Menurut Car News China, Chery baru sahaja mengumumkan modul bateri keadaan pepejal yang dibangunkan sendiri, mencapai ketumpatan tenaga 600 Wh/kg. Ini adalah salah satu tahap tertinggi yang pernah diumumkan oleh pembuat kereta China, membuka jangkaan julat perjalanan yang unggul dan standard keselamatan baharu untuk kenderaan elektrik.
Secara teori, kenderaan elektrik yang menggunakan pek bateri ini boleh mencapai lebih daripada 1,500 km/cas, dengan jangkaan jarak operasi sebenar kira-kira 1,300 km. Chery berkata bateri itu masih mengekalkan keupayaannya untuk membekalkan elektrik selepas ujian keras seperti penembusan paku dan kerosakan oleh gerudi elektrik tanpa terbakar atau mengeluarkan asap. Syarikat itu akan memulakan ujian dari tahun depan dan merancang untuk mengembangkan skala penggunaan menjelang 2027.

"Reka bentuk" modular: ke arah ketumpatan tenaga yang tinggi dan keselamatan intrinsik
Chery menyifatkan ini sebagai modul bateri keadaan pepejal yang dibangunkan sepenuhnya oleh syarikat. Tumpuan teknikal adalah untuk meningkatkan ketumpatan tenaga kepada 600 Wj/kg, sambil meningkatkan keselamatan intrinsik sel pepejal. Pada peringkat sistem, modul berketumpatan tinggi memberikan pembuat kereta lebih fleksibiliti dalam pembungkusan, keserasian dengan pelbagai konfigurasi platform dan pengedaran jisim yang dioptimumkan, yang menjanjikan faedah dari segi ruang yang boleh digunakan dan kecekapan operasi.
Cabaran besar untuk teknologi keadaan pepejal, menurut Car News China, adalah kos. Harga purata semasa bateri keadaan pepejal adalah kira-kira 2.8 kali lebih tinggi daripada bateri lithium-ion elektrolit cecair, terutamanya disebabkan oleh kos bahan sulfida yang tinggi dan kapasiti pengeluaran yang terhad. Ini menunjukkan bahawa masalah reka bentuk bukan sahaja pada peringkat sel/modul tetapi juga pada barisan pengeluaran dan skala.
"Dalaman" pengalaman: kurang caj, diharapkan dapat mengurangkan kebimbangan jarak jauh
Julat teori melebihi 1,500 km dan unjuran julat dunia sebenar sekitar 1,300 km, jika disahkan beroperasi, boleh mengubah jangkaan pengguna terhadap kenderaan elektrik. Dengan julat setiap caj yang meningkat dengan ketara, pemanduan harian dan perjalanan antara bandar akan menjadi kurang bergantung pada rangkaian pengecasan yang padat. Pek bateri berketumpatan tinggi juga menjanjikan pengekalan kapasiti yang baik merentasi pelbagai keadaan, meningkatkan pengalaman keseluruhan.

Kecekapan tenaga: 600 Wj/kg dan jarak 1,500 km (teori)
Angka 600 Wj/kg kini antara yang tertinggi yang dituntut oleh pembuat kereta China. Dari perspektif penggunaan, ini diterjemahkan terus kepada julat operasi yang lebih panjang. Chery mendakwa julat teori melebihi 1,500 km setiap caj; julat dunia sebenar dijangka sekitar 1,300 km, bergantung pada keadaan operasi. Ini merupakan lonjakan ketara untuk konfigurasi EV yang menjurus kepada beban jarak jauh dan berat.
Keselamatan dan teknologi: lulus ujian penembusan kuku, gerudi elektrik
Chery berkata modul keadaan pepejalnya mengekalkan kuasa selepas menjalani ujian keras seperti penembusan paku dan kerosakan daripada gerudi elektrik tanpa terbakar atau menghasilkan asap. Itulah perbezaan utama daripada kebimbangan tradisional tentang bateri terlalu panas. Jika hasilnya direplikasi dalam pengeluaran besar-besaran, penerimaan pasaran bagi bateri keadaan pepejal boleh meningkat dengan ketara.
Harga dan kedudukan: 2.8x kos, peta jalan 2027
Mengenai pengkomersilan, Chery merancang untuk menjalankan operasi percubaan mulai tahun depan dan mengembangkan skalanya pada 2027. Jika mengikut jadual, syarikat itu boleh mencipta kelebihan dalam perlumbaan bateri keadaan pepejal, mengatasi nama besar seperti BYD dan CATL dalam bidang teknologi ini.
Pada peringkat makro, menurut Car News China, pengeluaran bateri keadaan pepejal global boleh mencapai 614 GWj menjelang 2030, menyumbang lebih daripada 10% daripada jumlah pengeluaran bateri. Saiz pasaran diramalkan melebihi 250 bilion yuan (kira-kira 34 bilion USD) menjelang akhir dekad. Walau bagaimanapun, kos kekal sebagai penghalang utama, dengan harga purata bagi bateri keadaan pepejal adalah kira-kira 2.8 kali lebih tinggi daripada bateri elektrolit cecair, terutamanya disebabkan oleh bahan sulfida yang mahal dan kapasiti pengeluaran yang terhad.
Parameter Utama dan Pencapaian Penerapan
kategori | Maklumat |
---|---|
Ketumpatan tenaga | 600 Wj/kg |
Skop teori | Lebih daripada 1,500 km/caj |
Julat jangkaan sebenar | Kira-kira 1,300 km |
Ujian keselamatan | Paku penembusan, gerudi elektrik; tiada api/asap (menurut Chery) |
Laluan | Operasi percubaan mulai tahun depan; jangkaan pengembangan 2027 |
Perbelanjaan | Bateri semua keadaan pepejal kini ~2.8x lebih baik daripada bateri elektrolit cecair |
Tinjauan pasaran | 614 GWj menjelang 2030; skala >250 bilion yuan (kira-kira 34 bilion USD) |
buat kesimpulan
Modul bateri keadaan pepejal 600 Wh/kg Chery ialah peristiwa penting teknikal, menggabungkan ketumpatan tenaga tinggi dengan penunjuk keselamatan yang positif. Jika pelan hala tuju percubaan dan skala 2027 berjalan seperti yang dirancang, teknologi itu boleh mentakrifkan semula jangkaan julat EV dan mengukuhkan kedudukan China sebagai industri bateri generasi akan datang.
- Kelebihan: ketumpatan 600 Wh/kg; julat teori >1,500 km, dijangka ~1,300 km dalam amalan; keputusan ujian gerudi/menindik elektrik positif; peta jalan yang jelas untuk penggunaan.
- Had: kos purata pada masa ini ~2.8x lebih tinggi; kapasiti pengeluaran adalah terhad; masih dalam peringkat prototaip dan tidak dikomersialkan secara meluas.
Sumber: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html
Komen (0)