Projek ini hanya mengambil masa 6 bulan dan bukannya 1 tahun.
Itulah jangkaan Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, apabila berkongsi dengan wartawan Thanh Nien tentang "revolusi pentadbiran" yang sedang dilaksanakan dengan segera oleh seluruh sistem politik dengan jangka masa tertentu 1 Julai untuk secara rasmi melaksanakan kerajaan tempatan 2 peringkat.
Sebagai peneraju unit yang merupakan pelabur beberapa projek infrastruktur utama negara, Encik Tran Van Thi amat memahami situasi "sedih dan tidak berdaya" projek jambatan dan jalan raya yang "diikat" oleh halangan prosedur. Sebagai contoh, mengenai prosedur pemberian lombong bahan untuk projek lebuh raya Utara-Selatan di fasa Timur 2021 - 2025, walaupun Dewan Negara telah membenarkan penggunaan mekanisme khas, pelaksanaan sebenar masih mengambil masa 5 - 7 bulan, dan di beberapa lokaliti mengambil masa yang lebih lama.
Sebab utama ialah masa untuk memproses prosedur pentadbiran mesti melalui banyak peringkat dan peringkat. Apabila menyerahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk membuat keputusan, pendapat mesti dicari di semua peringkat. Setiap peringkat mengambil masa beberapa hari kerana prosedur pentadbiran mesti dijalankan dari bawah ke atas. Atau seperti prosedur untuk menubuhkan projek pelaburan, dalam langkah penilaian dan kelulusan projek, untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan, agensi penilai mesti mendapatkan pendapat daripada banyak kementerian, cawangan dan kawasan yang berkaitan. Lazimnya, projek kumpulan A mesti mendapatkan pendapat daripada 8-10 kementerian dan cawangan, apatah lagi lokaliti berkaitan. Malah ada projek yang mesti mendapatkan pendapat berkali-kali, dan setiap unit mesti menjalankan prosedur dari bawah ke atas, mengambil banyak masa untuk pendapat bertulis.

Prosedur dan proses yang rumit telah "mengikat" kemajuan pembinaan, menjadikannya mustahil untuk projek berjalan dengan cepat, dan akibatnya, kerja pengeluaran tidak mencapai sasaran. Oleh itu, sejak Parti, Negeri dan Kerajaan mula melaksanakan projek untuk menyelaraskan radas, menggabungkan lokaliti, menghapuskan peringkat pertengahan, dan membentuk kerajaan tempatan 2 peringkat, Encik Thi telah menunggu dengan penuh sabar.
"Ini benar-benar revolusi, daripada 63 wilayah dan bandar sekarang hanya ada 34, berserta desentralisasi dan pewakilan kuasa kepada pihak berkuasa tempatan untuk membuat keputusan, melakukan dan mengambil tanggungjawab, maka sudah pasti prosedur pentadbiran berkaitan projek utama negara yang melalui banyak lokaliti akan diselesaikan secara menyeluruh. Prosedur tanah, pembersihan tapak, bahan binaan tidak lagi akan menjadi lembap seperti projek nasional yang dijalankan sebelum ini. dan orang akan dilakukan dengan lebih cepat, lebih ringkas dan lebih ringkas.
Jalan yang mengambil masa 1 tahun untuk disiapkan, hanya mengambil masa 6 bulan untuk disiapkan, dan jambatan yang mengambil masa 6 bulan untuk menahan hujan dan matahari, kini hanya mengambil masa 3 bulan untuk digunakan untuk rakyat. Kemajuan adalah dua kali lebih pantas, bermakna sumbangan kepada KDNK daripada setiap keluaran dalam negeri juga akan berganda. Ini adalah asas untuk mencapai sasaran pertumbuhan ekonomi sebanyak 8% tahun ini dan pertumbuhan dua angka pada tahun-tahun akan datang. Kami mempunyai kepercayaan yang kuat dalam pusingan penstrukturan semula pentadbiran dan desentralisasi menyeluruh ini," kata Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan.
Seperti pengangkutan, hartanah juga merupakan industri yang paling terjejas oleh halangan prosedur. Dianggarkan sehingga 80% daripada kesukaran pasaran hartanah adalah berkaitan dengan isu undang-undang. Ada projek yang terpaksa "memohon maaf" kepada pelanggan, tertangguh sehingga 4 tahun hanya kerana tidak dapat permit pembinaan; sedangkan ada projek yang telah dilesenkan selama setengah dekad tetapi masih tidak dapat mengira bayaran guna tanah. Perusahaan bukan sahaja terpaksa menanggung beban hutang bank, terperangkap dalam aliran tunai tetapi juga perlu membayar pampasan kepada pelanggan atas kelewatan. Oleh itu, Encik Tran Khanh Quang - Pengarah Besar Viet An Hoa Real Estate Investment JSC - percaya bahawa pembaharuan alat pentadbiran awam ini bukan sahaja akan "menyelamatkan" perniagaan tetapi juga membuka kunci untuk pasaran hartanah untuk pulih dengan lebih kukuh dan mampan.
Encik Tran Khanh Quang menganalisis bahawa dengan mekanisme baharu itu, hampir 90% daripada prosedur penting ditugaskan ke kawasan, khususnya peringkat komune untuk diselesaikan. Pegawai peringkat komune adalah orang yang paling hampir dengan realiti tempatan, kini mereka boleh membuat keputusan mengenai perancangan, pampasan, yuran penggunaan tanah, dll., supaya mereka boleh membuat keputusan yang cepat dan ringkas, dengan prosedur yang mudah. Menyelesaikan peringkat perantaraan membantu perniagaan tidak lagi perlu bersusah payah menunggu pendapat dari pelbagai peringkat, menyebabkan masa untuk menyelesaikan prosedur projek menjadi 3 atau 4 kali lebih perlahan daripada sebelumnya. Pada masa itu, tahap peredaran produk di pasaran akan lebih cepat, mewujudkan bekalan yang lebih banyak, membantu pasaran hartanah menjadi sibuk dengan sistem produk yang lebih kaya dan pelbagai.
"Kami jelas merasakan bahawa kitaran baharu, era baharu yang belum pernah berlaku sebelum ini telah bermula secara rasmi. Perusahaan mempunyai kepercayaan yang besar terhadap masa depan industri dan pasaran, jadi mereka sangat yakin dan berani dalam rancangan baharu yang telah dihargai sejak sekian lama. Kami percaya bahawa pasaran hartanah dalam masa terdekat akan menyaksikan kebangkitan yang kukuh, pembangunan yang lebih stabil, lebih ketelusan dan lebih mampan," Encik Quaranng Khan.
Harap reformasi akan dijalankan secara serentak
Alat kerajaan yang diperkemas, telus, jujur dan berprosedur mudah ialah asas asas untuk perniagaan mempunyai keadaan perniagaan yang menggalakkan. Bagaimanapun, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Bamboo Airways Luong Hoai Nam, itu hanya syarat yang perlu. Untuk perniagaan benar-benar membangun dengan lebih pantas, lebih kukuh, dan layak menerima jangkaan dan tanggungjawab yang diberikan oleh Parti dan Kerajaan, syarat yang mencukupi ialah persekitaran perniagaan yang bebas dan berdaya saing.
Revolusi dalam aparat pentadbiran awam perlu dilakukan selari dengan revolusi radikal dalam menghapuskan halangan dan prosedur dalam institusi. Perusahaan swasta mempunyai jangkaan yang tinggi bahawa dengan dasar baharu, pendekatan baharu dan pendapat praktikal daripada komuniti perniagaan, Negara akan mendengar, mempertimbangkan, dan melaksanakannya untuk mewujudkan persekitaran yang bebas dan sama rata untuk perusahaan Vietnam berkembang dengan kukuh.
Encik Luong Hoai Nam (Ketua Pengarah Bamboo Airways)
Menurut Encik Nam, alat pentadbiran awam tempatan dua peringkat akan menyumbang kepada mengurangkan prosedur yang rumit dan rumit, malah mewujudkan akibat negatif yang menyukarkan perniagaan. Walau bagaimanapun, punca mekanisme pemberian permintaan masih terletak di dalam undang-undang itu sendiri dan dokumen sub-undang. Sebagai contoh, perniagaan yang ingin membangunkan projek lapangan terbang atau kereta api perlu mengemukakannya dari peringkat tempatan ke peringkat lebih tinggi untuk disemak sama ada ia mengikut perancangan atau tidak. Sekiranya pemimpin tempatan menilai projek itu sebagai baik untuk pembangunan sosio-ekonomi tetapi tidak mengikut perancangan, mereka mesti melalui banyak prosedur dan dokumen untuk menyesuaikan perancangan yang memerlukan banyak masa. Sekiranya pemimpin tempatan "tidak menyukainya", adalah mudah untuk menolak perniagaan dengan alasan yang benar-benar sah bahawa "ia tidak dalam perancangan".
"Kementerian, jabatan dan lokaliti mampu menilai sepenuhnya sama ada sesuatu projek itu patut dibenarkan atau tidak, berdasarkan sifat projek berbanding dengan keadaan sebenar lokaliti itu, bukan membandingkannya dengan perancangan, yang sentiasa terkeluar dari tahap perkembangan pasaran. Atau seperti Undang-undang Pelaburan, apabila perniagaan memohon untuk menubuhkan syarikat penerbangan, ada Undang-undang Penerbangan untuk dipatuhi, jadi mengapa mereka masih menggunakan Undang-undang Penerbangan16 mengikut Pelaburan20? Negara harus dengan berani menghapuskan kedua-dua undang-undang ini dan mekanisme pemberian permintaan yang diwujudkan oleh kedua-dua undang-undang ini," kata Encik Luong Hoai Nam, sambil menambah: "Revolusi dalam aparat pentadbiran awam perlu dijalankan selari dengan revolusi radikal dalam menghapuskan halangan dan prosedur dalam institusi, syarikat swasta mempunyai jangkaan yang tinggi untuk melakukan perkara-perkara baru, mengenai perkara-perkara baru, dan cara-cara baru yang boleh didengari oleh masyarakat, mengenai perkara-perkara baru, dan cara-cara baru. dan melaksanakannya untuk mewujudkan persekitaran yang bebas dan sama rata untuk perusahaan Vietnam berkembang dengan kukuh."
Menurut Ha Mai (TNO)
Sumber: https://baogialai.com.vn/doanh-nghiep-ky-vong-cuoc-cach-mang-hanh-chinh-post328346.html
Komen (0)