Mempercepatkan kemajuan penyediaan pelaburan untuk 3 projek lebuh raya di Lam Dong dan Khanh Hoa

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha bercakap pada sesi kerja dengan pemimpin wilayah Lam Dong dan Khanh Hoa mengenai pelaksanaan persediaan pelaburan untuk tiga projek lebuh raya - Foto: VGP/Minh Khoi

Pada petang 4 September, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan mesyuarat dengan pemimpin wilayah Lam Dong dan Khanh Hoa mengenai pelaksanaan penyediaan pelaburan untuk tiga projek lebuh raya: Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat, di bandar Da Lat, wilayah Lam Dong.

Berhati-hati mengira kecekapan pelaburan

Menurut laporan dari wilayah Khanh Hoa, Projek Lebuhraya Nha Trang-Da Lat mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 80.8 km, di mana bahagian melalui wilayah Khanh Hoa adalah kira-kira 44 km, bahagian melalui wilayah Lam Dong ialah 36.8 km. Fasa siap mempunyai skala 4 lorong kereta. Kelajuan reka bentuk ialah 80-100 km/j. Jumlah anggaran pelaburan adalah kira-kira 25,058 bilion VND. Tempoh pelaksanaan adalah dari 2024-2028.

Bagi meminimumkan kawasan hutan yang terjejas, unit perunding mencadangkan laluan dan penyelesaian yang digunakan seperti jejambat, tembok penahan, jambatan julur rentang besar, sambungan terowong dan lain-lain, maka kawasan hutan yang digunakan untuk melaksanakan projek akan dikurangkan daripada 627 hektar kepada 502 hektar.

Dijangka selepas siap, lebuh raya Nha Trang-Da Lat akan memendekkan masa perjalanan antara Nha Trang dan Da Lat kepada 1.5-2 jam berbanding 3.5-4 jam semasa melalui Lebuhraya Nasional 27C (dijangka akan dimuatkan sepenuhnya sebelum 2030).

Pemimpin kementerian Perancangan dan Pelaburan, Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, Pengangkutan, dan Pembinaan membincangkan beberapa cadangan daripada lokaliti dan pelabur yang mencadangkan projek itu: Perkadaran modal negeri yang mengambil bahagian dalam projek, terutamanya keupayaan lokaliti untuk mengimbangi; perancangan dan asas undang-undang untuk pelaksanaan projek sebelum 2030; rancangan untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa sebagai pelabur; meluluskan penukaran tujuan penggunaan hutan pada masa yang sama dengan meluluskan dasar pelaburan projek; penyelesaian reka bentuk dan pembinaan, arah laluan yang sesuai untuk rupa bumi yang sangat kompleks dan meminimumkan kesan ke atas hutan guna khas di Taman Negara Bidoup-Nui Ba...

Timbalan Perdana Menteri amat menghargai kedua-dua lokaliti dan pelabur yang mencadangkan projek itu di atas kesungguhan dan usaha mereka dalam persediaan melaksanakan projek penting yang menghubungkan Pantai Tengah Selatan dan wilayah Tanah Tinggi Tengah, wilayah Tenggara, pusat ekonomi , pelabuhan laut, memenuhi keperluan pengangkutan; mewujudkan ruang dan ruang pembangunan baharu...

Menekankan kepentingan fasa penyediaan pelaburan projek, Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk mengiringi dan menyelaras rapat dengan kedua-dua lokaliti dan pelabur cadangan projek semasa proses pembinaan, melengkapkan prosedur dan dokumen untuk diserahkan kepada pihak berkuasa berwibawa untuk kelulusan dasar pelaburan. Khususnya, menentukan laluan optimum, pelan reka bentuk teknikal, skala projek, nisbah penyertaan modal negeri, kecekapan pelaburan, dsb.

"Projek ini melalui hutan, gunung, rupa bumi yang lasak, dan perbezaan ketinggian yang besar, jadi adalah perlu untuk menyelesaikan "masalah" reka bentuk, teknologi, dan kejuruteraan dalam pembinaan, memastikan keselamatan, dan menyediakan asas untuk menganggarkan kos pelaburan pembinaan dengan tepat," kata Timbalan Perdana Menteri.

Pemimpin wilayah Lam Dong dan Khanh Hoa mencadangkan untuk menghapuskan kesukaran dan halangan bagi tiga projek lebuh raya Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat - Foto: VGP/Minh Khoi

Pilih pelan pelaksanaan yang boleh dilaksanakan, berkesan dan praktikal

Pada mesyuarat itu juga, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong Tran Hong Thai melaporkan secara khusus kerja-kerja penyediaan dua projek lebuh raya, Tan Phu-Bao Loc dan Bao Loc-Lien Khuong, yang akan dilaksanakan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP).

Secara khusus, projek lebuh raya Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 66 km, di mana bahagian yang melalui wilayah Lam Dong sepanjang 55 km. Fasa siap mempunyai skala 4 lorong kereta. Kelajuan reka bentuk ialah 80 km/j. Jumlah anggaran pelaburan adalah kira-kira 17,200 bilion VND.

Sehingga kini, dua wilayah Dong Nai dan Lam Dong telah menyelesaikan rangka kerja dasar sokongan pampasan dan penempatan semula projek itu; menambah dan melengkapkan laporan penilaian kesan alam sekitar; membuat statistik awal dan pengiraan volum, skop, dan kawasan pampasan dan pelepasan tapak; anggaran dana tanah untuk penempatan semula dan penanaman; pelaburan yang disediakan dalam pembinaan projek infrastruktur teknikal untuk kawasan kediaman dan penempatan semula; merancang dan menambah 7 lombong bahan untuk pembinaan lebuh raya; disediakan untuk penanaman hutan gantian...

Projek lebuh raya Bao Loc-Lien Khuong mempunyai panjang keseluruhan 73.64 km. Fasa siap mempunyai skala 4 lorong kereta. Kelajuan reka bentuk ialah 100 km/j. Jumlah anggaran pelaburan adalah kira-kira 19,521 bilion VND.

Wilayah Lam Dong telah menjalankan prosedur untuk menugaskan pelabur untuk mencadangkan pelaksanaan projek untuk menyediakan laporan kajian kemungkinan; sedang melengkapkan dossier penilaian kesan alam sekitar; meluluskan dasar menukar tujuan penggunaan tanah hutan; membuat statistik dan mengira jumlah, skop, dan kawasan pampasan, pembersihan tapak, dan pembinaan infrastruktur teknikal; merancang dan menambah 11 lombong bahan untuk melaksanakan pembinaan lebuh raya...

Berhubung beberapa kesukaran dalam proses pelaksanaan, pemimpin wilayah Lam Dong berkata disebabkan penyertaan modal negeri yang rendah dalam projek itu dan kekurangan mekanisme untuk berkongsi peningkatan dan penurunan hasil, kedua-dua projek itu tidak menarik minat pelabur dan institusi kredit untuk mendapatkan pinjaman. Sebahagian daripada kawasan untuk melaksanakan kedua-dua projek itu bertindih dengan perancangan mineral.

Jumlah pelaburan untuk projek lebuh raya Tan Phu-Bao Loc dijangka meningkat selepas pelabur mencadangkan pelarasan tempatan ke beberapa bahagian, meningkatkan kawasan guna tanah dan meningkatkan kos pampasan, sokongan dan penempatan semula.

"Lam Dong telah melancarkan pertandingan selama 140 hari untuk melengkapkan semua prosedur pelaburan untuk kedua-dua projek ini," kata Encik Tran Hong Thai.

Pemimpin kementerian Perancangan dan Pelaburan, Kewangan, Sumber Asli dan Alam Sekitar, Bank Negara, dan beberapa bank perdagangan membincangkan secara terperinci setiap cadangan wilayah Lam Dong mengenai perintah, prosedur, dan kuasa untuk melaraskan dasar pelaburan; mengeluarkan modal negeri untuk projek itu; pelan peruntukan modal kredit; mengendalikan perancangan mineral bertindih; pilih lokasi untuk membuang sisa daripada sisa pembinaan, dsb. Terutamanya mendengar pendapat perniagaan dan bank dalam proses meminda mekanisme dan dasar untuk menggerakkan sumber pelaburan daripada masyarakat.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa projek lebuh raya Bao Loc-Lien Khuong di persimpangan Tan Hoi, daerah Duc Trong, wilayah Lam Dong, pada pagi 4 September - Foto: VGP/Minh Khoi

Menghargai hasil pembangunan Lam Dong sejak kebelakangan ini, Timbalan Perdana Menteri berkata projek infrastruktur pengangkutan antara wilayah dan antara wilayah memainkan peranan yang sangat penting dalam mengeksploitasi potensi Lam Dong, wilayah Tanah Tinggi Tengah dan wilayah lain.

"Dasar pelaburan untuk dua projek lebuh raya Tan Phu-Bao Loc dan Bao Loc-Lien Khuong telah diluluskan. Isunya ialah memilih pelan pelaksanaan yang boleh dilaksanakan, berkesan dan praktikal," kata Timbalan Perdana Menteri.

Timbalan Perdana Menteri meminta wilayah Lam Dong menjelaskan segera beberapa perubahan dalam laporan kajian kebolehlaksanaan (pelarasan tempatan pada bahagian laluan, keperluan guna tanah, dan kawasan penukaran guna hutan) untuk segera melaksanakan projek mengikut dasar pelaburan projek yang diluluskan; menyelaras dengan pelabur untuk menyemak dan melaporkan secara khusus tentang kesukaran dan masalah yang berkaitan dengan membuktikan keupayaan kewangan untuk menerima sokongan kredit.

Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan kementerian dan cawangan yang berkaitan untuk menasihati pihak berkuasa berwibawa mengenai penyelesaian bagi memastikan manfaat bagi pelabur dalam projek pengangkutan yang dilaksanakan di bawah kontrak perkongsian awam-swasta (PPP) dan bina-operasi-pindah (BOT).

Kementerian Pengangkutan segera mengeluarkan garis panduan untuk reka bentuk segerak kerja infrastruktur teknikal di lebuh raya seperti perhentian rehat, stesen komersial, stesen bekalan bahan api, stesen pembaikan kenderaan, dsb.

Sumber: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html