Jangkaan baharu daripada projek yang sedang terbentuk.
Pada masa kini, di tapak pembinaan jambatan Tan An, banyak komponen sedang memasuki fasa pembinaan yang penting. Dari jauh, tiang jambatan telah menjulang tinggi di atas terusan Kinh Thuy, dan rentangan pendekatan secara beransur-ansur memanjang ke kedua-dua arah, mewujudkan bentuk projek yang semakin jelas yang dijangka membuka lebih banyak peluang pembangunan untuk kawasan tersebut.
Projek Jambatan Tan An dan jalan masuk yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 18 mempunyai panjang kira-kira 3.5 km dan jumlah pelaburan sebanyak 600 bilion VND. Projek ini bertujuan untuk menyiapkan paksi pengangkutan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 5 ke Lebuhraya Nasional 18 secara beransur-ansur, mengurangkan kesesakan pada rangkaian pengangkutan sedia ada, dan mewujudkan keadaan untuk mengembangkan pembangunan sosioekonomi .
Berikutan pelarasan sempadan pentadbiran, projek ini menghubungkan wad Chu Van An dan komune Hop Tien di bandar Hai Phong .
Sehingga kini, banyak komponen penting projek telah siap, seperti substruktur dan galang bagi rentang pendekatan. Unit pembinaan sedang menjalankan kerja-kerja penuangan kantilever di tiang T5 dan T6, membina badan menara T5 dan pagar bagi rentang pendekatan. Kemajuan jambatan telah mencapai kira-kira 75%, dengan matlamat untuk menyiapkan jambatan menjelang akhir Julai 2026.
Encik Duong Quoc Khanh, Timbalan Pengarah Besar Pelaburan dan Pembinaan Syarikat Saham Bersama No. 18 (Licogi 18), unit yang mengambil bahagian dalam pembinaan projek itu, berkata bahawa kontraktor sedang menumpukan tenaga kerja dan peralatan maksimum dan mengatur pelbagai pasukan pembinaan untuk mematuhi jadual yang ditetapkan dengan teliti.
"Ini merupakan projek yang mempunyai ketersambungan yang penting, jadi unit-unit pembinaan memberi tumpuan yang mendalam pada setiap perkara. Kami sedang mengatur pembinaan secara serentak dalam pelbagai aspek, berusaha untuk memastikan jadual penyiapan jambatan dipenuhi," Encik Khanh memaklumkan.
Di sebalik jambatan yang semakin memanjang secara beransur-ansur terletaknya jangkaan untuk membentuk paksi pengangkutan baharu, yang menyumbang kepada pengembangan ruang pembangunan rantau ini. Pada hakikatnya, di banyak kawasan, infrastruktur pengangkutan sering mendahului pembangunan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelaburan dan menggalakkan aktiviti ekonomi.
Selama bertahun-tahun, pengangkutan perjalanan dan barangan di sepanjang koridor yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 5 dan Lebuhraya Nasional 18 telah bergantung terutamanya pada rangkaian pengangkutan sedia ada.
Walau bagaimanapun, seiring dengan perkembangan perindustrian yang semakin pesat, permintaan pengangkutan barang yang semakin meningkat telah memberi tekanan yang ketara ke atas beberapa laluan utama.
Realiti ini memerlukan pengembangan laluan sambungan baharu secara beransur-ansur, meningkatkan kebolehkendalian dan kapasiti operasi rangkaian pengangkutan serantau.
Pautan dalam gambar pautan serantau
Jambatan Tan An dikenal pasti sebagai sebahagian daripada paksi pengangkutan yang menghubungkan dari Lebuhraya Nasional 5 melalui Jambatan Han, kawasan Nam Sach dan Hop Tien ke Lebuhraya Nasional 18, secara beransur-ansur melengkapkan koridor pengangkutan antara wilayah mengikut pelan.
Matlamatnya bukan sahaja untuk menambah laluan trafik yang lain tetapi juga untuk meningkatkan ketersambungan antara kawasan, mengurangkan kesesakan di beberapa laluan trafik sedia ada dan mewujudkan ruang untuk pembangunan jangka panjang.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Hai Phong dan kawasan sekitarnya telah terus melabur dalam pelbagai projek infrastruktur untuk meluaskan ruang pembangunan dan mengukuhkan ketersambungan serantau.
Daripada jambatan yang merentasi sungai Cam dan Van Uc hinggalah infrastruktur yang menghubungkan Hai Phong dengan kawasan berdekatan, rangkaian pengangkutan secara beransur-ansur diperbaiki dengan cara yang lebih serentak dan saling berkaitan.
Selain memenuhi keperluan pengangkutan segera, projek infrastruktur juga dijangka mewujudkan dorongan selanjutnya untuk menarik pelaburan dan membangunkan industri serta perkhidmatan dalam jangka masa panjang.
"Dengan siapnya jambatan Tan An, paksi sambungan dari Lebuhraya Nasional 18 melalui Nam Sach ke Lebuhraya Nasional 5 akan menjadi lebih lancar, mewujudkan laluan trafik yang lebih mudah untuk pengangkutan barangan, terutamanya trak kontena dari banyak zon perindustrian ke sistem pelabuhan dan infrastruktur logistik Hai Phong. Di samping itu, jambatan ini menyumbang kepada peningkatan ketersambungan serantau dan membuka peluang pembangunan baharu," kata Encik Vu Xuan Do, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Hop Tien.
Ini amat penting memandangkan pembangunan pesat zon perindustrian, pelabuhan laut dan logistik Hai Phong, yang memerlukan laluan penghubung yang lengkap untuk mengurangkan masa dan kos pengangkutan.
Kepentingan Jambatan Tan An boleh menjadi lebih besar pada masa hadapan jika lebuh raya Noi Bai - Bac Ninh - Chi Linh dilaksanakan. Pada masa itu, aliran trafik yang menghubungkan wilayah utara ke Hai Phong diunjurkan akan meningkat, manakala Jambatan Tan An akan menjadi penghubung penting dalam koridor pengangkutan yang menghubungkan ke pelabuhan dan sistem logistik bandar, mengembangkan ketersambungan serantau, menggalakkan perdagangan, menarik pelaburan, dan mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi di kawasan tersebut.
HA KIENSumber: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html
![[Foto] Setiausaha Agung dan Presiden To Lam mempengerusikan mesyuarat mengenai persediaan untuk semakan semula operasi sistem kerajaan tiga peringkat selama setahun.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Komen (0)