B menambah kriteria khusus sebagai alat untuk " menyaring " projek keutamaan
Membuka perbincangan mengenai pelarasan Pelan Induk Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, pada perbincangan pleno di dewan pada pagi 28 November, Timbalan Ketua Perwakilan Timbalan Perhimpunan Negara Wilayah Quang Ninh Nguyen Thi Thu Ha mengiktiraf usaha Kerajaan untuk menyatukan strategi ke arah mempertingkatkan usaha serantau. Walau bagaimanapun, perwakilan itu terus terang menunjukkan isu yang memerlukan perhatian: kekurangan kriteria pemilihan khusus untuk senarai projek yang diselaraskan.
Menurut perwakilan, apabila tiada rangka kerja penilaian yang jelas, risiko penyebaran pelaburan atau memilih projek yang tidak mencerminkan keutamaan negara dengan betul adalah mungkin; terutamanya apabila Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan juga telah menetapkan keperluan yang tinggi untuk menjelaskan asas serta kebolehlaksanaan.
Untuk mengatasi situasi di atas, perwakilan Nguyen Thi Thu Ha mencadangkan penambahan kriteria kuantitatif dan kualitatif khusus sebagai alat untuk penyaringan projek. Projek terpilih mesti menunjukkan keperluan pengangkutan sebenar, ketersambungan antara wilayah yang dikaitkan dengan koridor ekonomi utama dan kesan limpahan ke wilayah dinamik seperti Timur Laut atau Utara Tengah. Pada masa yang sama, tahap kesediaan pelaburan; keupayaan untuk menyelesaikan dalam tempoh 2026-2030; dan keserasian dengan perancangan industri mesti dipertimbangkan sebagai syarat untuk memastikan kebolehlaksanaan dan membantu Dewan Negara menyelia dengan berkesan.
Berdasarkan sistem kriteria saintifik ini, perwakilan menyatakan konsensus tinggi mereka untuk mengemas kini dua laluan kereta api utama kepada senarai yang diselaraskan, termasuk laluan kereta api Hai Phong - Ha Long - Mong Cai dan laluan kereta api laju Hanoi - Quang Ninh. Mengutamakan paksi dengan permintaan tinggi untuk pelancongan, perkhidmatan dan perdagangan, memperluaskan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi melangkaui paksi Utara - Selatan dianggap sebagai langkah segera, membuka peluang untuk menarik pelaburan dan menggalakkan pembangunan ekonomi yang cemerlang di rantau ini.
Membangunkan pelabuhan Con Ong - Hon Net untuk mengeksploitasi kelebihan yang jarang berlaku
Dalam perbincangannya, Timbalan Ketua Perwakilan Dewan Negara Wilayah Quang Ninh juga menyebut bahawa agensi penggubal itu masih belum menerima pendapat mengenai memasukkan pelabuhan Con Ong - Hon Net. Menegaskan bahawa ini tidak memuaskan, perwakilan itu berkata: dari segi memenuhi kriteria untuk perancangan negara, pelabuhan Con Ong - Hon Net mempunyai asas undang-undang dan justifikasi teknikal penuh.
Menganalisis secara mendalam kelebihan daya saing, para perwakilan mengesahkan bahawa pelabuhan Con Ong - Hon Net mempunyai keadaan semula jadi yang jarang berlaku di Utara dengan skala 2 dermaga am sepanjang 950m, mampu menerima kapal dengan kapasiti sehingga 200,000 tan dan kapal kontena 100,000 tan. Perbezaan terbesar ialah kapal besar boleh bergerak tepat di pelabuhan tanpa perlu berundur ke perairan dalam seperti banyak pelabuhan lain, membantu mengoptimumkan kos operasi.
Secara strategik, perwakilan menekankan peranan pelabuhan ini sebagai "pautan" penting untuk mengurangkan beban di pelabuhan Cai Lan, menghubungkan terus dengan zon ekonomi sempadan dan Lapangan Terbang Van Don. Ini akan menjadi destinasi aliran barangan yang melalui Lebuhraya Negara 4B Cao Bang - Lang Son - Quang Ninh; diletakkan sebagai pintu masuk pelabuhan untuk import dan eksport di sempadan Vietnam - China, membantu pengangkutan barangan dari China ke ASEAN melalui laut Vietnam.
Menambah pelabuhan Con Ong - Hon Net dalam perancangan bukan sahaja akan memperluaskan rangkaian logistik rentas sempadan, mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara, tetapi juga mewujudkan peluang untuk menarik pelaburan swasta; membentuk gugusan pelabuhan laut dalam dengan daya saing antarabangsa, sama seperti kejayaan Quang Ninh dengan lapangan terbang dan lebuh raya yang dilaburkan secara persendirian sebelum ini.
Atas dasar itu, perwakilan Nguyen Thi Thu Ha mencadangkan agar Kerajaan melengkapkan faktor-faktor untuk memastikan pelaksanaan, termasuk: sumber, kemajuan, mekanisme penyelarasan. Secara khusus, adalah perlu untuk menjelaskan mekanisme pengimbangan sumber; menyemak dan mengutamakan projek-projek segera yang perlu disiapkan sebelum 2030 dan mengenal pasti dengan jelas agensi penyelarasan antara sektor yang mempunyai kuasa yang mencukupi supaya perancangan itu dapat dipraktikkan segera.
Sumber: https://daibieunhandan.vn/dbqh-nguyen-thi-thu-ha-quang-ninh-bo-sung-vao-quy-hoach-quoc-gia-de-khai-thac-loi-the-mo-vang-logistics-con-ong-hon-net-10397451.html
Komen (0)