Cadangan untuk penggalian segera kapal kuno Hoi An

Selepas beberapa bulan "hilang" di bawah pasir, kapal purba di pantai Tan Thanh (wad Hoi An Tay, bandar Da Nang) tiba-tiba mendedahkan hampir keseluruhan bentuknya selepas ribut No. 13 (Kalmaegi).

Hoi Sebuah kapal purba muncul semula selepas ribut Kalmaegi

Sejak 8 November, orang ramai yang berjalan di pantai Tan Thanh, wad Hoi An Tay, bandar Da Nang tiba-tiba menemui badan kapal kayu purba yang muncul dari pasir. Artifak ini dianggap hampir utuh dan mempunyai nilai arkeologi yang tinggi.

Encik Pham Phu Ngoc, Timbalan Pengarah Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An (BTDSVHTG) berkata: "Selepas banjir, ombak besar mendedahkan badan kapal. Sebaik sahaja kami menerima maklumat, Pusat itu berkoordinasi dengan pihak berkuasa untuk mengepung kawasan itu, memasang papan tanda amaran dan memberi amaran kepada orang ramai supaya tidak menghampiri, dengan pihak berkuasa sedang mengesahkan status semasa kapal itu. rekod arkeologi, dan mencadangkan rancangan untuk menggali dan melindungi artifak daripada risiko hakisan selanjutnya oleh ombak laut.”

Selepas ribut nombor 13, ombak laut mendedahkan sebahagian daripada bot kayu purba yang tertimbus di dalam pasir laut.

Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An berkoordinasi dengan pasukan berfungsi untuk menyempadankan kawasan itu dan meletakkan tanda amaran untuk melindungi keadaan semasa kapal purba yang baru muncul.

Kapal itu ditemui oleh penduduk Hoi An pada awal pagi 26 Disember 2023, dan kemudian tertimbus di dalam pasir. Lokasi penemuan awal adalah berhampiran dengan pantai blok Thinh My, kira-kira 400 meter dari Jawatankuasa Rakyat wad Cam An (lama), menghadap laut An Bang. Rangka kayu itu muncul dari lapisan pasir, memeluk seluruh badan kapal, menampakkan bentuk utuh kapal purba itu.

Lokasi penemuan kapal adalah di kawasan yang terjejas teruk oleh air pasang, monsun dan ombak. Tanpa langkah perlindungan yang tepat pada masanya, hanya beberapa ribut lagi sudah cukup untuk memadamkan semua kesan. Oleh itu, kerja pemuliharaan perlu dijalankan mengikut prinsip "menyelamat kecemasan" warisan bawah air, menggabungkan arkeologi, pemuliharaan kayu dan aplikasi teknologi digital untuk memelihara semua maklumat sebelum kapal terus tertimbus atau rosak, tegas Encik Pham Phu Ngoc.

Banyak hipotesis menarik mengenai kapal karam purba baru sahaja muncul.

Dalam laporan saintifik yang dijalankan oleh Pusat Pemuliharaan Warisan Dunia Hoi An dengan kerjasama Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan di Bandar Raya Ho Chi Minh, penyelidik menyatakan bahawa kapal itu dibuat dengan teliti, dengan palang kayu besar dan bolt, dicantum rapat dengan paku besi, dan lubang bulat melalui badan kapal, memastikan struktur yang kukuh. Kualiti kayu yang baik membantu mengekalkan banyak butiran utuh. Kawasan pantai di mana kapal itu muncul juga menemui banyak kepingan porselin biru dan putih Cina yang berasal dari abad ke-17 - 18, mencadangkan kemungkinan bahawa ini adalah kapal asing yang karam dalam perjalanannya melalui kawasan laut Cua Dai.

Keputusan analisis forensik menunjukkan bahawa kapal purba itu menggunakan pelbagai jenis kayu: rasuk diperbuat daripada Lagerstroemia sp., kemungkinan besar Lagerstroemia sp., papan rakit diperbuat daripada Hopea sp., manakala dek dan sekat diperbuat daripada Pinus sp. Ini menunjukkan bahawa kapal itu mengikuti tradisi lama pembinaan kapal kayu tropika di Asia Tenggara, terutamanya di wilayah Indochina Selatan, dengan spesies kayu seperti Lagerstroemia dan Hopea sp.; dan pada masa yang sama, kayu pain sederhana digunakan, mencerminkan asal Cina teknik dan bahan.

Penduduk tempatan dan pelancong di Hoi An datang melihat kapal purba yang muncul di pantai Tan Thanh, wad Hoi An Tay mulai pagi 8 November.

Menurut saintis, struktur kapal purba itu membolehkannya melakukan pelayaran yang jauh, melayani aktiviti komersial di laut atau bahkan menyertai pertempuran laut. Pakar juga berkata bahawa kapal itu lebih 17.8 m panjang dengan kira-kira 12 petak. Mengenai umur, walaupun belum ada keputusan pentarikhan mutlak, data arkeologi menunjukkan bahawa kapal itu berkemungkinan dari tempoh dari akhir abad ke-14 hingga abad ke-16.

Bahagian haluan adalah lebih daripada 10 cm tebal, manakala bahagian buritan hanya 4 cm, menunjukkan pengiraan khas untuk menahan perlanggaran atau pertahanan. Petak yang kecil dan sempit, hanya kira-kira 80–90 cm, tidak sesuai untuk membawa barang, tetapi sesuai untuk tujuan anti tenggelam, anti peluru, meningkatkan keupayaan untuk bertahan dalam pertempuran. Jahitan dicantum rapat, dirawat dengan teliti, memastikan kalis air yang berkesan, menunjukkan tahap pembinaan kapal yang canggih dalam tempoh ini.

Para saintis mengumpul dan memelihara sampel C14, spesies kayu dan spora debunga untuk dianalisis mengikut prinsip saintifik bagi memastikan analisis yang tepat.

Berdasarkan data arkeologi, pakar membuat hipotesis bahawa ini boleh menjadi kapal lanun atau kapal perang purba. Kedua-dua kemungkinan adalah munasabah, kerana badan kapalnya kukuh dan tebal, jauh mengatasi kapal dagang biasa. Terutamanya, struktur bot dan teknik cantuman kayu adalah serupa dengan model bot di wilayah Guangdong China Selatan, tidak menyerupai bot Vietnam. Banyak bahagian badan kapal menggunakan kayu pain, bahan yang jarang digunakan orang Vietnam untuk membina bot, mengukuhkan lagi hipotesis tentang asal usul asing kapal purba ini.

Cadangan untuk penggalian segera untuk penyelidikan dan pemuliharaan

Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An: "Ini adalah peninggalan yang sangat jarang berlaku yang perlu digali segera untuk melindungi keadaan semasanya, dan pada masa yang sama mengumpul dan menyelidik nilai kapal itu."

Penemuan kapal purba di pantai Tan Thanh (wad Hoi An Tay, bandar Da Nang) menarik perhatian khusus daripada orang ramai. Ahli arkeologi menganggap ini sebagai khazanah kapal purba, dipelihara hampir utuh, bernilai besar dalam sejarah maritim dan penyelidikan arkeologi. Berdepan dengan risiko kerosakan akibat ombak, cuaca dan tanah runtuh, Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An telah mencadangkan penggalian segera untuk melindungi status semasa peninggalan jarang ini.

Penduduk tempatan berkata, kawasan pantai itu dahulunya adalah tanah kebun, tetapi proses hakisan laut telah memakan ratusan meter ke tanah besar. Setiap ribut, ombak besar mencungkil dalam, menghanyutkan pasir dan mendedahkan struktur kayu yang terletak di bawah tanah. Ramai orang percaya bahawa masih terdapat banyak bangkai kapal purba yang belum ditemui, tersembunyi di bawah lapisan pasir tebal. Pada masa ini, kapal itu masih dalam kedudukan yang sama, tidak diselamatkan akibat hakisan pantai yang kompleks, risiko pengebumian semula masih wujud.

Sebagai tindak balas kepada minat besar pelancong dan penduduk datang untuk melihat bangkai kapal purba terdedah di udara terbuka, pihak berkuasa tempatan telah melaksanakan langkah perlindungan sementara. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Hoi An Tay, Encik Bui Van Dung, berkata bahawa pasukan Jawatankuasa Rakyat hadir di tempat kejadian, menghulurkan tali, memasang pancang di sekitar tapak, menghalang orang yang tidak dikenali daripada menghampiri, dan menyelaraskan propaganda untuk menghalang penduduk dan pengunjung memasuki kawasan peninggalan.

Encik Pham Phu Ngoc, Timbalan Pengarah Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An, menekankan: "Ini adalah peninggalan yang sangat jarang ditemui yang perlu segera dilindungi untuk mengelakkan risiko kerosakan akibat ombak dan cuaca. Kami telah mencadangkan penggalian segera untuk melindungi keadaan semasa, dan pada masa yang sama mengumpul dan mengkaji nilai kapal itu."

Menurut laporan Pusat, kapal itu pertama kali ditemui pada akhir 2023 dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam bersetuju dengan dasar penggalian kecemasan. Pada tahun 2024, Pusat ini berkoordinasi dengan Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan Bandaraya Ho Chi Minh dan Muzium Quang Nam (dahulunya dikenali sebagai Muzium Da Nang) untuk meninjau dan menilai spesimen. Melalui ciri teknikal, bentuk dan bahan, pakar menentukan bahawa kapal itu bertarikh dari pertengahan hingga akhir abad ke-14 - ke-16, tempoh yang sama seperti kapal dagang gaya Laut Timur ditemui di Asia Tenggara.

Pengukuran semasa di tapak menunjukkan bahawa badan kapal yang terdedah adalah 17.8 m panjang dan lebih daripada 5 m lebar, dengan banyak butiran teknikal masih boleh dilihat dengan jelas. Bagaimanapun, kebanyakan badan kapal masih tertimbus di bawah pasir, di kawasan yang kerap dilanda air pasang dan tanah runtuh, menyukarkan kerja pemuliharaan.

Pakar menilai bahawa jika digali, ini akan menjadi salah satu penemuan arkeologi bawah air yang paling penting di Vietnam dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menyumbang kepada menjelaskan sejarah perdagangan antarabangsa pelabuhan Hoi An dan kawasan pantai tengah pada Zaman Pertengahan; menunjukkan peranan penting Hoi An pada peta perdagangan Asia Tenggara berabad-abad yang lalu...

Sumber: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/