kami banyak masa untuk bersedia," kata Mor.

Kerajaan Israel menggunakan beberapa langkah diplomatik , termasuk membuka rundingan dengan perampas, untuk membeli masa. Perampas kemudiannya menolak tarikh akhir kembali ke 4 Julai tahun yang sama, memberikan Pasukan Pertahanan Israel (IDF) lebih banyak masa untuk mengumpulkan risikan. Menjelang tengah hari pada 29 Jun, IDF pada dasarnya telah mengumpulkan maklumat yang mencukupi untuk dapat merancang penyelamatan.

Perdana Menteri Israel Yitzhak Rabin pada mulanya berhujah bahawa tuntutan perampas perlu dipenuhi dan bukannya operasi menyelamat, kerana kebimbangan mengenai risiko tinggi yang terlibat. Bagaimanapun, saingan politik Rabin, Menteri Pertahanan Shimon Peres, tetap enggan mengalah kepada perampas dan bekerjasama dengan jeneralnya untuk merangka rancangan berani, sementara Presiden Amin berada di Uganda.

Menurut rancangan itu, pasukan khas Israel akan membawa limosin Mercedes yang serupa dengan milik Presiden Amin ke lapangan terbang Entebbe, berpura-pura bahawa pemimpin itu pulang dari perjalanan supaya dia dapat melepasi askar Uganda. Sebaik sahaja masuk, pasukan khas Israel akan menurunkan perampas dan dengan cepat membawa tebusan ke pesawat yang menunggu di luar.

Encik Yoni Netanyahu. Foto: IFCJ

Pelan menyelamat telah diluluskan oleh kabinet Israel pada jam 6:30 petang. pada 3 Julai. Kira-kira 100 anggota unit pasukan khas Sayeret Matkal, diketuai oleh Leftenan Kolonel Yoni Netanyahu, abang kepada Perdana Menteri semasa Benjamin Netanyahu, menaiki pesawat ke lapangan terbang Entebbe. Mor berkata mereka telah bersedia dan berlatih dengan teliti sebelum operasi "berlampu hijau" untuk dapat melaksanakan misi dengan cepat.

"Pada petang 30 Jun, seorang rakan dan rakan seperjuangan saya dalam tentera udara mengetuk pintu saya. Keesokan paginya, saya memulakan latihan dengan unit Sayeret Matkal," kongsi Mor.

Empat pesawat pengangkut C-130 Herules dan dua pesawat Boeing 707 telah digerakkan bagi melaksanakan misi tersebut, satu daripadanya bertindak sebagai pos komando dan satu lagi sebagai hospital medan bagi menyediakan rawatan sekiranya ada mangsa yang cedera.

Sepanjang perjalanan, pasukan khas Israel berhenti di Kenya untuk mengisi minyak tanpa memaklumkan kepada kerajaan tempatan, untuk memastikan kerahsiaan maksimum untuk operasi itu. Pesawat mereka terbang sangat rendah, hanya kira-kira 30 meter di atas tanah, untuk mengelakkan pengesanan radar. Pesawat pertama tiba di lapangan terbang Entebee pada petang 3 Julai, sehari sebelum tarikh akhir yang ditetapkan oleh perampas.

Selepas pesawat mendarat, sebuah Mercedes serupa dengan model yang digunakan oleh Presiden Amin turun dan terus menuju ke pos pengawal Uganda seperti yang dirancang. Pasukan khas Israel juga menyediakan dua Land Rover serupa dengan model yang digunakan oleh keselamatan Uganda untuk mengiringi Encik Amin, bagi menjadikan penyamaran itu lebih meyakinkan.

Walau bagaimanapun, keadaan tidak berjalan seperti yang mereka harapkan. Menurut buku Entebbe Declassified: The Untold Stories of the Legendary Rescue Operation, yang diterbitkan dalam bahasa Inggeris oleh Israel Intelligence Heritage and Memorial Center pada 2021, pasukan khas Israel melakukan kesilapan dengan menggunakan Mercedes hitam dan bukannya versi putih yang En. Amin telah bertukar baru-baru ini.

Mercedes yang digunakan oleh pasukan khas Israel dalam operasi itu. Foto: IDF

Ini membuatkan pengawal Uganda curiga dengan pasukan komando, memaksa Yoni Netanyahu dan seorang lagi anggota melepaskan tembakan terlebih dahulu. Mereka kemudian keluar dari kenderaan dan berlari ke arah terminal, sambil menghadapi tembakan dari pasukan Uganda. Pasukan komando, yang ditugaskan untuk mendarat secara rahsia di lokasi lain, dipaksa untuk terlibat. Pertempuran senjata mengakibatkan kematian Yoni Netanyahu.

"Ia adalah bencana, kami ditemui dan unsur kejutan telah hilang," Moshe "Muki" Betser, timbalan komander pasukan petugas, berkongsi dalam autobiografinya.

Betser berkata Encik Netanyahu telah mendedahkan kumpulan itu dengan salah menilai keadaan dan melepaskan tembakan sebelum mereka ditemui.

Menurutnya, seorang pengawal Uganda mengangkat senapang ketika konvoi menghampiri pintu pagar stesen menyebabkan Yoni Netanyahu tersalah anggap bahawa musuh akan melepaskan tembakan ke arah mereka dan memutuskan untuk melepaskan tembakan terlebih dahulu bagi mempertahankan diri. Berdasarkan pengalaman panjangnya di Uganda, Bester berkata ini hanyalah tabik hormat biasa askar Uganda.

"Saya tahu bahawa ini adalah tindakan biasa dan kami boleh melalui pusat pemeriksaan dengan selamat. Pengawal itu tidak akan pernah berani menembak kenderaan Uganda itu," katanya sambil menambah dia cuba menghalang pegawai atasannya, tetapi Yoni Netanyahu tidak mengendahkannya.

Bagaimanapun, Entebbe Declassifieds memetik Amir Ofer, seorang anggota pasukan pasukan khas Israel, sebagai berkata bahawa keputusan Encik Yoni untuk menembak terlebih dahulu adalah betul, atau sekurang-kurangnya wajar, berdasarkan situasi ketika itu.

"Pengawal Uganda telah menemui identiti kami, tidak ada keraguan tentang itu. Jika Komander Yoni tidak bertindak terlebih dahulu, mereka akan membidik kami dari jarak dekat dan mengeluarkan kami satu demi satu seperti memburu itik," katanya.

Adam Kolman, seorang askar pasukan khas Israel yang berada dalam kereta yang sama dengan Encik Yoni dan Encik Betser, juga berkongsi bahaya yang mereka hadapi. "Tong senapang pengawal hanya kira-kira setengah meter dari kami. Jika dia benar-benar menarik picu, kami bertiga akan terbunuh dengan hanya satu tembakan," katanya.

Tebusan disambut di lapangan terbang selepas kembali ke Israel. Foto: IDF

Dua lagi tebusan terbunuh akibat peluru sesat semasa pertempuran senjata. Baki tebusan selamat dipindahkan dan menaiki pesawat C-130 yang menunggu untuk pulang ke Israel. Keseluruhan operasi, dari masa pasukan khas Israel mendarat di lapangan terbang, mengambil masa kurang dari satu jam, di mana penyelamatan tebusan mengambil masa 30 minit.

Pada akhir operasi, empat perampas dan sekurang-kurangnya 20 tentera Uganda terbunuh, manakala 102 daripada 105 tebusan di lapangan terbang berjaya diselamatkan. Seorang lagi tebusan telah dibawa ke hospital oleh tentera Uganda beberapa hari sebelum itu selepas jatuh sakit, dan kemudian hilang sehingga mayatnya ditemui berhampiran ibu negara Kampala pada tahun 1979. Pasukan khas Israel kehilangan komander mereka, Yoni Netanyahu, dan lima yang lain cedera.

Media Uganda berkata tentera Israel memusnahkan beberapa jet pejuang MiG negara itu dalam pertempuran itu.

Leftenan Kolonel Mor menyifatkan penyelamatan itu sebagai satu acara yang "gemilang", mendapat penghormatan masyarakat antarabangsa untuk pasukan khas Israel. Tentera AS dikatakan kemudiannya mencipta beberapa pasukan yang dimodelkan mengikut unit yang menjalankan Operasi Kilat.

Pham Giang (Menurut Times of Israel, USA Today )

Pautan sumber: https://vnexpress.net/chien-dich-tung-giup-israel-cuu-hon-100-con-tin-tu-tay-khong-tac-4703116.html