Perusahaan pembuatan dan perdagangan mengurangkan beban kos logistik

Perkadaran kos logistik dalam perusahaan perdagangan dan pembuatan cenderung menurun secara beransur-ansur, menurut tinjauan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan .

Menurut hasil tinjauan dalam "Laporan Logistik Vietnam 2023" yang dikeluarkan baru-baru ini oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, kira-kira 76.9% daripada perusahaan yang ditinjau mengatakan bahawa kos logistik menyumbang kurang daripada 15% daripada jumlah kos pengeluaran dan perniagaan. Hanya hampir 16.5% mempunyai kos 15-20%. Sementara itu, hanya 6.59% membelanjakan lebih daripada 20% kos pengeluaran dan perniagaan untuk logistik.

Kos logistik ialah kos input perniagaan, menyumbang kepada kos barangan dan perkhidmatan. Oleh itu, kos yang tinggi membawa kepada harga yang tinggi, mengurangkan daya saing perniagaan.

Menurut laporan Bank Dunia 2014, kos logistik Vietnam menyumbang kira-kira 20.9% daripada KDNK. Menjelang 2018, pengiraan oleh Persatuan Perniagaan Logistik Vietnam (VLA) menunjukkan bahawa kos purata adalah 16-18%. Justeru, berbanding tahun-tahun sebelumnya, laporan itu menilai terdapat kemajuan dalam meminimumkan pembaziran dan mengoptimumkan operasi logistik perniagaan pada tahun ini.

Walau bagaimanapun, apabila meninjau kriteria "kualiti padanan harga" logistik, 63% daripada perusahaan yang ditinjau menilainya sebagai sederhana - miskin. Sementara itu, kadar komen yang adil - baik hanya menyumbang 37%. Di samping itu, banyak kriteria lain seperti: kecekapan profesional pekerja; keupayaan untuk menyelesaikan insiden yang tidak dijangka, pengurusan masa juga mempunyai lebih kurang 50% dinilai sebagai tidak baik.

Import dan eksport barangan di pelabuhan Tan Vu - Hai Phong pada 13 Julai. Foto: Giang Huy — Import dan eksport barangan di pelabuhan Tan Vu - Hai Phong pada 13 Julai. Foto: *Giang Huy*

Pada Forum Logistik Vietnam 2023 baru-baru ini, Encik Tran Tuan Anh, Ketua Jawatankuasa Ekonomi Pusat, berkata kos logistik di Vietnam masih lebih tinggi daripada purata dunia (kira-kira 10%). “Walaupun inovasi dan pembangunan berterusan, untuk produk Vietnam bersaing secara berkesan di peringkat antarabangsa dan domestik, logistik masih mempunyai banyak halangan,” ulasnya.

Tahun ini, Vietnam menduduki tempat ke-43 daripada 139 ekonomi dalam Indeks Prestasi Logistik (LPI) Bank Dunia, sama seperti Filipina, dan di belakang Singapura, Malaysia dan Thailand. Berbanding 10 tahun lalu, Vietnam meningkat 10 tempat tetapi berbanding tahun lepas, ia turun 4 tempat.

Encik Tran Thanh Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, berkata untuk membangunkan industri logistik Vietnam, empat strategi diperlukan, termasuk: meningkatkan kapasiti perniagaan, menggalakkan transformasi digital, membangunkan sumber manusia dan membangunkan logistik hijau.

Penyelesaian kejayaan khusus termasuk pembentukan awal pelabuhan transit dan armada negara (kapal kontena dan pesawat kargo). "Ini adalah masa yang diperlukan untuk membentuk armada negara. Selain itu, bentuk zon perdagangan bebas juga menarik minat banyak lokaliti tetapi masih belum sah, dan dasar perlu diselesaikan tidak lama lagi," kata Encik Hai.

Seiring dengan itu, beberapa langkah lain yang perlu seperti insentif modal, akses tanah, tarikan pelaburan - pembangunan pasaran logistik, dan penubuhan Majlis Kebangsaan bagi Pembangunan Perkhidmatan Logistik.

Komen (0)