 |
| Ruang tepi sungai Saigon: Dari jambatan Ba Son ke pelabuhan Ben Nghe - pelabuhan kontena antarabangsa VICT. |
Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja menghantar penghantaran rasmi kepada Kementerian Pembinaan berhubung perancangan laluan maritim, laluan air pedalaman dan pelabuhan penumpang antarabangsa, serta orientasi perancangan spatial Muzium Ho Chi Minh dan pelabuhan Nha Rong - Khanh Hoi.
Secara khusus, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh mencadangkan Kementerian Pembinaan bersetuju dengan dasar menukar laluan air Sungai Saigon (bahagian dari Jambatan Thu Thiem 4 ke persimpangan Terusan Ben Nghe) kepada laluan air pedalaman negara (tahap II).
Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh juga meminta agensi pengurusan industri pembinaan negeri mempertimbangkan merancang dermaga penumpang untuk kapal sehingga 30,000 GT dan kenderaan laluan air pedalaman di pelabuhan Tan Thuan, pelabuhan Tan Thuan Dong dan pelabuhan Ben Nghe.
Pada awal Oktober 2025, pemimpin Kementerian Pembinaan dan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh telah mengadakan mesyuarat mengenai perancangan kawasan darat dan pelabuhan Ba Ria - Vung Tau (dahulunya) dan kawasan darat dan perairan Bandaraya Ho Chi Minh untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, termasuk beberapa kandungan yang berkaitan dengan aktiviti lalu lintas dan perairan laut yang berkaitan dengan pengurusan lalu lintas laut.
Sehubungan itu, kedua-dua pihak bersetuju untuk menugaskan Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Vietnam untuk menyelaras dengan jabatan, cawangan dan sektor Bandaraya Ho Chi Minh untuk mengkaji perancangan ke dalam 3 kawasan dengan 3 segmen saiz kapal, termasuk: kawasan pantai hadapan (Ba Ria - Vung Tau) untuk kapal sehingga 225,000 GT; Kawasan Mui Den Do untuk kapal sehingga 60,000 GT; kawasan selebihnya (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) untuk kapal sehingga 30,000 GT dan kenderaan laluan air pedalaman.
Berkenaan kawasan dermaga Nha Rong - Khanh Hoi, kedua-dua pihak berkata bahawa dasar penempatan semula pelabuhan di Sungai Saigon telah diteliti dan dirancang dalam tempoh pelan induk untuk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam.
Menurut Keputusan No. 1579/QD-TTg bertarikh 22 September 2021 Perdana Menteri , menjelang 2030, kawasan dermaga di Sungai Saigon akan dipindahkan dan ditukar kepada fungsi baharu selaras dengan perancangan guna tanah dan pembangunan ruang bandar Ho Chi Minh City.
Pentadbiran Maritim Vietnam sedang menyelidik dan mencadangkan kepada Kementerian Pembinaan untuk menukar laluan air Sungai Saigon dari Jambatan Thu Thiem 4 ke persimpangan Terusan Ben Nghe kepada laluan air pedalaman negara pada masa yang sesuai.
Mengenai pelepasan jambatan Thu Thiem 4, pemimpin Kementerian Pembinaan meminta Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City menghantar penghantaran rasmi kepada Kementerian Pembinaan untuk mencadangkan perjanjian mengenai pelepasan jambatan ke arah yang sesuai untuk tahap teknikal laluan air dan keperluan praktikal.
Pentadbiran Maritim Vietnam akan mengkaji cadangan Bandaraya, atas dasar menukar laluan navigasi Sungai Saigon dari Jambatan Thu Thiem 4 ke persimpangan Terusan Ben Nghe menjadi laluan laluan air pedalaman negara, untuk menasihati Kementerian Pembinaan untuk mempertimbangkan dan menyelesaikan mengikut peraturan, memastikan pematuhan dengan perancangan pelabuhan dan memenuhi keperluan pembangunan maritim secara harmoni dengan trafik bandar.
Berdasarkan konsensus Kementerian Pembinaan mengenai kandungan di atas, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh akan menjalankan penyelidikan mengenai perancangan keseluruhan seni bina landskap budaya - ruang bersejarah dan landskap di kawasan pelabuhan Nha Rong - Khanh Hoi, dengan Muzium Ho Chi Minh sebagai teras, dengan mengambil kira penyegerakan keseluruhan tebing Barat Sungai Saigon (dari jambatan Ba Son - Pelabuhan Kontena Antarabangsa Vietnam).
Pada masa yang sama, Bandar Raya Ho Chi Minh akan menyemak dan memutuskan pelan pembersihan navigasi khusus untuk Jambatan Thu Thiem 3 dan Jambatan Thu Thiem 4, memastikan pematuhan dengan tahap teknikal laluan laluan air pedalaman negara di Sungai Saigon (bahagian dari Jambatan Thu Thiem 4 ke persimpangan Terusan Ben Nghe - tahap II), selaras dengan keperluan pengeksploitasian perancangan laluan perairan dan pelancongan wilayah darat.
Adalah diketahui bahawa tanah pelabuhan Khanh Hoi terletak di tengah-tengah bandar, mempunyai kedudukan istimewa apabila bersebelahan dengan jalan Nguyen Tat Thanh dan sungai Saigon, yang dikenal pasti oleh Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City sebagai paksi landskap utama, kemuncak seni bina bandar di bandar ini.
Di atas tanah itu terdapat Muzium Ho Chi Minh - Cawangan Bandar Ho Chi Minh dan nilai-nilai nyata seperti sistem gudang lama yang dibina dari tahun 1925 - 1929, bersama dengan dermaga dan menara air - karya bernilai sejarah yang perlu dipelihara dan dieksploitasi sebagai tempat untuk mendidik tentang tradisi budaya dan sejarah serta tarikan pelancong.
Pada masa ini, bahagian kawasan taman hijau di dalam bandar Ho Chi Minh City masih sangat rendah berbanding piawaian perancangan; pada masa yang sama, kemudahan taman, ruang awam dan taman permainan untuk masyarakat di kawasan tengah masih belum memenuhi keperluan penduduk.
Di samping itu, laluan Nguyen Tat Thanh yang menghubungkan Selatan dan pusat bandar mempunyai jumlah trafik yang sangat tinggi dan kesesakan yang kerap.
“Memandangkan situasi di atas, mengutamakan peruntukan tanah untuk pembangunan hijau dan membentuk taman pelbagai fungsi untuk memberi khidmat kepada masyarakat di kawasan itu adalah amat mendesak, bagi menyumbang kepada peningkatan alam sekitar, meningkatkan kualiti kehidupan rakyat dan menuju ke arah matlamat pembangunan bandar yang mampan,” kata ketua Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh.
Sumber: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html
Komen (0)