Cadangan untuk menutup persimpangan utama tambahan di timur untuk mempercepatkan persimpangan An Phu

Kandungan di atas telah dilaporkan oleh Jabatan Trafik kepada Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Phan Van Mai pada sesi pemeriksaan petang tadi di 2 projek utama di timur Ho Chi Minh City (12 April).

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota Phan Van Mai memeriksa tapak pembinaan projek Naik Taraf Jalan Luong Dinh Cua (bahagian dari Tran Nao ke Nguyen Thi Dinh)

Cabaran besar apabila menutup simpang selama 5 bulan

Melaporkan kemajuan keseluruhan pembinaan persimpangan An Phu, Encik Luong Minh Phuc, Ketua Jabatan Trafik (pelabur) berkata bahawa projek itu mempunyai modal pelaburan sebanyak 3,408 bilion VND dengan skala pembinaan 3 tingkat, dengan bahagian jalan 10 - 12 lorong, 3 laluan bawah dengan 4 lorong berjalan di setiap cawangan dengan 2 lorong, dan lorong di atas jalan. Pada masa ini, unit pembinaan sedang melaksanakan pakej seperti laluan bawah untuk lebuh raya, jambatan Ba ​​Dat, jambatan Giong Ong To, jejantas cawangan...

Khususnya, laluan bawah tanah HC1-01 telah melengkapkan bahagian terowong terbuka dari K1-K5 dan K16-K19, dan sedang membina bahagian terowong terbuka dari K6, K12 dan K15. Untuk bahagian terowong tertutup di persimpangan Dong Van Cong, kontraktor sedang mengubah suai Jalan Mai Chi Tho yang menghubungkan ke Jalan D1 untuk memberi perkhidmatan kepada organisasi trafik sebelum membina bahagian terowong tertutup. Dijangka kerja-kerja pengubahsuaian persimpangan ini akan siap pada 30 April ini.

Pelabur merancang untuk melengkapkan pakej itu pada Oktober tahun ini. Bagaimanapun, menurut Encik Luong Minh Phuc, kini dalam kerja organisasi trafik di projek persimpangan An Phu, terdapat dua kawasan yang paling rumit: bulatan An Phu dan persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho. Pembinaan antara segmen terowong bawah tanah mesti disegerakkan dengan jeti untuk jejantas atas. Ini memerlukan organisasi trafik untuk mempercepatkan kemajuan dan memastikan kesan paling rendah terhadap pergerakan rakyat.

Terowong dua hala projek yang menghubungkan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dengan Jalan Mai Chi Tho (sebelah terowong Thu Thiem), memanjang melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong, secara beransur-ansur terbentuk.

Pada masa ini, di kawasan bulatan An Phu, kontraktor perlu membina setiap segmen terowong, kemudian membina semula untuk memulihkan keseluruhan keratan rentas tidak berubah untuk meneruskan pembinaan bahagian jeti jejantas bertingkat. Paras tanah bertindih. Begitu juga, persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho juga perlu membina 6 segmen terowong tenggelam dan 2 jejantas bertingkat. Terdapat kawasan di mana bahagian jeti dibina di kawasan terowong. Jika pembinaan dijalankan secara berurutan seperti rancangan yang dilaksanakan di bulatan An Phu, masa akan menjadi lebih lama.

Oleh itu, unit perunding, bersama Jabatan Pengangkutan dan pasukan Polis Trafik, sedang mengkaji rancangan untuk membina kawasan tersebut secara serentak, dengan syarat keseluruhan kawasan itu boleh diduduki sebahagiannya. Ini bermakna mengatur kenderaan untuk pergi lebih jauh tetapi mesti memastikan pengudaraan, seperti yang sedang dilaksanakan di persimpangan Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh. Ada kemungkinan bahawa daripada pergi dari Jalan Mai Chi Tho ke Dong Van Cong, kenderaan akan terus menyusuri Mai Chi Tho ke terowong Sungai Saigon, di Jalan D1, kemudian berpatah balik dan terus ke Jalan Giong Ong To.

Untuk mengatur pelan ini, pada masa ini unit perunding, Lembaga Trafik dan Jabatan Pengangkutan mengetuai pemeriksaan lapangan dan penilaian model untuk menghasilkan pelan optimum. Sekiranya Jabatan Pengangkutan meluluskan rancangan menutup keseluruhan persimpangan Dong Van Cong bagi menganjurkan pembinaan 4 segmen terowong tertutup (K7-K10) pada masa yang sama, ia akan dilaksanakan selepas 30 April dan pakej pembinaan boleh disiapkan pada 2 September, menjimatkan kira-kira 3-4 bulan berbanding dengan pelan pembinaan berurutan.

"Oleh kerana unit pembinaan itu telah menduduki keseluruhan persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho buat sementara waktu, jika ia menduduki persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho, ia pasti akan menjejaskan aktiviti lalu lintas kenderaan. Terutamanya apabila kepadatan lalu lintas di persimpangan pintu masuk Timur adalah lebih besar, banyak trak kontena kerap bergerak dari keseluruhan gambaran keseluruhan Jabatan Pengangkutan. Oleh itu, pada masa ini, Jabatan Pengangkutan sedang meneliti rancangan lalu lintas ini. persimpangan ke persimpangan Nguyen Van Linh dan di kawasan itu untuk mengatur aliran trafik dari jauh, terutamanya untuk motosikal Ia adalah mungkin untuk membuka jalan alternatif tambahan untuk motosikal untuk mengelak daripada bergerak ke persimpangan Semuanya bergantung kepada mempertimbangkan model dan menjalankan tinjauan lapangan terperinci mengenai prinsip meminimumkan kesan kepada lalu lintas dan kehidupan orang ramai" - En.

Kontraktor "berlumba-lumba untuk kemajuan" sementara menunggu pembersihan tapak di projek persimpangan An Phu.

Masih terperangkap dalam pembersihan tapak

Sebelum ini, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh meninjau tapak pembinaan projek Naik Taraf Jalan Luong Dinh Cua ( dari Tran Nao ke Nguyen Thi Dinh).

Di sini, pelabur memaklumkan: dalam jumlah 5 pakej pembinaan projek untuk menaik taraf dan mengembangkan Jalan Luong Dinh Cua, hanya 1 pakej telah siap (XL3 - membina Jambatan Ong Tranh). Baki pakej hanya siap di lokasi penyerahan tanah. Bagi pakej XL1 (persimpangan Tran Nao - Luong Dinh Cua - Vong Cung Avenue dan jalan ke Jambatan Ong Tranh), lokasi penyerahan tanah telah disiapkan. Bahagian ini pada masa ini tersekat dengan 2 isi rumah yang masih belum menyerahkan tanah dan kawasan itu bertindih dengan projek Truong Thinh, yang mesti menunggu pelarasan perancangan, jadi kerja digantung buat sementara waktu.

Pakej XL2 (jalan dari jambatan Ong Tranh ke jalan Nguyen Hoang) sedang dibina semula di lokasi 1 isi rumah dalam projek seluas 131ha yang baru diserahkan pada Ogos 2023. Bagaimanapun, bahagian ini masih tersekat dengan 2 isu tanah. Bahagian yang paling rumit ialah jalan sepanjang kira-kira 600m dari Nguyen Hoang ke jalan Mai Chi Tho (persimpangan An Phu). Tanah ini adalah milik projek seluas 88.03ha (kira-kira 22,000m ² ) yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Hartanah Thu Thiem (64 isi rumah terjejas). Pada masa ini tiada pelan pampasan.

Encik Phan Van Mai meminta unit untuk memberi tumpuan kepada mempercepatkan kemajuan penyegerakan kedua-dua projek.

Mengenai pampasan dan pembersihan tapak projek itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City, Hoang Tung berkata, pertindihan sempadan projek tidak lagi menjadi masalah, hanya menunggu siap prosedur supaya unit pembinaan dapat melaksanakan segera. Bagi 2 isi rumah yang masih belum diserahkan, Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City akan memperkasakan mobilisasi rakyat, memastikan penyerahan tapak pada April, selewat-lewatnya pada bulan Mei. Sekiranya rakyat tidak bersetuju, mereka akan dipaksa untuk menuntut semula.

Mengenai keluasan tanah projek seluas 88.03 hektar, Thu Duc City sedang bekerjasama dengan Jabatan Trafik dan Jabatan berkaitan untuk melengkapkan dokumen bagi meminta Perdana Menteri membenarkan sempadan projek diselaraskan bagi melengkapkan prosedur undang-undang. Dijangka selepas kelulusan Perdana Menteri, Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City memerlukan lebih kurang 6 bulan lagi untuk menyelesaikan pemulihan kawasan tanah ini.

Selepas mendengar laporan keseluruhan kedua-dua projek itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Phan Van Mai meminta unit berkenaan bertekad untuk mempercepatkan pembersihan tapak bagi kedua-dua projek itu. Dengan projek menaik taraf Jalan Luong Dinh Cua, Jawatankuasa Rakyat Thu Duc City perlu segera melengkapkan dokumen, menyemaknya dengan teliti dan terperinci supaya Perdana Menteri boleh "mengangguk" secepat mungkin. Pada masa sama, Jabatan Trafik turut mempercepatkan kemajuan pembinaan secara terus bagi mewujudkan tapak pembinaan bagi menyiapkan projek, membersihkan dan mempercepatkan menyiapkan keseluruhan projek.

Berkenaan rancangan menutup persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya meminta Jabatan Pengangkutan mengkaji dengan teliti dan menilai secara menyeluruh impak organisasi trafik terhadap kenderaan. Sekiranya terdapat pelan pembukaan jalan alternatif yang munasabah yang tidak terlalu memberi impak tetapi membantu unit fokus untuk mempercepatkan kemajuan, ia boleh dilaksanakan.

"Saya berharap orang ramai akan bersatu dan berkongsi dengan sektor pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh dalam fasa mempercepatkan projek. Matlamat utama masih untuk melaksanakan projek-projek itu secepat mungkin untuk berkhidmat kepada rakyat" - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Phan Van Mai menegaskan.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm