Perusahaan pembinaan kapal di Khanh Hoa bertahan dalam masa yang sukar

Pada 29 Mac, delegasi kerja Kementerian Pengangkutan bekerjasama dengan Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited dan HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) di Khanh Hoa untuk melaksanakan Resolusi 220 Kerajaan mengenai kebankrapan Perbadanan Industri Pembinaan Kapal (SBIC).

Menurut Encik Vo Ngoc Tuan, Ketua Pengarah Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, unit itu baru-baru ini mengalami kemerosotan dalam pengeluaran dan perniagaan. Pada 2023, nilai pengeluaran syarikat hanya mencecah lebih 21.6 bilion VND, bersamaan dengan 81% daripada rancangan tahunan. Walau bagaimanapun, syarikat masih mengekalkan tenaga kerja tetap seramai 60 orang, dengan purata pendapatan 7.8 juta VND/orang/bulan.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — Delegasi Kementerian Pengangkutan bekerjasama dengan pemimpin Cam Ranh Shipbuilding Company Limited dan Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

Pada 2024, diramalkan permintaan untuk pembinaan baharu daripada pelanggan di rantau ini akan rendah, dan infrastruktur dan keadaan kewangan syarikat akan berada di bawah tekanan yang lebih. Unit ini sedang berusaha untuk memberi tumpuan kepada mengeksploitasi pelanggan yang perlu membina tongkang 150-300T baharu... untuk memastikan rancangan perniagaannya.

Begitu juga, Encik Hoang Anh Tuan, Pengarah Nha Trang Shipbuilding Company Limited, juga berkata bahawa pada 2023, keadaan kewangan syarikat akan menghadapi kesukaran kerana hasil tidak mencapai rancangan (lebih daripada 8.8 bilion VND).

Terutamanya, disebabkan masalah kewangan, syarikat itu tidak dapat menubuhkan dan mengumumkan pelabuhan, dermaga, kawasan perairan, dan laluan perkapalan khusus seperti yang ditetapkan.

Menurut Encik Tuan, bersama dengan mempromosikan pembaikan produk yang dipindahkan pada 2024, perusahaan akan memaksimumkan sumber untuk mencapai rancangan produk yang ditetapkan.

Berkongsi kesukaran perniagaan, delegasi Kementerian Pengangkutan meminta unit mempunyai penyelesaian untuk menghapuskannya, mengatur perkongsian pengalaman untuk setiap produk tertentu, memendekkan masa pembinaan dan meningkatkan kualiti.

Menurut Encik Tran Manh Hung, Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Perusahaan (Kementerian Pengangkutan), kedua-dua syarikat perlu memaklumkan sepenuhnya kepada rakan kongsi tentang kesukaran, syarat undang-undang dan ketelusan supaya mereka berasa selamat dalam bekerjasama. Dari situ, pengeluaran dapat dipastikan untuk mengekalkan pendapatan dan mewujudkan sumber mata pencarian pekerja.

En Hung berkata, unit tidak boleh menunggu kerja tetapi sentiasa proaktif mencari sumber barangan seperti perkhidmatan membaiki kapal kargo, lori tangki minyak, tongkang... Kerana kos pembaikan tidak besar, dan modal boleh dipulihkan dengan cepat. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk memendekkan masa dan mempunyai harga yang berpatutan.

Di samping itu, syarikat terus menawarkan harga untuk produk seperti struktur keluli; menyediakan perkhidmatan untuk mengeksploitasi infrastruktur kilang, tanah, dan permukaan air, memastikan pekerjaan untuk pekerja.

Kumpulan kerja Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa unit perlu mengekalkan pendapatan pekerja, mengelakkan gaji yang tidak dibayar, gaji tertangguh, dan hutang insurans, dan mengutamakan kepentingan pekerja.

Bekerja di HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), Encik Kim Song Hag, Ketua Pengarah HVS berkata bahawa HVS akan memberi perhatian untuk membantu melatih sumber manusia.

Seiring dengan itu adalah untuk meningkatkan pendapatan pekerja supaya mereka boleh kekal jangka panjang dan melakukan kerja keselamatan sosial yang baik untuk lokaliti.

Wakil delegasi Kementerian Pengangkutan itu juga berharap HVS akan meningkatkan latihan bagi meningkatkan kemahiran pekerja, meluaskan skala penciptaan pekerjaan untuk pekerja, dan mengeratkan kerjasama supaya kapasiti pembinaan kapal domestik semakin berkembang.

Kerajaan baru-baru ini mengeluarkan Resolusi No. 220 mengenai pengendalian Perbadanan Industri Pembinaan Kapal (SBIC) ke arah kebankrapan syarikat induk - SBIC dan 7 anak syarikat: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC dan Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC.

Pada masa yang sama, dapatkan semula modal syarikat induk - SBIC di Syarikat Saham Bersama Pembinaan Kapal Song Cam; Teruskan mengendalikan perusahaan di bawah SBIC, mendapatkan semula aset dan hak harta syarikat induk - SBIC dan 7 anak syarikat di perusahaan ini.

Sumber