Teknologi hibrid mempromosikan kenderaan hijau

Sistem kereta hibrid. (Foto: Honda Vietnam) — Sistem kereta hibrid. (Foto: Honda Vietnam )

Menurut Dr. Nguyen Hung Manh, Pensyarah Fakulti Mekanikal - Automobil dan Pembinaan (Universiti Elektrik), kenderaan hibrid, juga dikenali sebagai kenderaan hibrid petrol-elektrik, menggunakan kedua-dua enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik. Enjin pembakaran dalaman, yang sering menggunakan petrol atau diesel, sudah biasa kepada pengguna; manakala motor elektrik menggunakan tenaga elektrik untuk membantu kenderaan memecut dengan lancar dan mengurangkan pelepasan dengan ketara. Gabungan ini membolehkan kenderaan hibrid memanfaatkan kekuatan kedua-dua jenis enjin, mengekalkan operasi yang stabil pada kelajuan tinggi sambil menjimatkan bahan api dan menjadi lebih mesra alam. Sistem kawalan pintar pada kenderaan secara automatik akan memilih dan menyelaraskan dua sumber kuasa bergantung pada keadaan operasi. Apabila memulakan atau bergerak perlahan di bandar, kenderaan sering menggunakan elektrik untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan mengehadkan bunyi bising.

Kebanyakan hibrid mempunyai empat mod operasi. Dalam mod elektrik, motor elektrik menyediakan semua daya tarikan kepada roda. Mod hibrid ialah mod utama, menggabungkan kedua-dua enjin petrol dan motor elektrik untuk meningkatkan daya tarikan apabila diperlukan, seperti semasa memecut atau mendaki bukit. Mod petrol tulen digunakan apabila kereta berjalan pada kelajuan tinggi dan stabil, seperti di lebuh raya, kerana pada masa itulah enjin petrol berfungsi dengan paling cekap, dan motor elektrik hampir tidak terlibat. Akhir sekali, mod brek regeneratif, apabila kereta perlahan atau menuruni bukit, motor elektrik bertukar kepada peranan penjana, memulihkan tenaga daripada pergerakan kereta dan menyalurkannya semula kepada bateri voltan tinggi.

Inti sistem hibrid ialah bateri, dengan mekanisme pengecasan sendiri semasa operasi, tanpa perlu dipasang ke sumber kuasa luaran seperti kenderaan elektrik tulen. Bateri dicas daripada dua sumber utama: pemulihan tenaga semasa membrek (brek regeneratif) dan mengecas daripada enjin petrol apabila diperlukan, ini membantu kenderaan sentiasa mempunyai tenaga elektrik yang mencukupi untuk menyokong enjin pembakaran dalaman, sambil mengurangkan penggunaan bahan api.

Satu lagi kelebihan kereta hibrid ialah ia tidak bergantung sepenuhnya pada infrastruktur stesen pengecasan. Di Vietnam, di mana infrastruktur stesen pengecasan untuk kereta elektrik adalah terhad, kereta hibrid dianggap sebagai penyelesaian. Pasaran telah mula melihat penyertaan banyak pengeluar kereta dengan model hibrid dalam banyak segmen dan pengguna berminat dengan kereta jenis ini bukan sahaja kerana penjimatan bahan api tetapi juga kerana imej "hijau" yang dikaitkan dengan trend kehidupan lestari.

Seorang wakil Syarikat Honda Vietnam berkata: "Model kereta hibrid Honda semasa mempunyai penggunaan bahan api kitaran bandar asas kira-kira 4.5 liter/100 km. Penjimatan bahan api dan pengurangan pelepasan bergantung kepada beberapa faktor seperti keadaan pemanduan, beban, masa melahu, tabiat memandu dan keadaan kenderaan. Enjin hibrid adalah kira-kira 30% lebih jimat bahan api daripada kenderaan yang menggunakan petrol merah tulen, yang menggunakan petrol merah tulen. dipancarkan ke alam sekitar.”

Menurut Dr Nguyen Hung Manh, setiap jenis kenderaan mempunyai ciri teknikal tersendiri dan perlu dinilai berdasarkan kriteria tertentu. Dari segi pelepasan gas rumah hijau semasa operasi, kenderaan hibrid beroperasi terutamanya berdasarkan enjin pembakaran dalaman, jadi ia masih mengeluarkan gas rumah hijau dan gas toksik ke alam sekitar, manakala kenderaan elektrik tulen beroperasi sepenuhnya tanpa pelepasan (tidak mengambil kira pelepasan di mana sumber kuasa dijana). Walau bagaimanapun, berbanding dengan kenderaan yang menggunakan petrol atau diesel sepenuhnya, kenderaan hibrid mengurangkan pelepasan dengan lebih ketara. Sebabnya, walaupun enjin pembakaran dalaman masih memainkan peranan utama dan beroperasi dengan kerap, ia sentiasa dikendalikan dalam zon kelajuan optimum, membantu menjimatkan bahan api dan mengurangkan pelepasan.

Dari segi pelaburan dan kos penyelenggaraan, rangkaian kuasa kenderaan hibrid mempunyai struktur yang kompleks, menyepadukan kedua-dua enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik, yang membawa kepada keperluan teknikal khusus dalam pengeluaran dan penyelenggaraan. Penyelenggaraan dan pembaikan mesti dijalankan mengikut prosedur teknikal untuk memastikan keselamatan dan kecekapan. Oleh itu, pengguna perlu mempertimbangkan dengan teliti syarat penggunaan, akses kepada perkhidmatan teknikal dan kos penyelenggaraan yang sesuai.

Dari segi julat operasi dan capaian tenaga, kelemahan kenderaan elektrik tulen ialah jarak perjalanan terhad disebabkan pergantungan pada teknologi pembangunan bateri semasa dan masa untuk pengecasan yang stabil dan selamat akan menjadi panjang. Kenderaan hibrid tidak bergantung pada infrastruktur stesen pengecasan seperti kenderaan elektrik tulen, berkat penggunaan bahan api petrol dan diesel yang popular. Dalam situasi perjalanan jarak jauh atau kekurangan infrastruktur pengecasan, ini merupakan kelebihan yang membantu mengekalkan fleksibiliti dalam operasi.

Berkenaan keselamatan elektrik dan hayat bateri, kenderaan petrol dan diesel tulen tidak mempunyai risiko utama sumber voltan tinggi, manakala kenderaan elektrik hibrid atau tulen sentiasa mempunyai potensi risiko keselamatan elektrik voltan tinggi dan letupan, yang memerlukan pematuhan ketat terhadap piawaian keselamatan. Hayat bateri bergantung pada keadaan operasi, suhu ambien dan tabiat penggunaan, pemeriksaan berkala dan penyelenggaraan sistem bateri adalah perlu untuk memastikan prestasi dan keselamatan jangka panjang.

Pada masa ini, pengeluar kereta semakin membangun dan melancarkan banyak model hibrid, memandangkan ini peralihan yang munasabah antara kenderaan bahan api tradisional dan kenderaan elektrik tulen. Trend ini datang daripada keperluan untuk mengurangkan pelepasan, menjimatkan bahan api dan menyesuaikan diri dengan infrastruktur pengecasan tak segerak di banyak negara.

Dengan trend peralihan tenaga dan komitmen Vietnam untuk mengurangkan pelepasan bersih, kenderaan hibrid mempunyai banyak peluang untuk dibangunkan, tetapi masih menghadapi banyak cabaran, terutamanya apabila pengguna masih mengelirukan jenis kenderaan ini dengan kenderaan elektrik tulen, atau bimbang tentang hayat bateri dan kos penggantian.

QUANG HUY

Sumber: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html