Menukar perniagaan petrol E10 daripada galakan kepada penyeragaman mandatori

Dengan bekalan dan harga tenaga global yang semakin tidak dapat diramalkan, Vietnam memerlukan penyelesaian untuk kedua-duanya mengurangkan pergantungan kepada petroleum yang diimport dan menambah baik alam sekitar mengikut pelan hala tuju untuk melaksanakan komitmen terhadap pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Sehubungan itu, petrol E10 (dicampur dengan 10% bioetanol dan 90% petrol mineral) telah terbukti memenuhi kedua-dua matlamat ini.

Gambar ilustrasi: Tuan Anh/VNA

Baru-baru ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengeluarkan Pekeliling 50/2025/TT-BCT bertarikh 7 November 2025, menetapkan pelan hala tuju untuk menerapkan nisbah campuran bahan api bio dengan bahan api tradisional di Vietnam (Pekeliling 50), mewujudkan asas undang-undang dan keyakinan pasaran bagi entiti dalam rantaian nilai (penggabungjalinan, logistik, asas pelaburan, kejuruteraan jangka panjang)- untuk mempunyai asas pelaburan jangka panjang. Khususnya, mulai 1 Jun 2026, petrol tanpa plumbum (mengikut peraturan teknikal negara semasa) mesti diadun dan disediakan ke dalam petrol E10 untuk digunakan dalam enjin petrol di seluruh negara, yang boleh dianggap sebagai peralihan yang ketara secara strategik daripada dasar "galakan" kepada "penyawaian mandatori".

Cik Nguyen Thuy Hien, Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan dan Pembangunan Pasaran Dalam Negeri, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, berkata apabila Pekeliling 50 dikeluarkan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga segera mengeluarkan pelan komunikasi dan memberikan maklumat komprehensif mengenai petrol E10. Bagi perniagaan yang mempunyai kemudahan dan infrastruktur yang lengkap, mereka boleh bertukar mulai 1 Jun 2026.

"Bagi melaksanakan Pekeliling 50, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengemukakan kepada Kerajaan Pekeliling yang membimbing penggabungjalinan teknikal. Khususnya, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan memainkan peranan utama dalam membimbing perniagaan memastikan bekalan petrol dan minyak semasa pelaksanaan, menyokong perniagaan dalam pengiraan harga, dan projek pelaburan pembangunan tenaga...", kongsi Cik Hien.

Mengenai penukaran perniagaan petrol E10, Profesor Madya, Dr Van Dinh Son Tho, Universiti Sains dan Teknologi Hanoi , berkata untuk memperkenalkan dasar yang memerlukan penggunaan petrol E10, adalah perlu untuk menjalankan semakan dan inventori untuk mengklasifikasikan dengan jelas bilangan kenderaan yang serasi dengan petrol E5, kenderaan yang serasi dengan kenderaan E10 yang tidak sesuai. Atas dasar ini, agensi pengurusan negeri dan lokaliti akan berkoordinasi dengan komuniti perniagaan untuk menyelidik dan membangunkan pelan penukaran berdasarkan peraturan mekanisme dasar.

Menurut analisis Pengerusi Persatuan Petroleum Vietnam, Bui Ngoc Bao, salah satu perkara penting ialah menyampaikan maklumat dengan jelas mengenai petrol E5 atau E10, terutamanya piawaian teknikal. Pengguna semakin cenderung untuk beralih kepada barisan produk lain yang lebih berkualiti, lebih mesra alam, dan sebenarnya, banyak negara di dunia telah beralih kepada menggunakan bahan api bio E10.

Statistik daripada banyak hasil penyelidikan yang diterbitkan menunjukkan bahawa mengurangkan pelepasan kitar hayat petrol E10 membantu mengurangkan kira-kira 3-7% CO₂, mengehadkan gas toksik dan menjadikan udara lebih bersih selaras dengan sasaran Sifar Bersih. Jika digunakan secara meluas, petrol E10 dianggarkan menggantikan bersamaan dengan kira-kira 1 juta tan petrol/tahun, meningkatkan keselamatan tenaga proaktif dan menyumbang kepada pengurangan import petrol.

Mengikut rekod sebenar di Ho Chi Minh City, penggunaan mencecah kira-kira 7,000 m3 petrol/hari (2.5 juta tan petrol/tahun) untuk menyediakan bahan api untuk 8.5 juta motosikal, 1 juta kereta semua jenis, 2,200 bas, 13,300 teksi... Pada masa ini, Ho Chi Minh City mempunyai 14 juta orang kenderaan, jadi kira-kira 14 juta orang mempunyai kenderaan peribadi. juga merupakan salah satu bandar keutamaan utama untuk penggunaan biofuel.

Sejak kebelakangan ini, jabatan seperti Jabatan Sains dan Teknologi Bandaraya Ho Chi Minh juga telah menyelaras untuk mengukuhkan komunikasi bagi membantu pengguna memahami dengan betul dan berasa selamat menggunakan petrol E10. Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh, bersama komuniti perniagaan, telah bersiap sedia untuk penggunaan besar-besaran produk petrol E10, jadi dalam masa terdekat, mereka akan meningkatkan komunikasi untuk membantu pengguna memahami dan menggunakannya.

Dari segi perniagaan, sejurus selepas Pekeliling 50 dikeluarkan, mereka segera membangunkan dan melaksanakan rancangan untuk menaik taraf sistem campuran petrol E10 berdasarkan kemudahan campuran petrol E5 sedia ada. Kerja pelaburan, penukaran tangki, peralatan dan sistem kawalan automatik sedang dijalankan secara serentak dan dijangka siap sebelum 31 Disember 2025, serta memastikan kesediaan untuk mengadun petrol E10 di seluruh sistem.

Bagaimanapun, Encik Nguyen Xuan Thang, Pengarah Hai Au Phat Company Limited, berkata bahawa syarikat itu mahu Negeri memberikan pelan hala tuju khusus untuk memohon petrol E10, dari 1 hingga 5 tahun. Lazimnya, pada tahun 2026, kadar perniagaan petrol E10 hanya akan digunakan pada 20-25% dan terutamanya ditukar daripada unit yang telah memperdagangkan E5 seperti PVOIL, Petrolimex... Dalam tempoh 2027, kadar perniagaan akan digunakan pada 25-35%, untuk menggalakkan unit yang telah memperdagangkan petrol E5... pemegang francais.

Dari 2028 hingga 2030, kadar dagangan petrol E10 boleh dinaikkan kepada 100% dan perdagangan petrol mineral boleh dihentikan mulai 2030. Pada masa yang sama, kementerian dan cawangan yang berkaitan perlu mengeluarkan amaran dan saranan terhadap model/generasi kenderaan yang tidak serasi menggunakan petrol E10.

Perniagaan lain menyatakan bahawa Vietnam pada masa ini mempunyai beberapa kilang etanol bahan api dengan jumlah kapasiti reka bentuk melebihi 500 juta liter/tahun, cukup untuk memenuhi kira-kira 70% daripada permintaan campuran E10 pada peringkat awal. Bagaimanapun, agar petrol E10 tidak menjadi ujian tetapi produk strategik kerana kosnya yang rendah dan kesediaan yang tinggi apabila kedua-dua syarat perlu dan mencukupi dipenuhi untuk dibawa ke pasaran, satu lagi isu penting ialah merancang kawasan bahan mentah.

Isu lain yang perlu diberi perhatian ialah kebanyakan perusahaan pemborong petroleum mesti mengira kos penuh dan memastikan keuntungan bagi perusahaan runcit petroleum daripada 10-15% berbanding harga runcit. Kerana secara realitinya, keuntungan melalui bentuk diskaun (komisen) 3-7% seperti sekarang amat sukar bagi perusahaan runcit.

Menghadapi situasi ini, komuniti perniagaan mengesyorkan agar Kementerian segera mempunyai dasar rangka kerja untuk menyokong undang-undang, teknikal, kewangan... untuk mewujudkan keadaan yang lebih baik bagi perniagaan petroleum untuk beralih kepada perniagaan petrol E10 dengan mudah. Pada masa yang sama, Negara menggalakkan mekanisme penyelarasan antara Negara, saintis, petani... untuk mencipta produk berkualiti untuk membantu memastikan kawasan bahan mentah yang baik untuk produk petrol E10; dan pengilang mempunyai akses kepada bahan mentah domestik yang berkualiti.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-doi-kinh-doanh-xang-e10-tu-khuyen-khich-sang-chuan-hoa-bat-buoc-20251203123006032.htm