Da Nang membangunkan logistik hijau dan digital

ĐNO - Dengan matlamat untuk mengoptimumkan rantaian bekalan dan mencipta kelebihan daya saing, Da Nang berusaha untuk membangunkan logistik hijau dan digital. Dengan itu, mengukuhkan orientasi untuk menjadi pusat logistik nasional dan antarabangsa.

Perwakilan melawat pelabuhan Tien Sa dalam rangka kerja Forum Logistik Vietnam 2025.

Perniagaan digunakan dengan cepat

Melabur dalam infrastruktur moden dan pendigitalan ialah penyelesaian yang amat diperlukan untuk perusahaan "lokomotif". Khususnya, Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) melabur dalam sistem pengangkutan pelbagai mod yang menghubungkan pelabuhan laut secara serentak, lapangan terbang Chu Lai (peringkat perancangan 4F), kereta api dan pengangkutan rentas sempadan (melalui Laos dan Kemboja).

Encik Phan Van Ky, Pengarah Pelabuhan Antarabangsa Chu Lai, memaklumkan bahawa pelabuhan itu menggunakan sistem perancangan sumber perusahaan (ERP) untuk menyepadukan data pada platform pengurusan; pada masa yang sama mengendalikan banyak perisian seperti: pelabuhan laut elektronik (ePort), pintu pintar, pengurusan operasi kargo am (PL-COS), pengurusan operasi kontena (PL-TOS), pengurusan gudang (WMS), pengisytiharan kastam elektronik (VNACCS/VCIS)...

Penyelesaian ini membolehkan pelanggan menjalankan prosedur import dan eksport dalam talian 24/7 dengan keselamatan yang tinggi, sekali gus meningkatkan kualiti perkhidmatan, menjimatkan masa dan kos untuk perniagaan. Dalam tempoh 2025 - 2027, THILOGI terus menggunakan penyelesaian teknologi moden, membina sistem pengurusan yang fleksibel, dan memberi tumpuan kepada latihan sumber manusia untuk memenuhi strategi transformasi digital, ke arah model pelabuhan yang hijau, pintar dan mampan.

Dengan lokasinya yang strategik selepas penggabungan, bandar Da Nang memiliki sistem infrastruktur pengangkutan yang segerak dan pelbagai, satu kelebihan bagi Da Nang untuk menembusi rantaian bekalan Asia Pasifik .

Begitu juga, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang sedang berusaha ke arah pelabuhan digital. Encik Duong Duc Xuan, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Da Nang , berkata unit itu menggunakan banyak teknologi moden dan canggih di dalam dan luar negara untuk digunakan dalam operasi, eksploitasi dan pengurusan.

Berikutan perisian ePORT dan AutoGate... Pelabuhan Da Nang telah menyelesaikan projek mengenai teknologi maklumat, transformasi digital dan operasi stabil sistem ePort (Pelabuhan Elektronik) dengan sasaran mencapai 99 - 100%. Ini bukan sahaja membawa faedah kos tetapi juga meningkatkan reputasi dan imej pelabuhan, menarik pelaburan dan mewujudkan persekitaran perniagaan yang menggalakkan.

Kemuncaknya ialah pemasangan peranti penerima maklumat eTractor pada semua traktor untuk menerima isyarat dalam rantaian eksploitasi kapal kontena, untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan menjimatkan kos pelaburan peralatan, penyelidikan dan berjaya membina sistem pemantauan kenderaan automatik eCPS menggunakan kecerdasan buatan (AI).

Baru-baru ini, Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) memulakan pembinaan projek Pusat Logistik Da Nang di Lien Chieu Industrial Park. Projek itu dibina di atas kawasan seluas 8.6 hektar dengan jumlah pelaburan lebih daripada 722 bilion VND, termasuk tiga blok gudang dengan keluasan hampir 40,000m². Pusat ini digunakan pada platform teknologi moden, dengan data dan kelajuan sebagai nilai teras.

Projek Pusat Logistik Da Nang dengan jumlah pelaburan lebih daripada 722 bilion VND, termasuk tiga blok gudang dengan keluasan hampir 40,000m².

Encik Phung Van Cuong, Pengarah Besar Viettel Post, berkata mengikut pengiraan, pusat itu, apabila beroperasi, dijangka memendekkan masa operasi sebanyak 33% dan menjimatkan kira-kira 348,000km pengangkutan sebulan, mengurangkan kos bahan api dan pelepasan, menyumbang kepada peningkatan kapasiti operasi seluruh wilayah dan bergerak ke arah model logistik yang hijau dan cekap.

Sebelum ini, banyak pusat logistik dan gudang pintar telah dilaburkan di bandar, seperti: Pusat Logistik U&I dengan skala 316 bilion VND dan Pusat Pengedaran Con Ong dengan skala 100 bilion VND di Taman Teknologi Tinggi Da Nang; Pusat Transimex Da Nang di Taman Perindustrian Hoa Cam...

Dengan orientasi yang sama untuk membangunkan logistik pintar, Syarikat Saham Bersama Dana Logistics sedang mempercepatkan kemajuan projek Pusat Logistik Danang (fasa 1) di Taman Perindustrian Hoa Khanh untuk memenuhi keperluan rantaian bekalan wilayah Central Highlands.

Encik Nguyen Tuong Huy, wakil Syarikat Saham Bersama Logistik Dana, berkata projek itu mempunyai skala 255 bilion VND, matlamatnya adalah untuk mempunyai gudang untuk mengklasifikasikan barangan untuk membekal dan mengedarkan makanan dan barangan pengguna dengan menggunakan teknologi pengurusan moden dan ketersambungan pelbagai mod.

Permintaan segera

Mengulas mengenai "leverage" untuk Da Nang untuk menjadi pusat logistik masa depan melalui transformasi hijau dan digital, Encik Pham Anh Tuan, Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Perunding Kejuruteraan Marin dan Reka Bentuk Portcoast (unit yang merancang pelabuhan Da Nang) berkata bahawa Da Nang sentiasa berada di barisan hadapan dalam transformasi digital, seperti: e-kerajaan, mengaplikasikan BIM dan teknologi GIS untuk membina "projek Chieudigital... pelabuhan moden yang hijau, selaras dengan trend global mengurangkan pelepasan.

Da Nang berada dalam kedudukan utama untuk perdagangan, dikenali sebagai "pintu masuk dwi": Da Nang ialah pintu masuk Koridor Ekonomi Timur-Barat dan memiliki Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang dan Lapangan Terbang Chu Lai. Selain itu, laluan perkapalan antarabangsa Asia-Eropah dan Asia-Amerika yang penting melalui Laut Timur, membolehkan Pelabuhan Lien Chieu menerima kapal kontena terbesar di dunia.

Pelabuhan Lien Chieu dirancang untuk kapal seberat 100,000 tan, tetapi ia boleh dilaksanakan sepenuhnya untuk menaik taraf reka bentuk kepada kapal 200,000 tan hingga 250,000 tan - saiz kapal kontena terbesar dunia hari ini, kerana Teluk Da Nang mempunyai kedalaman semula jadi yang baik (-14m), mempunyai saluran masuk pemecah ombak yang pendek dan tenang.

Encik Pham Anh Tuan mencadangkan Da Nang boleh merujuk kepada model pelabuhan yang berjaya menggabungkan logistik maritim (pelabuhan Jebel Ali) dan penerbangan (lapangan terbang Dubai) atau pelabuhan Busan (Korea Selatan). Ini adalah pelabuhan ke-7 terbesar di dunia, berjaya berkat penyepaduan rapatnya dengan Zon Ekonomi Bebas di Busan.

Pelabuhan Chu Lai menggunakan teknologi maklumat dan pendigitalan data dalam operasi.

Encik Thomas Sim, Presiden Persekutuan Persatuan Penghantar Kargo Antarabangsa (FIATA), memaklumkan bahawa ekonomi maju seperti Singapura, Dubai dan Shanghai berada di barisan hadapan dalam membangunkan pelabuhan pintar dan lapangan terbang pintar.

Khususnya, infrastruktur logistik pintar beroperasi berdasarkan teknologi teras seperti kecerdasan buatan (AI), teknologi blockchain, robot automatik, sistem pengesanan dan pengesanan trak yang didayakan AI, atau penggunaan kenderaan autonomi tanpa pemandu (AGV), dsb.

Untuk melengkapkan ekosistem pintar, mekanisme tetingkap tunggal memainkan peranan penting. Ini adalah platform biasa yang menghubungkan banyak pihak berkepentingan dalam rantaian bekalan, termasuk sektor awam dan swasta, talian perkapalan, syarikat penerbangan, agensi kastam, bank, syarikat logistik, dsb.

Matlamat sistem ini adalah untuk membantu pengguna memasukkan semua maklumat sekali sahaja dan tepat, mengelakkan kemasukan data pendua. Data mesti diseragamkan mengikut piawaian global, menjimatkan masa dan usaha menyunting.

Infrastruktur logistik pintar membantu mengurangkan kos dan menjimatkan masa semasa operasi.

Cik Le Thi Kim Phuong, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan bandar, memaklumkan bahawa orientasi pembangunan logistik hijau dan digital jelas ditunjukkan dalam pembinaan dan pembangunan dua infrastruktur strategik baharu bandar: Zon Perdagangan Bebas Da Nang dan Pelabuhan Lien Chieu.

Zon perdagangan bebas mewujudkan rangka kerja institusi yang unggul, menarik pelaburan dalam perkhidmatan pembuatan, pemprosesan, pembuatan dan logistik berteknologi tinggi, sekali gus mewujudkan sumber eksport bernilai tambah tinggi. Pada masa ini, unit pelaksana penyelesaian sedang merancang untuk mengendalikan zon perdagangan bebas pintar.

Proses pengendalian, pemantauan barangan, pengurusan kastam dan perkhidmatan pentadbiran untuk perniagaan di zon perdagangan bebas akan didigitalkan dan diautomasikan pada tahap tinggi, mewujudkan persekitaran perniagaan yang menggalakkan dan telus.

Pelabuhan Lien Chieu kini merupakan pelabuhan transit antarabangsa dengan orientasi hijau dan pintar. Melalui jalan darat, sambungan dari pelabuhan ke sistem pengangkutan negara ialah 4km; sambungan terus ke sistem kereta api negara hanya 1.5km.

Di samping itu, pembangunan ketersambungan serantau memerlukan Da Nang menjalani transformasi hijau dan digital yang kukuh. Pada masa ini, Da Nang memberi tumpuan kepada peranannya sebagai tiang pembangunan logistik dan pusat logistik di wilayah Tengah, menghubungkan koridor Utara-Selatan dan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

[VIDEO] - Menjadikan Da Nang sebagai pusat logistik nasional dan antarabangsa:

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html