Menyediakan bahan untuk 2 lebuh raya di Utara wilayah Dong Nai

Penduduk komune Dong Tam menebang pokok untuk menyerahkan tapak bagi pelaksanaan Projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Barat, Gia Nghia - Chon Thanh. Foto: Xuan Tuc

Untuk menyumbang kepada memastikan kemajuan pembinaan, penyiapan dan penggunaan mengikut jadual, wilayah itu mengira bekalan bahan untuk projek.

Permintaan untuk berjuta-juta meter padu bahan binaan

Pada awal Februari 2025, Lebuhraya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, sepanjang hampir 60km, yang mana bahagian yang melalui wilayah Dong Nai, lebih 7km, memulakan pembinaan secara rasmi. Mengikut perancangan, projek itu akan siap pada 2027 dan menghubungkan dengan beberapa jalan dan lebuh raya lain di wilayah Selatan dan Tanah Tinggi Tengah. Bagi wilayah itu, projek itu akan membuka ruang untuk pembangunan sosio -ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara bagi wilayah Utara.

Encik Tran Trong Toan, Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, memaklumkan bahawa projek di atas memerlukan lebih daripada 970 ribu m³ bahan. Daripada jumlah itu, lebih daripada 600 ribu m³ tanah mengisi, lebih daripada 324 ribu m³ pelbagai jenis batu dan 51 ribu m³ pasir. Menurut Encik Toan, wilayah utara wilayah itu pada masa ini tidak mempunyai lombong tanah pengisi berlesen, yang membawa kepada kemungkinan kekurangan. Oleh itu, jabatan itu menyemak dan merancang untuk mengambil daripada tanah yang dilucutkan daripada lapisan penutup lombong batu kapur, tanah liat dan laterit Ta Thiet di komune Loc Thanh. Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah sedang berkoordinasi dengan kontraktor pembinaan untuk melengkapkan prosedur permohonan bekalan bahan pengisi mengikut mekanisme khas Resolusi No. 66.4/2025/NQ-CP, bertarikh 21 September 2025 Kerajaan mengenai pengisytiharan mekanisme dan dasar khas untuk menghapuskan kesulitan dalam melaksanakan Undang-undang Pembinaan 20 dan Mineral di Jabatan20. untuk mengkaji semula untuk mencadangkan lokasi perlombongan yang sesuai.

Projek Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia - Chon Thanh, mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 124km, yang mana bahagian yang melalui wilayah Dong Nai, yang panjangnya lebih daripada 101km, juga telah dimulakan pada penghujung September 2025. Bukan sahaja mempunyai kepentingan khusus untuk pembangunan Dong Nai dan wilayah Lam Dong, juga memainkan peranan sebagai paksi bagi wilayah pertahanan, projek pertahanan negara. keselamatan di wilayah Central Highlands, serta berkait rapat dengan Ho Chi Minh City.

Menurut Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, projek ini memerlukan lebih daripada 5.2 juta m³ bahan binaan. Secara khusus, kira-kira 1 juta m³ tanah mengisi, lebih daripada 3.6 juta m³ pelbagai jenis batu dan kira-kira 600 ribu m³ pasir.

Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar mencadangkan untuk menjalankan prosedur mengeksploitasi bahan mengikut mekanisme khas Resolusi 66.4/2025/NQ-CP. Secara khusus, mengenai pengisian tanah, pelabur dan kontraktor pembinaan akan menjalankan tinjauan lokasi dan menyediakan prosedur untuk meminta bekalan bahan mengikut mekanisme khas. Mengenai batu, lelongan hak eksploitasi mineral akan dianjurkan untuk hampir 20 projek perlombongan. Sekiranya projek itu mempunyai keperluan mendesak, Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan dicadangkan untuk mempertimbangkan dan meluluskan beberapa lombong untuk menggunakan mekanisme khas itu. Begitu juga, sumber pasir juga akan dieksploitasi mengikut mekanisme khas di bahagian Sungai Dong Nai berhampiran wilayah Lam Dong.

Penyelesaian proaktif untuk memastikan bekalan yang mencukupi

Bahan binaan merupakan salah satu faktor yang menentukan kemajuan projek infrastruktur. Malah, beberapa projek yang telah dan sedang dilaksanakan di wilayah selatan membuktikannya. Walaupun ada modal dan tanah, sumber tanah, pasir, dan batu tidak tepat pada masanya, jenis dan kualiti yang betul, memaksa projek itu menangguhkan kemajuannya.

Menurut Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, dengan dua projek lebuh raya sedang dijalankan dan kapasiti perlombongan lombong mineral berlesen di wilayah Utara, tidak mungkin permintaan untuk bahan binaan akan dipenuhi sepenuhnya. Oleh itu, Jabatan akan terus mengkaji dan mencadangkan penyelesaian; pada masa yang sama, menggalakkan perusahaan yang berkelayakan untuk menggunakan mekanisme khas mengikut resolusi Kerajaan untuk mengembangkan eksploitasi dan meningkatkan kapasiti untuk memastikan sumber batu untuk pembinaan projek utama. Jabatan juga meminta lembaga pengurusan projek untuk memperkenalkan kontraktor secara proaktif untuk bekerjasama dengan kawasan jiran untuk mencari dan menambah bekalan bahan apabila perlu.

Ahli Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Thi Hoang berkata: Dong Nai mempunyai sumber mineral yang cukup kaya, pada dasarnya memenuhi keperluan projek infrastruktur. Walau bagaimanapun, pelaksanaan serentak banyak projek berskala besar, digabungkan dengan peningkatan permintaan bahan dari beberapa wilayah Barat dan keadaan di mana beberapa lombong tidak menyelesaikan prosedur untuk meningkatkan kapasiti, telah menyebabkan kekurangan tempatan beberapa jenis bahan pada masa lalu, menjejaskan kemajuan pembinaan ke tahap tertentu.

Berdasarkan pengalaman, untuk dua lebuh raya utara wilayah itu, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar telah secara proaktif menyelaraskan dengan pelabur dan kontraktor untuk menilai keperluan dan mencadangkan penyelesaian bagi setiap jenis bahan. Pendekatan ini membantu mengehadkan situasi pasif, mengelakkan kekurangan tanah, pasir dan batu, dengan itu menyumbang untuk memastikan kemajuan penyiapan dan penggunaan awal projek.

Menurut pemimpin wilayah, wilayah dan lokaliti peringkat komune sedang menyesuaikan perancangan mereka; di mana, lombong mineral akan disemak, dikemas kini dan diselaraskan untuk menjadi asas bagi pelesenan, menggunakan mekanisme khusus mengenai kapasiti perlombongan dan prosedur pentadbiran. Ini dianggap sebagai penyelesaian penting untuk membantu lokaliti memperuntukkan bekalan bahan secara proaktif, mengurangkan risiko kekurangan dan memastikan kemajuan pembinaan projek utama negara.

Bukan sahaja dua lebuh raya yang disebutkan di atas, bahagian utara wilayah itu juga sedang bersiap sedia untuk melaksanakan banyak projek trafik, kawasan bandar dan taman perindustrian. Dalam konteks peningkatan permintaan untuk bahan, secara proaktif menyemak dan menyesuaikan perancangan; segera menghapuskan halangan undang-undang untuk perusahaan perlombongan; membenarkan penggunaan mekanisme khusus dan mengawal ketat harga dan status bekalan bahan untuk projek utama... adalah penyelesaian segerak untuk memastikan bekalan yang stabil, memenuhi kemajuan projek.

Hoang Loc

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/