Perwakilan mencadangkan mekanisme khas untuk melaksanakan pelaburan di lapangan terbang Gia Binh

Perwakilan Nguyen Minh Hoang (delegasi HCMC) - Foto: QP

Perwakilan Nguyen Thi Lan ( delegasi Hanoi ) berkata bahawa pembinaan lapangan terbang Gia Binh juga sesuai apabila lapangan terbang Noi Bai beroperasi di luar kapasitinya, pembesaran lapangan terbang selatan menghadapi kesukaran kerana populasi yang ramai, kos pembersihan tanah yang besar dan sifat yang memakan masa.

Harapan untuk meningkatkan daya saing negara

Terutama apabila wilayah jiran seperti Bac Giang , Hung Yen, dan Hanoi menumpukan banyak pusat pengeluaran perindustrian dan elektronik, menarik FDI, mempunyai lapangan terbang moden di lokasi strategik yang betul akan meningkatkan kedudukan daya saing negara.

Pembinaan lapangan terbang adalah selaras dengan pelan induk keseluruhan. Modal yang digerakkan daripada sektor swasta untuk lapangan terbang Gia Binh juga membantu mengurangkan tekanan ke atas pelaburan awam, sambil berkhidmat untuk strategi pertahanan negara, keselamatan dan hal ehwal luar negeri untuk acara penting.

Bagaimanapun, perwakilan Lan berkata dengan 7,100 isi rumah terjejas, ia akan menjadi satu cabaran dan tanpa penyelesaian yang baik, projek itu akan tertangguh.

Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyelidik dengan teliti untuk meminimumkan kesan alam sekitar, meramalkan keperluan pengangkutan, dan mengeksploitasi struktur untuk mempertimbangkan pelaburan dengan skala yang sesuai, memastikan kecekapan.

Terdapat penyelesaian yang baik untuk membersihkan tanah dengan lebih cepat dan mengikut jadual. Seiring dengan itu adalah memastikan mata pencarian orang ramai apabila tanah itu diperolehi semula.

Juga sangat bersetuju dengan pelaburan di lapangan terbang Gia Binh untuk menjadi simbol negara, terutamanya dalam integrasi antarabangsa di mana lapangan terbang berskala besar diperlukan, perwakilan Nguyen Minh Hoang (HCMC) berkata bahawa lapangan terbang ini juga membantu menyelesaikan situasi beban berlebihan berbanding perancangan, apabila mewujudkan rangkaian penerbangan di wilayah Utara, ibu kota Hanoi.

Bagaimanapun, Encik Hoang berkata bahawa terdapat banyak isu yang perlu dijelaskan sebelum meluluskan dasar pelaburan untuk lapangan terbang Gia Binh.

Pertama sekali, adalah perlu untuk mengira permintaan pengangkutan lapangan terbang Gia Binh dengan lapangan terbang Noi Bai serta sistem lapangan terbang di Utara seperti lapangan terbang Van Don; mod pengangkutan lain seperti lebuh raya, jalan raya, kereta api laju...

Dengan skala projek yang menentukan skala penumpang 30 - 50 juta penumpang/tahun, sambil membandingkan dengan lapangan terbang Long Thanh, perwakilan Hoang berkata bahawa ia perlu dijelaskan dengan lebih jelas untuk meyakinkan, merujuk kepada lapangan terbang antarabangsa untuk pengiraan yang sesuai.

Analisis lanjut, penilaian menyeluruh keberkesanan

Mengenai pengambilan tanah, impaknya sangat besar dengan lebih 7,100 isi rumah, 18,000 kubur dan peninggalan budaya negara dan wilayah, banyak tapak peninggalan perlu dipelihara. Realiti ini menimbulkan isu bahawa pampasan dan pelepasan bukan mudah, tetapi sasaran ditetapkan untuk disiapkan menjelang 2026, menyebabkan perwakilan menyatakan kebimbangan berikutan beban kerja yang besar.

Apatah lagi dengan dasar menarik buruh, orang yang bekerja di pelabuhan antarabangsa tidak boleh melakukannya dengan segera kerana keperluan latihan dan latihan vokasional. Talian kuasa 500kV, 220kV, 110kV melalui atau terusan air. Oleh itu, Encik Hoang percaya bahawa perlu ada dasar dan mekanisme khas, mekanisme khusus untuk pelabur dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah dalam pembersihan tapak dan pemulihan tanah.

Satu lagi kebimbangan perwakilan ialah peninggalan sejarah dan budaya perlu dipelihara tetapi mesti dipindahkan. Ini adalah peninggalan sejarah dan budaya yang diiktiraf, termasuk tapak pelancongan sejarah dan budaya negara, dan jika ia perlu dipindahkan, ia akan menjejaskan struktur, seni bina dan bahan.

"Adakah ia masih tinggalan sejarah? Saya rasa isu itu perlu dianalisis dengan sangat teliti, Kementerian Kebudayaan juga perlu mempunyai pendapat sendiri. Atas semangat menyokong dasar pelaburan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, saya masih berasa ragu-ragu, saya benar-benar ingin menjelaskan lebih lanjut" - Encik Hoang berkata.

Menurut perwakilan Truong Thi Ngoc Anh ( Can Tho ), pembinaan lapangan terbang Gia Binh boleh mewujudkan pusat transit untuk barangan dan penumpang, yang sangat baik. Bagaimanapun, beliau melahirkan kebimbangan mengenai keberkesanan apabila jarak dari Noi Bai sangat dekat, hanya kira-kira 40km, manakala dengan jumlah penumpang semasa, lapangan terbang juga boleh memenuhi permintaan, jadi adakah kapasiti semasa seperti yang dibentangkan dalam cadangan itu sesuai?

"Dalam jangka panjang, saya fikir ia akan dapat memenuhi keperluan, menjadi pusat transit untuk barangan atau saham, mengurangkan tekanan ke atas lapangan terbang Noi Bai. Namun, pada masa ini, saya melihat bahawa ia tidak berkesan, jadi adalah perlu untuk menganalisis dan menilai dengan sangat khusus supaya apabila melabur dalam projek yang begitu besar, ia mesti memastikan kecekapan dan mempromosikan kesannya" - Cik Anh membangkitkan isu itu dan mencadangkan kandungan yang berkaitan dengan pelabur.

Sumber: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-nghi-co-che-dac-thu-de-thuc-hien-dau-tu-san-bay-gia-binh-20251119120422584.htm