Pengerusi Ho Chi Minh City bercakap tentang keinginan Vingroup untuk melabur dalam metro ke Can Gio

(Dan Tri) - "Pelabur akan membayar untuk penyelidikan, bandar akan menyelaras dan menyokong sepanjang proses, dan mengemas kini projek dalam perancangan," kata Pengerusi Ho Chi Minh City mengenai hasrat Vingroup untuk membina laluan metro yang menghubungkan pusat dengan Can Gio.

Berikutan komen Perdana Menteri pada persidangan mengumumkan perancangan bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang diadakan pada 4 Januari, Ho Chi Minh City bekerjasama dengan Vingroup Corporation mengenai cadangan untuk membina laluan metro yang menghubungkan pusat bandar dengan Can Gio. Pelabur ingin membelanjakan wang untuk menyelidik dan membina laluan metro ini. Menurut Vingroup, laluan metro baharu itu akan memastikan sambungan antara Can Gio dan kawasan tengah, menjadikan daerah pulau itu pusat pembangunan baharu Bandar Ho Chi Minh. Sebaliknya, gabungan pelaburan dalam laluan kereta api bandar dengan pelaburan dalam pembinaan jambatan Can Gio akan memastikan penyegerakan sistem teknikal.

Encik Phan Van Mai, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh (Foto: Huu Khoa).

Pada sidang akhbar sempena Tahun Baru Imlek, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai berkata bahawa ini akan menjadi satu cara untuk menggerakkan sumber untuk projek-projek besar di kawasan itu pada masa akan datang. Menggerakkan sumber sosial memainkan peranan penting dalam pembangunan Bandar Ho Chi Minh, terutamanya dalam konteks keseluruhan kawasan memerlukan sekurang-kurangnya 4.4 juta bilion VND untuk melabur dalam projek dari sekarang hingga 2030, mewujudkan asas untuk mencapai pertumbuhan dua angka.

Galakkan pelabur untuk mengambil bahagian

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City berkata selepas persidangan mengumumkan perancangan, Ho Chi Minh City bekerjasama dengan Vingroup dan bersetuju dengan banyak kandungan penting mengenai hala tuju pembinaan laluan metro yang menghubungkan kawasan tengah dengan daerah Can Gio. Khususnya, pelabur akan membayar untuk fasa penyelidikan, agensi bandar akan menyelaras dan menyokong sepanjang proses, mengemas kini projek dalam perancangan khusus dan perancangan pengezonan untuk mewujudkan keadaan yang paling baik. "Bukan sahaja Vingroup untuk projek ini, tetapi bandar ini juga menyelaras dengan pelabur lain dalam banyak projek. Selepas mengumumkan perancangan dan menyiapkan perancangan lain, kami amat menggalakkan pelabur untuk mencadangkan untuk mengambil bahagian dalam projek besar," kata Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh.

Jalan Rung Sac adalah satu-satunya laluan yang menghubungkan kawasan pantai dengan feri Binh Khanh ke pusat Bandar Ho Chi Minh (Foto: Trinh Nguyen).

Kaedah pelaksanaan bagi projek yang dicadangkan oleh pelabur ialah Ho Chi Minh City mengiringi, menyokong secara aktif, menambah baik persekitaran dan prosedur pelaburan supaya unit dapat melaksanakan secepat mungkin. Pemimpin Bandaraya Ho Chi Minh percaya bahawa dengan pendekatan ini, lokaliti akan mempunyai sumber yang besar dicurahkan ke dalam projek itu, mewujudkan sumbangan yang mengagumkan untuk mencapai sasaran pembangunan sosio -ekonomi. Untuk menggerakkan sumber bukan belanjawan, Ho Chi Minh City juga mengira rancangan, mekanisme dan dasar untuk menarik modal bagi memenuhi keperluan pembangunan. Khususnya, lokaliti juga mempertimbangkan untuk mengeluarkan bon, mewujudkan dasar baharu untuk menarik sumber pengiriman wang. "Baru-baru ini, HFIC (Syarikat Pelaburan Kewangan Negeri Ho Chi Minh City) telah mempunyai mekanisme untuk menyelaraskan dengan bank untuk memberi pinjaman kepada projek itu. HFIC membelanjakan 2 dong daripada bajet, bank membelanjakan baki 8 dong. Mekanisme tarikan modal sebegini akan dipromosikan pada masa akan datang," kongsi Encik Phan Van Mai.

Perspektif projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio (Foto: Portcoast)

Berkongsi lebih lanjut mengenai projek-projek utama di daerah Can Gio, Encik Phan Van Mai berkata bahawa projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio adalah strategik, menyumbang kepada pembangunan bukan sahaja Bandaraya Ho Chi Minh tetapi juga rantau ini dan seluruh negara. Selepas mula beroperasi, pelabuhan Can Gio akan membentuk kluster pelabuhan transit antarabangsa dengan pelabuhan Cai Mep, mengesahkan kedudukan Vietnam pada peta pelabuhan global. "Kami berusaha untuk memulakan pembinaan dan melaksanakan fasa 1 projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio pada 2 September. Saya percaya bahawa, selain mengesahkan kedudukan Vietnam dalam peta pelabuhan antarabangsa, projek itu akan menyumbang secara positif kepada sektor import-eksport, mewujudkan peluang pekerjaan dan menjana pendapatan bajet yang besar," kata Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh.

Bina banyak laluan metro baharu pada masa yang sama

Encik Phan Van Mai menambah bahawa pada masa ini, Ho Chi Minh City dan Hanoi sedang bekerja keras dengan Kementerian Pengangkutan untuk menyediakan dokumen untuk projek kereta api bandar. Dijangka projek itu akan diserahkan kepada Dewan Negara pada pertengahan tahun ini untuk mengeluarkan resolusi mengenai mekanisme dan dasar pembangunan kereta api bandar. "Dasar-dasar tersebut tentunya akan dirangka dengan sangat baik daripada kerja-kerja penyediaan dan mekanisme pembidaan. Contohnya mekanisme turnkey untuk memendekkan masa penyediaan projek kepada 3-5 tahun, tempoh pembinaan juga hanya 3-5 tahun. Sejajar dengan itu, terdapat isu mobilisasi modal, latihan kakitangan, penyelesaian masalah kewangan dan model TOD (pembangunan bandar mengikut paksi pengangkutan awam), "maklum Pengerusi Ho Chi Minh City.

Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hanoi bekerjasama rapat dengan Kementerian Pengangkutan untuk menyediakan dokumen bagi projek kereta api bandar (Foto: Nam Anh).

Selepas resolusi itu dikeluarkan oleh Dewan Negara , Ho Chi Minh City merancang untuk memulakan pembinaan di Metro Line 2 dan menggunakan mekanisme dan dasar baharu sebagai projek perintis. Laluan metro yang selebihnya di Bandaraya Ho Chi Minh akan memulakan pembinaan secara berkumpulan dan bukannya setiap laluan. Ketua kerajaan bandar itu berkata, bagi melengkapkan 335km metro dalam tempoh 10 tahun akan datang, melaksanakan setiap laluan seperti sebelum ini tidak akan dapat memenuhi jadual. Sebaliknya, bandar akan memulakan pembinaan dalam kumpulan 3 hingga 5 baris pada masa yang sama. "Sebagai contoh, dalam tempoh 3 tahun akan datang, bandar akan menyediakan sekumpulan 3-4 laluan metro untuk memulakan pembinaan dalam tempoh 2027-2028, siap pada 2031-2032. Pada masa yang sama, ia akan menyediakan laluan metro lain untuk memulakan pembinaan pada 2029-2030 dan siap pada 2035," analisis En. Phan Van. Semasa pelaksanaan laluan metro, Ho Chi Minh City akan menjemput perunding antarabangsa mengenai reka bentuk dan pengurusan projek. Ini bagi memenuhi jumlah kerja yang besar yang perlu disiapkan dalam masa yang singkat. Mengenai Metro Laluan 1 yang baru beroperasi, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh berkata peringkat operasi perlu disiapkan pada masa akan datang. Keperluan penting ialah memastikan tahap keselamatan tertinggi. Seiring dengan itu, lokaliti terus menyelesaikan isu berkaitan pembayaran kepada kontraktor, menyelesaikan masalah dan permintaan yang sah antara pihak berkepentingan projek.

Bandar Raya Ho Chi Minh akan membina laluan metro secara serentak dan bukannya setiap laluan secara berasingan (Foto: Nam Anh).

Mengikut lampiran sistem bandar Ho Chi Minh City yang baru diluluskan oleh Perdana Menteri, Ho Chi Minh City telah menambah 2 laluan kereta api, bukannya 10 laluan seperti dalam projek pembangunan sistem kereta api bandar mengikut Kesimpulan 49 Politburo . Secara khusus, laluan kereta api No. 11 (laluan tepi sungai) akan dilaksanakan oleh jenis LRT (light rail), bermula dari daerah Binh Tan dan berakhir di daerah Cu Chi dengan skala 48.7km. Laluan No 12 dinilai Perdana Menteri berpotensi menghubungkan daerah Can Gio, laluan yang dirancang adalah dari Daerah 7 ke kawasan bandar pelancongan pantai Can Gio, dengan skala 48.7km. Jenis yang dirancang ialah LRT atau MRT (light rail atau subway). Menurut projek pembangunan sistem kereta api bandar mengikut Kesimpulan 49 Politburo, mengenai orientasi pembangunan pengangkutan kereta api Vietnam ke 2030, dengan wawasan ke 2045, Ho Chi Minh City telah menetapkan sasaran untuk menyiapkan 355km metro menjelang 2035, bukannya rancangan sebelumnya iaitu 1035km dari Kota Ho Chi Minh pada masa yang sama. keseluruhan sistem metro 510km menjelang 2045, bukannya 2060.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-noi-ve-viec-vingroup-muon-dau-tu-metro-toi-can-gio-20250122081218461.htm