Apakah peluang yang ada untuk kenderaan elektrik China di Vietnam?

Laluan kereta elektrik China yang dijangka memasuki Vietnam adalah kereta elektrik yang popular. Antaranya, nama yang terkenal ialah BYD, yang baru sahaja mencari rakan kongsi untuk menjadi peniaga di Vietnam. Syarikat kereta China ini dikhabarkan akan membawa ke Vietnam 2 model Atto 3 (SUV) dan Seal (sedan).

Gandar belakang Chery Omoda C5 patah ketika berlari, menyebabkan kemarahan pengguna Malaysia.

Bagaimanapun, selepas Thailand, Indonesia adalah negara yang syarikat kereta China BYD memilih untuk membina kilang kereta elektrik, berbanding dua lagi calon, Vietnam dan Filipina. Kilang BYD di Indonesia mempunyai kapasiti sehingga 150,000 kereta setahun, dengan skala pelaburan lebih daripada 1.3 bilion USD.

Sebelum ini, BYD sangat berjaya menembusi pasaran Thailand. Bukan sahaja ia menubuhkan kilang di Thailand, model BYD Atto 3, BYD Dolphin dan BYD Seal semuanya berada dalam 10 kereta elektrik tulen terlaris terlaris di negara ini. Pada tahun 2023, 30,650 daripada kereta elektrik syarikat telah digunakan oleh pelanggan Thailand.

Tidak seperti BYD, nama lain dalam kenderaan elektrik di China, Chery Group, telah mengambil banyak langkah untuk meneroka pasaran Vietnam dengan teliti serta merancang untuk membina sebuah kilang.

Pada awal April, usaha sama Geleximco dan Omoda & Jaecoo Company Limited (di bawah Chery Group) mengumumkan rancangan untuk melabur dalam membina kilang pembuatan kereta di wilayah Thai Binh bernilai lebih daripada 800 juta USD, dengan kapasiti 200,000 kenderaan setahun, untuk menghasilkan kereta berjenama Omoda & Jaecoo.

Sebelum kilang itu siap pada 2026, Omoda & Jaecoo akan mendekati pasaran Vietnam dengan mengimport kenderaan lengkap, dijangka dilancarkan pada akhir 2024. SUV pintar crossover Omoda E5 kenderaan elektrik tulen dan kenderaan luar jalan teknologi Jaecoo 7 Phev akan menjadi produk pertama yang akan dilancarkan.

Apakah peluang untuk kereta Cina?

Model kereta Omoda & Jaecoo sedang diuji di Vietnam, namun harga jualan masih belum diumumkan oleh syarikat ini.

2023 akan menyaksikan letupan dalam bilangan kereta China yang diedarkan secara rasmi di pasaran Vietnam, dengan harga antara lebih 200 juta hingga lebih 2 bilion VND.

Harga dianggap sebagai kelebihan daya saing kereta Cina, termasuk kereta elektrik. Walau bagaimanapun, isu berkaitan kualiti kenderaan, keselamatan operasi dan terutamanya masalah stesen pengecasan untuk kereta elektrik adalah halangan besar.

Pada masa ini, syarikat kereta Vietnam Vinfast pada asasnya telah membina sistem stesen pengecasan berasingan di seluruh negara, yang merupakan kelebihan hebat untuk pelanggan mempercayai kemudahan mengecas di kawasan yang berbeza. Bagaimanapun, dengan model kereta yang akan datang, masalah sistem stesen pengecasan belum diumumkan secara khusus oleh syarikat kereta China.

Kebimbangan tentang kualiti kenderaan

Baru-baru ini, BYD telah terlibat dalam banyak kontroversi tentang kualiti keretanya di pasaran di luar China. Di Thailand, ramai pengguna mengadu tentang mengelupas cat dan plastik, malah beberapa kes kereta BYD mengeluarkan asap semasa mengecas.

Di Israel, kereta jenama China ini juga sentiasa mengalami masalah dengan rak bumbung yang melengkung semasa memuatkan barang. Terbaharu, pada penghujung tahun 2023, satu siri kereta BYD dilaporkan mempunyai acuan di dalam petak dalaman.

Model kereta Omoda & Jaecoo bakal dilancarkan di pasaran Vietnam

Khususnya, walaupun ia baru dilancarkan di Vietnam, model kereta Omoda & Jaecoo telah menghadapi insiden keselamatan yang serius di Malaysia. Pengguna Stephanie di Malaysia berkongsi di media sosial bahawa Chery Omoda C5 tiba-tiba patah gandar ketika kereta itu beroperasi seperti biasa di atas jalan raya. Ketika kemalangan berlaku, kereta tidak berlanggar, jalan yang dilalui kereta tidak berlubang tetapi gandar belakang masih patah di tengah jalan.

Artikel ini telah menerima lebih daripada 12,000 perkongsian di rangkaian sosial di Malaysia. Insiden serius itu telah menjejaskan jenama Chery dan juga pengeluar kereta China. Di Vietnam, walaupun sesetengah pelanggan telah menjadi lebih mengenali model kereta China kerana harganya yang rendah dan banyak model untuk dipilih. Walau bagaimanapun, majoriti pembeli kereta masih agak berhati-hati dengan kereta Cina.

Pada tahun 2005 - 2015, banyak model kereta China memasuki Vietnam melalui pengedar, meninggalkan kenangan "menghantui" kerana kualiti kenderaan yang kurang baik, serta perkhidmatan selepas jualan yang lemah. Kisah yang sama juga berlaku apabila "motosikal Cina" membanjiri pasaran Vietnam pada akhir abad ke-20. Walaupun mereka membantu ramai orang berpeluang memiliki motosikal, kelemahannya ialah kualiti model yang kurang baik menyebabkan motosikal China cepat hilang dari pasaran Vietnam.

Bagi Omoda & Jaecoo, kerjasama dengan Geleximco untuk membina kilang di Thai Binh adalah langkah berani syarikat kereta ini. Walau bagaimanapun, sama ada langkah berani itu akan berjaya atau tidak tidak mudah untuk dijawab. Jika isu kualiti dan keselamatan tidak dapat dibuktikan, model kereta ini tidak akan bertapak dalam jangka masa panjang di Vietnam.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm