Pagi ini, Perhimpunan Negara membincangkan dalam kumpulan dasar pelaburan untuk projek pembinaan lapangan terbang antarabangsa Gia Binh.
Lapangan terbang itu akan dilaburkan dengan tahap 4F mengikut piawaian Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa; memenuhi keperluan eksploitasi kira-kira 30 juta penumpang/tahun dan 1.6 juta tan kargo/tahun menjelang 2030; kira-kira 50 juta penumpang/tahun dan 2.5 juta tan kargo/tahun menjelang 2050.
Projek itu dijangka menggunakan lebih 1,800 hektar tanah, termasuk hampir 125 hektar tanah keselamatan, lebih 327 hektar tanah awam, lebih 169 hektar tanah kediaman...; menjejaskan kira-kira 7,100 isi rumah (di mana kira-kira 5,800 isi rumah dijangka akan ditempatkan semula) dan 118 organisasi.
Jumlah modal pelaburan lapangan terbang Gia Binh adalah kira-kira 196,378 bilion VND. Daripada jumlah itu, fasa 1 ialah kira-kira 141,236 bilion VND, fasa 2 ialah kira-kira 55,142 bilion VND.
Perwakilan Ta Van Ha. Foto: Pham Thang
Menyokong dasar itu, perwakilan Ta Van Ha ( Da Nang ) menilai bahawa ini adalah keputusan yang tepat, bukan sahaja melayani pengangkutan udara tetapi juga mewujudkan momentum untuk pembangunan wilayah ibu kota. Pembinaan lapangan terbang Gia Binh bukan sahaja berkongsi lapangan terbang Noi Bai yang terlebih muatan tetapi juga menyediakan perkhidmatan pengangkutan antarabangsa, memastikan tugas pertahanan dan keselamatan negara.
Dengan keluasan perancangan hampir 2,000 hektar dan tambahan 15,000 hektar untuk kawasan satelit bagi membangunkan pembangunan sosio -ekonomi wilayah ibu kota, pembinaan lapangan terbang Gia Binh akan membuka pasaran baharu untuk penerbangan Vietnam dan pada masa yang sama menggalakkan pelabur swasta mengambil bahagian.
Bagaimanapun, perwakilan berkata bahawa tempoh pelaksanaan projek dari 2026 hingga 2050 adalah "agak lama"; fasa pertama dijangka dilaksanakan dari 2026-2030 untuk mencapai kapasiti 30 juta penumpang dan 1.6 juta tan kargo setahun, yang sesuai, tetapi fasa kedua tidak semestinya bertahan sehingga 2050.
Perwakilan Ta Van Ha mencadangkan pelaburan projek mesti lebih cepat, kemajuan mesti lebih mendesak dan fokus supaya lapangan terbang Gia Binh boleh menjadi lapangan terbang 5 bintang.
Mengenai pembersihan tapak, Encik Ha berkata bahawa adalah perlu untuk mengkaji mekanisme khusus untuk projek itu, kerana kawasan di mana lapangan terbang sedang dibina adalah Kinh Bac - di mana "setiap inci tanah, setiap bumbung" diserap dengan nilai budaya dan sejarah. Orang ramai sanggup berkorban dan menyokong dasar hebat ini, jadi apabila melaksanakannya, perlu ada tingkah laku dan dasar yang sesuai.
Selain itu, perwakilan turut mencadangkan agar memberi perhatian kepada kira-kira 6,000 isi rumah yang tidak mempunyai buku merah tetapi sebenarnya telah hidup stabil selama bertahun-tahun.
Perwakilan Nguyen Thi Yen (HCMC) amat menghargai kesegeraan dan kepentingan strategik projek itu dalam menyelesaikan situasi beban berlebihan yang serius di lapangan terbang Noi Bai.
Bagaimanapun, beliau mencadangkan agar agensi penggubal menjelaskan jarak 43km antara lapangan terbang Noi Bai dan lapangan terbang Gia Binh, sama dengan jarak antara Long Thanh dan Tan Son Nhat (40km), untuk menilai kemungkinan berkongsi laluan udara, menjimatkan kos untuk mengembangkan ruang udara dan infrastruktur kawalan penerbangan.
Projek itu bermula pada 19 Ogos dan setakat ini telah membersihkan tanah untuk kira-kira 700 daripada 1,900 isi rumah. Menurut Cik Yen, ini adalah petanda positif untuk memastikan kemajuan. Bagaimanapun, perwakilan mencadangkan bahawa adalah perlu untuk menyatakan dengan jelas dalam dokumen projek yang diserahkan kepada Dewan Negara sama ada untuk mengasingkan pembersihan tanah kepada projek komponen untuk mempercepatkan kemajuan, mengikut peraturan untuk projek kumpulan A atau tidak.
Mengenai sokongan untuk orang yang tanahnya telah pulih, para perwakilan berkata bahawa sebagai tambahan kepada pampasan dan sokongan penempatan semula, perhatian harus diberikan kepada pelan penukaran kerjaya untuk memastikan mata pencarian mampan, terutamanya untuk beribu-ribu isi rumah yang hidup dengan pertanian.
Perwakilan Pham Van Thinh. Foto: Dewan Negara
Perwakilan Pham Van Thinh (Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Bac Ninh) mencadangkan untuk mempertimbangkan penggunaan mekanisme khas kepada dua peninggalan yang terletak di projek jalan yang menghubungkan Hanoi ke lapangan terbang Gia Binh.
Draf resolusi itu membenarkan penempatan semula 25 struktur agama dan budaya yang diiktiraf sebagai peninggalan keluar dari kawasan projek lapangan terbang. Bagaimanapun, semasa proses pelaksanaan, satu lagi projek penting telah timbul secara langsung berkaitan projek ini iaitu jalan yang menghubungkan Hanoi ke lapangan terbang Gia Binh. Jalan ini melalui dua peninggalan di wilayah Bac Ninh.
Oleh itu, beliau mencadangkan agar dalam draf resolusi itu, Dewan Negara dan Kerajaan boleh mempertimbangkan untuk menggunakan mekanisme yang sama untuk menempatkan semula 25 kerja tersebut bagi memastikan konsistensi.
"Jika ada lapangan terbang, mesti ada jalan. Jika hanya ada lapangan terbang tetapi tiada jalan penghubung, ia tidak munasabah," kata Encik Thinh.
Vietnamnet.vn
Sumber: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html
Komen (0)