Bekas angkasawan NASA bercakap tentang minit yang dihabiskan untuk mengendalikan roket yang tidak berfungsi

Berinteraksi dengan pelajar dari Barat, Michael A. Baker, bekas angkasawan NASA, bercakap tentang penerbangan selama 7 minit dan jika berlaku kemalangan dalam 2 minit pertama, anak kapal akan terbang keluar dengan payung terjun.

Datang ke Vietnam untuk menghadiri majlis perasmian Minggu NASA di Hau Giang pada 5 Jun, Michael A. Baker berkongsi bahawa dia "sangat gembira dan teruja untuk datang ke negara Vietnam yang indah". Beliau turut berkongsi banyak kisah pengalamannya sebagai seorang yang telah menghabiskan lebih 5,400 jam terbang di atas kapal terbang dan 965 jam terbang di angkasa.

Beliau berkata, apabila roket itu berlepas, kelajuan boleh mencapai 50,000 batu sejam, perlu mengatasi graviti Bumi. "Dalam tempoh 7 minit pertama, mengatasi graviti Bumi, penerbangan itu selesai selepas itu," katanya.

Michael A. Baker berinteraksi dengan golongan muda di Vietnam Barat. Foto: An Binh

Dilahirkan di Memphis, Tennessee, Michael A. Baker sentiasa merujuk kepada Lemoore, California sebagai kampung halamannya. Pada tahun 1975, Baker lulus dari Universiti Texas dengan Ijazah Sarjana Muda Sains dalam Kejuruteraan Aeroangkasa. Hanya dua tahun kemudian, dia menamatkan latihan penerbangan dan memperoleh Wings of Gold di Stesen Udara Tentera Laut Chase Field, Beeville.

Baker berkhidmat di Tentera Laut AS sebagai juruterbang, kemudian sebagai pengajar juruterbang, sebelum NASA memilihnya sebagai angkasawan pada tahun 1985.

Berikutan kehilangan pesawat ulang-alik Challenger pada STS-51L pada tahun 1986, Baker berusaha untuk memperbaiki sistem pendaratan dan nyahpecutan pesawat ulang-alik itu. Selain bekerja pada pesawat ulang-alik, beliau menjalankan ujian kesesuaian pengangkut struktur, ujian pensijilan gear lastik dan penangkapan, dan pengesahan sistem pendaratan automatik dan ujian pensijilan ke atas pelbagai pengangkut armada Tentera Laut menggunakan pesawat A-7.

Daripada peranannya sebagai juruterbang pengajar, dia telah ditugaskan sebagai pengajar pertukaran Tentera Laut AS ke Empire Test Pilot School di Boscombe Down, England, prestasi pengajaran, kualiti penerbangan dan teknik ujian sistem penerbangan.

Angkasawan kelahiran 1953 itu telah mencatatkan lebih 5,400 jam penerbangan dalam kira-kira 50 jenis pesawat yang berbeza, termasuk jet taktikal, pesawat berlepas dan mendarat menegak (VSTOL), pesawat pengangkut berbilang enjin dan pesawat sayap berputar, dan telah membuat lebih daripada 300 pendaratan kapal induk.

Baker berkhidmat sebagai juruterbang untuk dua misi pertamanya. Dia menerbangkan misi STS-43 pada Space Shuttle Atlantis pada tahun 1991 dan STS-52 pada Space Shuttle Columbia pada tahun 1992. Dia kemudian memerintahkan STS-68 pada tahun 1994, yang menghantar Makmal Radar Angkasa ke Space Shuttle Endeavour. Dia juga memerintahkan STS-81 pada tahun 1997, menggunakan Atlantis untuk menghantar bekalan, eksperimen, dan angkasawan ke Stesen Angkasa Mir Rusia. Baker menghabiskan kira-kira 965 jam di angkasa antara empat misi.

Michael A. Baker (paling kiri) dan kru STS-52 pada tahun 1991. Sumber: Wikimedia Commons

Pada saluran YouTube TheScienceKid pada September 2022, Baker ditanya soalan "Siapakah angkasawan?" Dia dengan lucu menjawab bahawa angkasawan hanyalah orang yang terbang di angkasa.

Dia berkata bahawa pada hari-hari awalnya di NASA, dia dipanggil calon angkasawan. "Pada masa itu, saya menghabiskan tahun pertama belajar menerbangkan T-38 dan berlatih di pesawat ulang-alik. Saya dan calon lain berpeluang menyertai banyak kursus latihan yang berbeza dan topik penyelidikan yang mendalam tetapi juga sangat menarik. Saya masih ingat belajar tentang geografi dan oseanografi, aerodinamik berkelajuan tinggi, kemahiran pengucapan awam dan banyak kursus lain," kata bekas angkasawan NASA TheScience di saluran Youtubeid K.

Beliau menambah, biasanya pada akhir setiap tahun, NASA menilai calon angkasawan untuk melihat sama ada mereka memenuhi kriteria. Apabila mereka dipilih untuk menyertai misi, mereka secara rasmi akan dipanggil angkasawan.

Sejak itu, angkasawan terus diberikan beberapa pekerjaan lain di dalam pejabat, dengan misi keseluruhan adalah untuk menyokong misi yang sedang berjalan di NASA.

Baker paling ingat apabila dia mula-mula masuk ke makmal penyepaduan avionik pesawat ulang-alik. "Ia adalah tempat yang menarik, di mana anda mempunyai semua avionik pada pesawat ulang-alik, semua kabel yang sama panjang, dan semua elemen berkaitan berada dalam satu bilik. Di situlah kami melakukan semua ujian perisian," kata Baker.

Beliau berkata kedudukannya memerlukan beliau terlebih dahulu mengetahui cara menghidupkan dan mengendalikan instrumen kokpit. Selepas menamatkan pelajaran awalnya, Baker telah diberikan jawatan Capcom - orang yang bertanggungjawab untuk bertukar maklumat dengan anak kapal dari pusat kawalan misi. "Banyak yang saya pelajari di pusat kawalan misi, dengan pengawal penerbangan dan saya yang melakukan semua operasi," katanya.

Sebelum misi terakhirnya, Baker mengembara ke Rusia dan Kazakhstan untuk menghadiri pelancaran modul kelima untuk stesen angkasa Mir, Spektr. Beliau kemudiannya berkhidmat sebagai penolong pengarah Program Penerbangan Angkasa Manusia di Johnson Space Center, Rusia, sehingga 2001. Beliau kemudiannya menjadi pengurus program Stesen Angkasa Antarabangsa untuk operasi antarabangsa dan kru, menyelaraskan penyertaan NASA dalam penerbangan Soyuz Rusia.

"Sukar untuk membayangkan operasi NASA di Rusia dan Kazakhstan tanpa Michael A. Baker," kata Brian Kelly, pengarah operasi penerbangan di Pusat Angkasa Johnson NASA (2017). "Dia telah menjadi sebahagian daripada kerja kami sejak Stesen Angkasa Antarabangsa dilahirkan."

Sebagai tindak balas kepada soalan: "Jika seseorang bertanya kepada anda sama ada anda patut menjadi angkasawan, apa yang anda akan katakan?", jawapan Baker adalah "Ya". Bagaimanapun, beliau tidak lupa menegaskan calon angkasawan bakal berdepan saingan sengit. Beliau memberitahu masa ketika NASA menerima 16,000-17,000 permohonan untuk 10 jawatan angkasawan.

"Malah nasib adalah faktor yang sangat penting. Juruterbang ujian selalunya mempunyai banyak persamaan, daripada kepakaran kepada sikap. Saya tidak tahu bagaimana NASA menilai untuk menyusun calon dan membuat pemilihan akhir," tambah Baker.

Michael A. Baker berinteraksi di Hau Giang pada 5 Jun. Foto: An Binh

Baker berkata dia sentiasa mahu menjadi seorang jurutera atau doktor semasa zaman persekolahannya, jika dia tidak menjadi seorang angkasawan. Katanya, dia sentiasa mempunyai rancangan sandaran apabila pergi ke sekolah kerana bimbang dia tidak mempunyai kesihatan dan penglihatan untuk menjadi angkasawan.

"Saya fikir saya akan menjadi doktor atau jurutera. Matematik agak mudah bagi saya. Saya sangat menyukai subjek itu tetapi saya tidak faham mengapa saya tidak boleh mendapatkan ijazah Sarjana Muda dalam bidang matematik. Saya bekerja sangat keras untuk mendapatkan gred yang baik dalam subjek itu dan kemudian saya mengaplikasikannya kepada banyak perkara," kongsi Baker.

Selepas banyak orientasi, Baker akhirnya menjadi angkasawan yang cemerlang dengan banyak pencapaian yang tidak dapat dilupakan dan banyak penghormatan. Dia kini bersara dan memegang jawatan penasihat dengan syarikat bioteknologi Rhodium Scientific di Houston, Texas, menurut NASA.

Bich Thao

Pautan sumber: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html