Kemunculan jambatan terbesar di Ring Road 3 yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai

Projek Jambatan Nhon Trach mula dibina pada September 2022 dan dijadualkan siap pada Ogos 2025 mengikut kontrak. Bagaimanapun, kontraktor memberi tumpuan kepada pembinaan dengan tekad untuk memendekkan kemajuan selama 4 bulan, dijangka siap pada akhir April 2025.

Jambatan Nhon Trach merentasi Sungai Dong Nai merupakan salah satu perkara penting dalam Projek Ring Road 3 - Bandar Ho Chi Minh, yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Dong Nai.

Projek Jambatan Nhon Trach terdiri daripada 39 tiang, di mana jambatan utama terdiri daripada 5 tiang dan 4 bentang. Terutamanya, pada bulan September, bentangan utama pertama jambatan di tengah-tengah Sungai Dong Nai akan ditutup sebelum menghubungkan rentang-rentang lain pada awal 2025.

Jumlah panjang jambatan itu ialah 8.22km. Di mana, bahagian melalui Bandar Ho Chi Minh sepanjang 1.92km, bahagian melalui wilayah Dong Nai sepanjang 6.30km. Jumlah pelaburan projek itu ialah 6,955 bilion VND daripada pinjaman ODA dari Korea dan modal rakan niaga domestik, oleh Kumho E&C Company of Korea.

Jambatan Nhon Trach adalah sebahagian daripada projek Jalan Lingkaran 3 (komponen 1, bahagian Tan Van - Nhon Trach). Projek ini merentasi Sungai Dong Nai, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Dong Nai dengan panjang lebih daripada 2 km, lebar 19.5 m; pelepasan untuk navigasi 30 m.

Jambatan Nhon Trach telah melebihi jadual pembinaan.

Jambatan Nhon Trach di projek Jalan Lingkaran 3 selepas hampir 2 tahun dibina.

Projek Jambatan Nhon Trach mula dibina pada September 2022. Berbanding lebih setahun lalu, projek itu pada dasarnya telah terbentuk.

Pakej pembinaan Jambatan Nhon Trach (pakej CW1) di bawah projek komponen 1A mempunyai jumlah kos pembinaan sebanyak VND 1,618 bilion, dibina oleh Syarikat Kumho E&C (Korea).

Sebuah jeti konkrit baru di tengah sungai baru dituangkan. Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, ini adalah salah satu perkara yang paling sukar dalam projek untuk dijalankan.

Selain pakej CW1, projek Beltway 3 komponen 1A juga mempunyai pakej untuk membina jalan pendekatan sepanjang 5.6 km di kedua-dua hujung jambatan dengan jumlah kos pembinaan VND 1,071 bilion. Jangkaan masa siap mengikut kontrak ialah pertengahan September 2025.

Projek Jambatan Nhon Trach terdiri daripada 39 tiang, di mana jambatan utama terdiri daripada 5 tiang dan 4 bentang. Terutamanya, pada bulan September, bentangan utama pertama jambatan di tengah-tengah Sungai Dong Nai akan ditutup sebelum menghubungkan rentang-rentang lain pada awal 2025.

Projek itu mempunyai panjang keseluruhan 8.22km, dengan 6.3km melalui wilayah Dong Nai dan 1.92km melalui Bandar Ho Chi Minh. Pada awal Julai, berpuluh-puluh pekerja dan jurutera sibuk menuang konkrit, memandu rasuk, dan membuat sangkar keluli.

Imej tiang jambatan dan segmen terowong merentangi Sungai Dong Nai, sedang bersedia untuk ditutup.

Tapak pembinaan jambatan Nhon Trach terpencil dari kawasan perumahan. Proses perjalanan dan mengangkut bahan dan jentera terutamanya melalui kereta api dan kapal.

Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan sedang berkoordinasi dengan Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh untuk membina cawangan di persimpangan dengan Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh, untuk memastikan sambungan dan mula beroperasi pada 30 April 2025.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, selepas projek itu siap, orang ramai dari Bandar Ho Chi Minh ke Vung Tau boleh beralih ke Jambatan Nhon Trach, berkongsi beban dengan Jambatan Long Thanh, yang kini sesak setiap hari.

Encik Trong

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/dien-mao-cay-cau-lon-nhat-vanh-dai-3-noi-tphcm-voi-dong-nai-20424090517304965.htm