Cadangan untuk projek lembangan pusing di Lach Huyen, Hai Phong bernilai 386 bilion VND

Projek ini akan membantu memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk putaran dan pengangkutan kapal di pelabuhan Hai Phong, memastikan keselamatan dan keselamatan maritim, dan meningkatkan daya tarikan dan produktiviti operasi pelabuhan di rantau ini.

Satu sudut pelabuhan Lach Huyen - Hai Phong.

Lembaga Pengurusan Projek Maritim baru sahaja menyerahkan dokumen meminta Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan dan meluluskan Laporan Cadangan Pelaburan bagi Projek Pelaburan untuk membina Projek Turnpike di bahagian Lach Huyen di saluran maritim Hai Phong.

Projek ini bertujuan untuk membantu memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk putaran dan pengangkutan kapal di pelabuhan Hai Phong, memastikan keselamatan dan keselamatan maritim, dan meningkatkan daya tarikan dan produktiviti operasi pelabuhan di rantau ini.

Berdasarkan pelan induk pembangunan pelabuhan laut Hai Phong dan pelan terperinci untuk kawasan dermaga Lach Huyen, skala Projek Pelaburan Pembinaan Pelarasan Lembangan Pusing di Dermaga No. 1 dan No. 2 Kawasan Pelabuhan Lach Huyen ialah: menggerakkan lembangan pusingan Dermaga No. 1 dan No. 2 ke arah Pulau Cat Ba 1 kira-kira 45m; mengembangkan diameter lembangan pusingan daripada 660m kepada 730m untuk dapat menerima kapal kontena dengan muatan penuh sehingga 100,000DWT, beban dikurangkan 160,000DWT dan saiz kapal yang lebih besar dengan parameter yang sesuai untuk melayani kapal yang pulang dan masuk dari Dermaga No. 1 ke Dermaga No. mewujudkan tambak perlindungan cerun dengan panjang kira-kira 350m.

Mengikut pengiraan awal, jumlah jangkaan volum pengorekan di Projek adalah kira-kira 1.06 juta m3; semua bahan korek akan ditenggelamkan di kawasan laut kira-kira 30km dari lokasi pengorekan.

Menurut data yang dilaporkan, jumlah barang yang melalui pelabuhan Hai Phong dalam beberapa tahun kebelakangan ini sentiasa mencapai pertumbuhan yang stabil, setiap tahun lebih tinggi daripada tahun sebelumnya, hampir mencapai tanda 3 digit 100 juta tan/tahun, khususnya pada tahun 2023 mencecah 97 juta tan, secara keseluruhan dalam tempoh 2019-2023 kadar pertumbuhan melalui pelabuhan/tahun Hai Phong 4% setahun.

Menyumbang dengan ketara kepada pertumbuhan itu ialah peningkatan jumlah kargo yang mengagumkan di kawasan dermaga Lach Huyen. Sejak beroperasi pada 2018, kadar pertumbuhan purata volum kargo melalui kawasan ini telah mencapai lebih kurang 30%/tahun (tidak termasuk volum kargo sehingga 2018).

Pada 2023, jumlah kargo yang dieksploitasi di pelabuhan TC-HICT mencapai rekod 1.27 juta TEU (115% daripada kapasiti reka bentuk). Pada Oktober 2023, keluaran melalui Pelabuhan mencecah 144,200 TEU, pengeluaran tertinggi dalam 1 bulan sejak ia mula beroperasi.

Statistik menunjukkan bahawa sepanjang tahun, terdapat 1,104 kapal keluar masuk pelabuhan untuk mengendalikan kargo, 552 kapal kembali ke lembangan pusingan dermaga No. 1 dan No. 2 (purata 1.5 kapal/hari), saiz kapal terbesar yang keluar masuk pelabuhan untuk mengendalikan kargo mempunyai tan sehingga 145 T,00 D20T, Mei 2000. menerima 61 kapal masuk dan keluar pelabuhan (purata lebih daripada 2 kapal/hari).

Ini menunjukkan pertumbuhan memberangsangkan dalam jumlah barang yang dilalui, kepadatan kapal yang sibuk beredar di kawasan itu, yang semuanya menunjukkan tarikan hebat kawasan pelabuhan yang berpotensi di rantau ini. Walau bagaimanapun, menurut maklumat unit pengurusan pelabuhan HICT, mengenai infrastruktur maritim kawasan itu, pada masa ini lembangan pusingan Lach Huyen sedang bertindih dengan kawasan air dermaga No. 1 sebanyak kira-kira 45m, bermakna apabila terdapat kapal berkapasiti >100,000DWT atau kapal dengan panjang melebihi 300m lebih 300m, kapal pemunggahan lain di dermaga tidak akan terjamin keselamatannya di dermaga No. besen.

Oleh itu, kapal lain mesti menunggu di kawasan berlabuh di kawasan Hon Dau, atau di luar pelampung nombor "0". Hanya apabila dermaga nombor 1 kosong, mereka boleh ditarik ke dalam besen pusing untuk melakukan operasi pusingan.

Itu menyebabkan kesesakan tempatan laluan perkapalan di kawasan itu, dan menjejaskan aktiviti pengeluaran dan perniagaan unit dengan ketara.

Sementara itu, dermaga No. 3 dan No. 4 pelabuhan Lach Huyen, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong sedang dalam pembinaan dan dijangka mula beroperasi pada akhir 2024 dan awal 2025, menerima kapal kontena dengan kapasiti sehingga 100,000 DWT. Memandangkan masa depan jangka panjang, mereka boleh menerima kapal sehingga 12,000 TEU (bersamaan dengan 160,000 DWT) dengan pengurangan muatan ke dok.

Dermaga No. 5 dan No. 6 Syarikat Saham Bersama Hateco Group dijangka mula beroperasi pada awal 2025, menerima kapal kontena sehingga 12,000 teus (bersamaan dengan 160,000 DWT) atau lebih besar sehingga 18,000 teus (bersamaan dengan 200 DWT dan mesyuarat teknikal yang bersesuaian) keperluan keselamatan.

Terminal No. 7 dan No. 8 Syarikat Saigon Newport Corporation Limited telah diluluskan oleh Perdana Menteri pada dasarnya untuk pelaburan pada akhir April 2023 dengan skala terminal sepanjang 900m, menerima kapal kontena dengan kapasiti sehingga 12,000 teus atau lebih besar sehingga 18,000 teus.

Selain itu, di dermaga No. 1 dan No. 2, prosedur pemeriksaan dan naik taraf juga sedang dijalankan untuk menerima kapal sehingga 160,000 DWT untuk operasi.

Oleh itu, dalam masa terdekat apabila pelabuhan siap dan beroperasi, jumlah barang yang melalui akan menjadi sangat besar, jumlah barang akan meningkat, yang membawa kepada peningkatan kepadatan kapal dan bot.

Oleh itu, keutamaan dalam fasa yang akan datang adalah untuk melaraskan kedudukan dan parameter lembangan pusing di dermaga No. 1 dan No. 2 Lach Huyen ke arah Pulau Cat Ba sebanyak 45m, dan pada masa yang sama mengembangkan jejari lembangan pusingan untuk mewujudkan kawasan air yang cukup selamat untuk kapal kontena dengan kapasiti sehingga 100,000 DWT0, 0,000 DWT, muatan penuh yang lebih besar. kapal dengan parameter yang sesuai, yang benar-benar perlu dan mendesak.

Sumber