Fokus pada pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan segerak dan moden untuk menggalakkan pembangunan ekonomi.

Komrad TRAN HUU HUNG, Ahli Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengarah Jabatan Pengangkutan wilayah Quang Tri menjawab temu bual

- Rakan seperjuangan yang dihormati! Ia boleh ditegaskan bahawa pelaburan dalam infrastruktur teknikal, terutamanya infrastruktur pengangkutan, merupakan penyelesaian penting untuk mencipta satu kejayaan, bergerak ke atas dan menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi wilayah Quang Tri. Bolehkah anda beritahu kami lebih lanjut tentang keputusan cemerlang dalam usaha untuk melabur dalam infrastruktur pengangkutan moden yang segerak dan beransur-ansur yang telah digunakan di wilayah itu sejak kebelakangan ini?

- Infrastruktur secara amnya dan infrastruktur pengangkutan khususnya merupakan asas fizikal yang memainkan peranan penting khususnya dalam pembangunan sosio-ekonomi negara amnya dan wilayah Quang Tri khususnya. Oleh itu, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Kerajaan Pusat, Kerajaan, Kementerian Pengangkutan dan wilayah Quang Tri sentiasa memberi perhatian untuk mengutamakan peningkatan modal pelaburan daripada belanjawan, menumpukan usaha menggembleng sumber sosial (pelaburan di bawah PPP...) untuk membina infrastruktur pengangkutan yang segerak dan beransur-ansur moden.

Fokus pada pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan segerak dan moden untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi wilayah Quang Tri.

Jalan yang menghubungkan bandar Dong Ha dengan komune timur daerah Trieu Phong sedang dibina dengan cara moden, memenuhi keperluan perjalanan dan perdagangan rakyat. - Foto: D.T

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak bentuk mobilisasi modal telah diluluskan dan disokong oleh Kerajaan untuk melabur dalam pembinaan infrastruktur pengangkutan, lazimnya projek pertama di wilayah Quang Tri dilaburkan dalam bentuk BOT (Projek Komponen 2 - Pembinaan Lapangan Terbang Quang Tri), yang memerlukan pelaburan (pembinaan Kawasan Pelabuhan My Thuy) dengan jumlah pelaburan beberapa ribu bilion VND.

Memasuki zaman inovasi ekonomi, terutamanya sejak kebelakangan ini, pembangunan pesat dan peningkatan kualiti infrastruktur pengangkutan telah lebih memenuhi keperluan perjalanan dan pengangkutan barangan masyarakat di wilayah itu. Pengangkutan ialah gabungan organik infrastruktur, cara dan organisasi perkhidmatan pengangkutan. Di mana, infrastruktur memainkan peranan penting dan perlu selangkah ke hadapan.

Kongres Parti Wilayah Quang Tri ke-17, penggal 2020 - 2025, telah bertekad untuk mengutamakan pembinaan sistem infrastruktur, penyiapan beberapa projek penting dan dinamik dengan kesan limpahan, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi wilayah, terutamanya kerja-kerja trafik yang penting, menghubungkan zon ekonomi, taman perindustrian, pintu sempadan antarabangsa dengan mengeksploitasi potensi Quang205 dengan mengeksploitasi potensi Tri205. wilayah yang mempunyai tahap pembangunan dalam kumpulan pertengahan atas negara.

Apabila ia mula-mula diwujudkan semula, seluruh wilayah hanya mempunyai 750.9 km jalan raya, termasuk: 262 km lebuh raya negara (Lebuhraya Negara 1 melalui wilayah sepanjang 75 km, Lebuhraya Negara 9 sepanjang 84 km, Lebuhraya Negara 14 sepanjang 60 km, Lebuhraya Negara 15 sepanjang 43 km); 130.5 km jalan wilayah dengan 8 laluan dan 358.4 km jalan daerah, masih terdapat 15 komune tanpa jalan kereta ke pusat...

Sehingga kini, sistem lalu lintas jalan raya di seluruh wilayah mencecah lebih 8,739 km. Semua komune mempunyai jalan kereta yang menghubungkan ke pusat daerah. Pada masa lalu, dengan sokongan Kerajaan dan kementerian dan cawangan pusat, perhatian Jawatankuasa Parti Wilayah, Majlis Rakyat Wilayah, arahan rapat Jawatankuasa Rakyat Wilayah, sokongan dan bantuan Kementerian Pengangkutan, Pentadbiran Jalan Vietnam, Pentadbiran Laluan Air Dalaman, infrastruktur lalu lintas telah dilaburkan dengan banyak sumber modal yang berbeza, jadi lebuh raya negara dan sistem jalan wilayah hanya 8 wilayah. sedang diaspal secara beransur-ansur untuk memenuhi keperluan perjalanan rakyat); sistem jambatan lemah dan jambatan sementara pada asasnya telah dilaburkan untuk menaik taraf dan membina yang baru.

Beberapa projek jambatan besar telah dibina seperti: Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, Jambatan gantung Dakrong, Jambatan La La, Jambatan gantung sungai Hieu...; selain itu, beberapa laluan strategik baharu telah dibina, seperti lebuh raya Cam Lo - La Son; pintasan bandar Dong Ha, bandar Quang Tri; jalan paksi di sepanjang Zon Ekonomi Tenggara, jalan yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh, cawangan Timur dengan jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat...

Khususnya, dalam tempoh 5 tahun yang lalu, sistem pelabuhan laut telah diperluaskan secara berterusan; Pelabuhan Cua Viet dengan keluasan 42,000 m2, kawasan kargo 7,200 m2, 2 gudang rangka Czech dengan keluasan 900 m2; terdapat 3 dermaga sepanjang 228 m, di mana 2 dermaga sepanjang 64 m/dermaga diuruskan oleh Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; 1 dermaga am sepanjang 100 m dilaburkan dan dieksploitasi oleh Hop Thinh One Member Co., Ltd.; kedalaman saluran yang direka adalah 5.6 m untuk memastikan kemasukan dan keluar kapal sebanyak 3,000 tan - 5,000 tan.

Di kawasan pelabuhan Nam Cua Viet, pelabur CFG Quang Tri Company Limited telah diluluskan untuk melabur di 4 dermaga (2 fasa) di kawasan seluas 18.75 hektar. Kawasan pelabuhan My Thuy telah diluluskan oleh Perdana Menteri untuk pelaburan dan pembinaan dalam Keputusan No. 16/QD-TTg bertarikh 4 Januari 2019 dan pelabur - Syarikat Saham Bersama Usahasama My Thuy International Port telah menyelesaikan prosedur untuk memulakan pembinaan pada Mac 2024.

Lapangan Terbang Quang Tri telah dikenal pasti oleh Perdana Menteri dalam Rancangan untuk pembangunan pengangkutan penerbangan sehingga 2020 dan orientasi ke 2030 dan Kementerian Pengangkutan meluluskan pelan itu dengan fungsi lapangan terbang domestik, lapangan terbang untuk kegunaan awam dan ketenteraan. Pada masa ini, prosedur untuk pembinaan sedang disiapkan.

Di samping itu, projek-projek utama dan penggerak wilayah sedang mempercepatkan kemajuan pelaksanaan seperti: Projek jalan pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur - Barat (fasa 1), pintasan Timur bandar Dong Ha, Jalan yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh cawangan Timur dengan jalan Ho Chi Minh cawangan Barat; projek sedang digunakan, melengkapkan prosedur untuk menjalankan pelaburan dan pembinaan: Projek lebuh raya Cam Lo - Lao Bao, Pelaburan dalam pembinaan Lebuhraya Nasional 15D, pintasan Barat Lebuhraya Nasional 1...

Di samping itu, sektor pengangkutan memberi tumpuan kepada mengekalkan struktur sistem pengangkutan di seluruh wilayah, memastikan operasi yang mudah dan selamat, memenuhi keadaan perjalanan rakyat dan pengangkutan barang yang lancar.

- Untuk menjalankan fungsi meneruskan dan membuka laluan kepada orientasi pembangunan, bolehkah anda beritahu kami bagaimana infrastruktur pengangkutan akan dibina dan diperluaskan pada masa akan datang untuk memenuhi matlamat pembangunan sosio-ekonomi wilayah dengan lebih baik?

- Untuk berjaya melaksanakan Resolusi Kongres Parti Wilayah ke-17, penggal 2020 - 2025 dan rancangan sosio-ekonomi 5 tahun 2020 - 2025; pada tahun-tahun lalu dan terutamanya pada tahun 2024 - tahun penting yang penting, Jawatankuasa Parti Wilayah, Majlis Rakyat, Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan sektor pengangkutan akan memberi tumpuan dan tegas mengarahkan dan beroperasi untuk mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan, mengukuhkan pengurusan, penyelenggaraan dan pembaikan infrastruktur.

Terutamanya projek-projek utama dan pemacu di wilayah itu seperti memulakan pembinaan Lapangan Terbang Quang Tri, Kawasan Pelabuhan My Thuy, mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak dan melaksanakan pembinaan Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur - Barat (fasa 1); melengkapkan prosedur penyediaan pelaburan untuk Projek Lebuhraya Cam Lo - Lao Bao, membina Lebuhraya Nasional 15D di bawah kaedah PPP...

Di samping itu, Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan Jabatan Pengangkutan akan mengarahkan dan menggesa lokaliti untuk segera menyelesaikan kerja pembersihan tapak untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dan menyiapkan projek: pintasan Timur bandar Dong Ha (kedua-dua bahagian), jalan yang menghubungkan jalan Ho Chi Minh, cawangan Timur, dengan jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, dan projek trafik penting di wilayah itu; secara aktif menyelaras dengan Kementerian Pengangkutan dan unit berkaitan untuk melengkapkan segera lebuh raya Van Ninh - Cam Lo, tidak lama lagi menyelesaikan prosedur, dan menggunakan penyiapan Lebuhraya Nasional 9, bahagian dari pelabuhan Cua Viet ke Lebuhraya Nasional 1.

Projek dan kerja-kerja trafik utama, daya penggerak yang dibentuk secara beransur-ansur akan menjadi sangat penting, menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan Resolusi Kongres Parti Wilayah ke-17, penggal 2020 - 2025, melengkapkan sistem infrastruktur secara beransur-ansur, mewujudkan limpahan, menghubungkan zon ekonomi, taman perindustrian, pintu sempadan antarabangsa, mempromosikan pelaksanaan status sosio-ec dan perkembangan semasa wilayah:

Projek pelaburan membina Kawasan Pelabuhan My Thuy telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 16/QD-TTg bertarikh 4 Januari 2019 dengan skala seluas 685 hektar, termasuk 10 dermaga dibangunkan dalam 3 fasa (Fasa 1 dari 2018-2025: 4 dermaga Ph2302: Fasa 2 dari 302 dan 3 3 dari 2032-2036: 3 dermaga); jumlah modal pelaburan projek: 14,234 bilion VND. Sehingga kini, projek itu pada dasarnya telah menyelesaikan prosedur dan dijangka memulakan pembinaan fasa 1 pada 25 Mac 2024.

Projek Lapangan Terbang Quang Tri telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 648/QD-TTg untuk merancang dan meluluskan dasar pelaburan projek di bawah kaedah PPP dalam Keputusan No. 2148/QD-TTg dengan skala lapangan terbang awam tahap 4C dan lapangan terbang tentera tahap II; keluasan 316.6 hektar; termasuk 2 komponen: Projek komponen 1 - Pembersihan tapak dilaburkan dalam bentuk pelaburan awam dengan jumlah keseluruhan 233,103 bilion VND; Projek komponen 2: pembinaan Lapangan Terbang Quang Tri dilaburkan dalam bentuk PPP dengan jumlah pelaburan sebanyak 5,821,073 bilion VND.

Projek komponen 1: Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Daerah Gio Linh sedang giat melaksanakan, dijangka menyelesaikan penyerahan kira-kira 136 hektar untuk pembinaan pada Mei 2024; berusaha untuk menyerahkan keseluruhan tapak bersih untuk projek itu (jumlah 265 hektar) menjelang akhir 2024.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri telah memilih dan meluluskan keputusan pemilihan pelabur untuk projek Komponen 2 dalam Keputusan No. 2879/QD-UBND bertarikh 29 November 2023. Pelabur yang menang ialah konsortium T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - Syarikat Saham Bersama Kumpulan CIENCO4. Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah (agensi yang menandatangani kontrak) sedang berkoordinasi dengan pelabur untuk menyelesaikan menandatangani kontrak BOT dan menjalankan tugas berikut.

Projek jalan pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat telah diluluskan untuk pelaburan dalam Resolusi No. 40/NQHDND bertarikh 12 Mei 2021; meluluskan Laporan Penyelidikan Teknikal dalam Keputusan No. 4282/QDUBND bertarikh 17 Disember 2021 dan No. 832/QDUBND bertarikh 18 Mac 2022; jumlah pelaburan untuk fasa 1 ialah VND 2,060 bilion; tempoh pelaksanaan adalah dari 2021 hingga 2026.

Skala pelaburan dalam fasa 1 ialah 48 km; yang mana bahagian dari sempadan wilayah Quang Binh ke utara jambatan Cua Viet sepanjang 36 km (bahagian melalui jambatan Cua Tung dan jambatan Cua Viet belum dilaburkan lagi). Bahagian yang menghubungkan jalan pantai ke bandar Dong Ha adalah sepanjang 12.2 km. Keseluruhan laluan akan mempunyai 6 jambatan baharu, termasuk 2 jambatan besar, 1 jambatan sederhana dan 3 jambatan kecil.

Projek ini telah menyelesaikan pemilihan kontraktor pembinaan untuk pakej 4/4. Pada masa ini, pembinaan sedang dijalankan di 5 projek jambatan di laluan itu (termasuk jambatan Thach Han 1, jambatan Thach Han 2, jambatan Trieu Trach dan 2 jambatan kecil di daerah Vinh Linh) dan jalan sepanjang 2 km di komune Gio Hai (Gio Linh).

Di samping itu, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah - pelabur secara aktif menyelaraskan dengan kawasan untuk mempercepatkan pembersihan tapak; secara proaktif bekerjasama dengan kementerian dan cawangan pusat untuk menyelesaikan prosedur penukaran tujuan penggunaan hutan dan sawah.

Untuk menggalakkan keberkesanan projek itu, kerajaan pusat telah menyokong 600 bilion VND dan Majlis Rakyat Wilayah telah mengeluarkan Resolusi No. 129/NQHDND bertarikh 19 Disember 2023 yang meluluskan dasar pelaburan Projek Jalan Pesisir melalui jambatan Cua Tung dan Cua Viet, membina beberapa jambatan jalan besar secara berperingkat-peringkat di laluan itu melalui perancangan Triwulan. (pada masa ini, jambatan Cua Viet tidak mempunyai pembiayaan pelaburan untuk pembinaan).

Projek Pelaburan Pembinaan 15D Lebuhraya Nasional, Wilayah Quang Tri: Lebuhraya Nasional 15D ialah lebuh raya nasional utama bagi wilayah Tengah yang dikenal pasti dalam Perancangan Rangkaian Jalan Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg bertarikh 1 September 2021 bagi bahagian 92 km sebelah Barat (termasuk cawangan Perdana Menteri dengan panjang syiling 92 km) Jalan Ho Chi Minh, 24 km panjang), skala jalan kelas III - IV (2 - 4 lorong); ialah laluan jalan terpendek yang menghubungkan pelabuhan My Thuy ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay.

Pada 21 November 2023, Perdana Menteri mengeluarkan Dokumen No. 1136/TTg-CN yang bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk memanggil pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) bagi projek pembinaan Lebuhraya Nasional 15D dari Lebuhraya Nasional 1 ke cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh kmout 42 (ab). Pada masa ini, pelabur yang mencadangkan projek itu sedang menyiapkan dokumen untuk melaporkan kepada pihak berkuasa berwibawa seperti yang ditetapkan.

Untuk Lebuhraya Nasional 15D dari cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay (kira-kira 12 km panjang), Kementerian Pengangkutan kini menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dan unit berkaitan untuk menyediakan laporan yang mencadangkan dasar pelaburan untuk pelaksanaan mengikut peraturan (dijangka siap pada penghujung Mac 2024, dan menyerahkan dokumen dasar pelaburan untuk mencadangkan projek).

Projek Lebuhraya Cam Lo - Lao Bao: Lebuhraya Cam Lo - Lao Bao (CT.19) telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Perancangan Rangkaian Jalan Raya Vietnam untuk tempoh 2021-2030 dengan wawasan 2050 dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg bertarikh 1 September 2021; dengan jangkaan panjang 70 km, keratan rentas 4 lorong dan proses pelaburan sebelum 2030. Projek itu telah diluluskan oleh Perdana Menteri untuk pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) dan diserahkan kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri sebagai pihak berkuasa berwibawa dalam Dokumen No. 350/TTg-CN bertarikh 20225 April, 20225.

Melaksanakan arahan Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, Jawatankuasa Rakyat Wilayah menugaskan Son Hai Group Company Limited untuk menyediakan Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan bagi projek Lebuhraya Cam Lo - Lao Bao di bawah kaedah PPP dalam Dokumen No. 3590/UBND-KT bertarikh 19 Julai 2023.

Selepas pelabur mencadangkan projek dan menyiapkan dossier, untuk melaksanakan langkah seterusnya, Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengeluarkan Dokumen No 18/TTr-UBND bertarikh 27 Februari 2024 kepada Perdana Menteri mengenai penggunaan mekanisme, dasar dan sokongan bajet khusus untuk menyertai projek di bawah kaedah PPP. Pada masa ini, kementerian dan cawangan pusat sedang menyemak dan melaporkan mengikut peraturan.

Terima kasih, kawan!

Dao Tam Thanh (dipersembahkan)

Sumber