Kumpulan CT mencadangkan pelaburan dalam kereta api Bandar Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau

CT Group Corporation berkata ia akan bekerjasama dengan rakan kongsi antarabangsa yang berprestij untuk menggembleng modal untuk melabur dalam kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau, dengan jangkaan jumlah modal sebanyak 12 bilion USD.

Kumpulan CT mencadangkan untuk menyelidik dan melabur dalam kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau dengan kelajuan reka bentuk 200-250km/j - Gambar ilustrasi: AI

Kumpulan CT berkata demikian dalam dokumen yang dihantar kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Menteri Pembinaan , mencadangkan agar perusahaan ini menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan dan meminta dasar pelaburan untuk projek kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau di bawah perkongsian awam-swasta - kaedah PPP.

Menurut Kumpulan CT, sejak 2020, perusahaan ini telah bekerjasama dengan organisasi dan kontraktor domestik dan antarabangsa untuk menyelidik projek kereta api ini.

Di mana, Kumpulan CT menandatangani kontrak dengan China Railway Design Corporation untuk menyelaraskan penyelidikan dan menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk projek itu; menandatangani perjanjian kerjasama dengan Power Construction Corporation of China untuk menyelidik, mencadangkan model pelaburan dan melaksanakan projek dalam bentuk kontraktor am EPC.

Oleh itu, Kumpulan CT ingin mencadangkan untuk menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi projek kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau di bawah kaedah PPP dengan kandungan utama berikut:

Laluan kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau bermula di stesen Thu Thiem (stesen pusat Ho Chi Minh City) untuk membentuk rangkaian sambungan dengan kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara - Selatan dan menghubungkan dengan kereta api ke lapangan terbang Long Thanh; titik akhir fasa pertama laluan ialah stesen Cai Rang, bandar Can Tho; titik akhir fasa kedua talian ialah stesen Dat Mui, Ca Mau.

Projek itu akan melalui Bandar Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho dan Ca Mau, dengan jumlah panjang fasa 1 dijangka 160km; fasa 2 dijangka 120km.

Laluan kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau akan dibina sebagai landasan kereta api berkembar, tolok 1,435mm, penumpang dan barangan yang beroperasi dengan elektrik dengan kelajuan reka bentuk 200-250km/j. Pada masa yang sama, kelajuan reka bentuk 300-350km/j akan dikaji.

Mengenai rancangan kewangan, Kumpulan CT berkata ia akan bekerjasama dengan rakan kongsi antarabangsa yang bereputasi untuk mencari sumber kewangan untuk melabur dalam projek itu, dengan jumlah modal pelaburan awal projek itu ialah kira-kira 12 bilion USD (tidak termasuk kos pampasan, sokongan penempatan semula dan penempatan semula untuk membersihkan tanah daripada belanjawan negeri).

Kumpulan CT mencadangkan struktur modal mengikut mekanisme perintis PPP khas: 80% daripada belanjawan negeri dalam rancangan pelaburan awam jangka sederhana dan sumber modal undang-undang lain; 20% modal ekuiti dan penggemblengan undang-undang pelabur yang lain.

Kumpulan CT mencadangkan satu mekanisme untuk menyumbang 75% hasil daripada projek pembangunan dana tanah termasuk: 400 hektar berhampiran stesen Tan Kien, Binh Chanh (HCMC), 200 hektar di kawasan bandar kereta api Can Tho dan 200 hektar di kawasan stesen terminal Ca Mau (jumlah anggaran nilai 300,000 bilion, VND0 bilion, menyumbang VND0 bilion).

Pada masa yang sama, Kumpulan CT mencadangkan menggunakan hasil daripada melelong hak guna tanah di kawasan bandar TOD di sepanjang laluan untuk menggerakkan 20-25% daripada jumlah pelaburan bagi projek itu.

Untuk melaksanakan projek kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau, Kumpulan CT mencadangkan untuk menggunakan mekanisme dan dasar khas seperti: pengecualian cukai import ke atas peralatan dan alat ganti untuk pembinaan, penyelenggaraan dan pembaikan; rangka kerja tambang kompetitif yang dicadangkan untuk penumpang dan barangan; pinjaman keutamaan 40-50% daripada jumlah pelaburan projek.

Mengenai kemajuan, Kumpulan CT mencadangkan untuk ditugaskan untuk menyediakan dan menyiapkan laporan kajian pra-kemungkinan projek pada 2025-2026; menyediakan laporan kajian kemungkinan dan penilaian kesan alam sekitar pada tahun 2026-2027; memulakan pembinaan pada 2027; dan dimasukkan ke dalam operasi komersial pada 2031-2032.

Baru-baru ini, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan telah menyerahkan kepada Kementerian Pembinaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai projek kereta api Ho Chi Minh - Can Tho. Sehubungan itu, projek ini sedang dikaji dengan panjang 175.2km; titik permulaan adalah di stesen An Binh di wad Di An, Ho Chi Minh City; titik penamat adalah di stesen Can Tho di wad Hung Phu, bandar Can Tho.

Laluan kereta api Bandar Ho Chi Minh - Can Tho baru dilaburkan untuk mengangkut kedua-dua penumpang dan barangan. Ini adalah landasan kereta api berkembar, tolok 1,435mm, elektrik, direka dengan kelajuan 160km/j.

Fasa 1 akan melabur dalam satu landasan dengan jumlah pelaburan kira-kira 173,643 bilion VND, bersamaan dengan 7.16 bilion USD; Fasa 2 (selepas 2030) akan melabur dalam melengkapkan landasan berkembar dengan kos kira-kira 64,973 bilion VND, bersamaan dengan kira-kira 2.7 bilion USD.

TUAN PHUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm