Kejayaan dalam memodenkan infrastruktur pengangkutan daripada projek kereta api laju Utara-Selatan

Dengan keazaman kuat Dewan Negara, Kerajaan dan konsensus seluruh sistem politik dan rakyat semua lapisan masyarakat, projek kereta api laju Utara-Selatan akan mewujudkan daya penggerak yang kuat untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, mewujudkan momentum untuk negara meningkat.

2:45 petang pada 30 November 2024 - masa perwakilan Dewan Negara XV pada sesi ke-8 - mengundi untuk meluluskan dasar pelaburan projek kereta api laju Utara-Selatan pastinya akan menjadi detik bersejarah bukan sahaja untuk industri kereta api, tetapi juga untuk pembangunan sistem infrastruktur pengangkutan negara.

Majoriti perwakilan bersetuju dengan keperluan untuk melabur dalam projek kereta api laju Utara-Selatan; pelaburan dalam projek itu memainkan peranan penting dalam merealisasikan garis panduan dan orientasi Parti dan dasar-dasar Negara, mewujudkan satu kejayaan dalam pembangunan sosio- ekonomi dan memodenkan infrastruktur pengangkutan.

Menurut Perwakilan Dewan Negara Tran Hoang Ngan (Delegasi Bandaraya Ho Chi Minh), apabila kereta api berkelajuan tinggi mula beroperasi, perjalanan orang ramai akan menjadi lebih mudah, menarik pelancong domestik dan asing, pelabur, dan lain-lain, sekali gus membantu mengeksploitasi semua potensi dan kelebihan kawasan yang dilalui kereta api, terutamanya wilayah Tengah.

Menegaskan bahawa "negara kita kini telah memenuhi kedua-dua syarat yang diperlukan dan mencukupi untuk melaksanakan projek ini" - perwakilan Dewan Negara Hoang Van Cuong (Delegasi Hanoi) menyatakan bahawa nisbah hutang awam negara kita pada masa ini agak rendah, 37% - ruang yang baik untuk menggerakkan tambahan 67 bilion USD dalam tempoh 10 tahun.

Pada masa yang sama, negara kita mempunyai "bentuk" yang panjang, peredaran barangan dan keperluan untuk menghubungkan pusat-pusat ekonomi di sepanjang koridor ekonomi Utara - Selatan adalah sangat besar, banyak kawasan mempunyai potensi pembangunan tetapi tidak dieksploitasi kerana kesesakan kos logistik yang tinggi.

Menurut Perwakilan Dewan Negara Mai Van Hai (Delegasi Thanh Hoa), pelaksanaan beberapa projek utama negara sejak kebelakangan ini telah menunjukkan keazaman politik yang hebat. Inovasi drastik dalam pemikiran dalam mengarahkan pelaksanaan banyak projek utama negara baru-baru ini telah membawa hasil yang jelas.

Dengan pengajaran yang diperoleh sejak kebelakangan ini serta berdasarkan keadaan sebenar negara, perwakilan menekankan bahawa keazaman untuk membina landasan kereta api laju Utara-Selatan yang segerak, moden, bertaraf antarabangsa adalah amat perlu dan boleh dilaksanakan dalam tempoh semasa.

Projek kereta api laju Utara-Selatan mempunyai jumlah modal pelaburan yang sangat besar, memainkan peranan penting dalam pembangunan jangka panjang dan mempengaruhi banyak bidang pembangunan negara. Oleh itu, perwakilan mencadangkan agar Kerajaan menilai dengan teliti dengan perspektif pelbagai dimensi untuk memilih pilihan yang paling sesuai semasa membina laporan kajian kemungkinan.

Infrastruktur pengangkutan sentiasa dikenal pasti oleh Parti, Negara dan rakyat sebagai "saluran darah" ekonomi, jambatan yang membuka ruang pembangunan baharu.

Pada Persidangan Kebangsaan untuk menyebarkan dan melaksanakan Resolusi Persidangan Pusat Ke-10, Sesi XIII, yang diadakan pada 20 Oktober 2024, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menegaskan bahawa dasar melabur dalam kereta api laju Utara-Selatan adalah keperluan objektif dan pilihan strategik untuk membangunkan infrastruktur negara.

Perdana Menteri menegaskan bahawa pada tahun 2010, ekonomi negara masih menghadapi banyak kesukaran, dengan KDNK per kapita hanya melebihi 1,000 USD dan saiz ekonomi melebihi 100 bilion USD, jadi pelaburan dalam kereta api laju Utara-Selatan terpaksa ditangguhkan. Sehingga kini, KDNK Vietnam telah meningkat 3-4 kali ganda dan terdapat ruang untuk melabur dalam keseluruhan laluan kereta api laju Utara-Selatan, selaras dengan jangkaan rakyat.

“Kedudukan dan kekuatan negara sekarang membolehkan kita melaksanakan projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan dengan semangat berdikari dan memperkasakan diri mengikut moto prosedur dipendekkan dan pembinaan dipendekkan,” tegas Perdana Menteri.

Pada mesyuarat Jawatankuasa Pemandu bagi kerja-kerja utama dan projek nasional penting dalam sektor kereta api pada 29 Mac 2025, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menegaskan bahawa sistem kereta api adalah talian hayat pengangkutan, memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio-ekonomi, menghubungkan wilayah dan menggalakkan integrasi antarabangsa, jadi keazaman yang tinggi mesti tinggi, dan usaha pembinaan kereta api mesti hebat, dan pembinaan kereta api perlu dilakukan dengan baik. paksi mesti dimulakan.

"Kita mesti bekerjasama, kita mesti melancarkan serangan am untuk menang; kita mesti melakukannya dengan sangat mendesak. Projek-projek terdahulu yang mengambil masa lebih daripada sepuluh tahun untuk menyiapkan landasan kereta api tidak dapat dibangunkan. Kami memerlukan pembangunan terobosan, bertekad untuk memulakan projek kereta api di paksi Utara-Selatan pada Disember 2026" - Perdana Menteri Pham Minh Chinh berkata.

Khususnya, untuk melaksanakan projek kereta api laju Utara-Selatan, pada sesi ke-9, Dewan Negara ke-15 meluluskan Resolusi yang mengawal selia penambahan borang pelaburan untuk projek penting ini.

Sehubungan itu, Majlis Mesyuarat Negara bersetuju dengan cadangan Kerajaan dalam Pengemukaan No. 573/TTr-CP bertarikh 23 Jun 2025. Meluluskan penambahan borang pelaburan di bawah Undang-undang Pelaburan dalam bentuk perkongsian awam-swasta dan pelaburan perniagaan di bawah Undang-undang Pelaburan bagi projek kereta api laju Utara-Selatan sebagai tambahan kepada bentuk pelaburan awam.

Dewan Negara menugaskan Kerajaan untuk mengatur pemilihan bentuk pelaburan dan pelabur mengikut peraturan. Sekiranya terdapat mekanisme dan dasar lain di luar kuasa Kerajaan, ia hendaklah dilaporkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan.

Dalam penyerahan Kerajaan kepada Dewan Negara, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara meluluskan penambahan borang pelaburan lain (seperti pelaburan di bawah perkongsian awam-swasta - PPP, pelaburan perniagaan...) untuk projek kereta api laju Utara-Selatan, sebagai tambahan kepada bentuk pelaburan awam.

Mengikut cadangan Kerajaan, projek kereta api laju Utara-Selatan telah diluluskan oleh Politburo pada dasarnya untuk pelaburan dalam bentuk pelaburan awam dan Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan dan bentuk pelaburan awam dalam Resolusi 172 bertarikh 30 November 2024.

Pada masa ini, tiada pelabur berminat atau telah mencadangkan untuk melabur dalam projek tersebut. Bagaimanapun, selepas Resolusi 68 mengenai kejayaan pembangunan ekonomi swasta diluluskan, semasa proses pelaksanaan projek, Kerajaan menerima cadangan pelaburan daripada beberapa pelabur. Pelabur dicadangkan untuk melabur dalam bentuk pelaburan swasta (pelaburan langsung).

Laporan Kerajaan juga dengan jelas menyatakan bahawa borang pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta dan pelaburan swasta langsung mempunyai asas politik, undang-undang dan praktikal yang penuh.

Pada mesyuarat Biro Politik dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Kerajaan pada 10 September, Setiausaha Agung Kepada Lam menyatakan bahawa adalah perlu untuk mempunyai dasar untuk menggembleng sumber sektor swasta untuk mengambil bahagian dalam projek infrastruktur utama seperti lebuh raya, kereta api berkelajuan tinggi, kereta api bandar, infrastruktur tenaga, industri pertahanan dan keselamatan; menggunakan operasi Pusat Kewangan Antarabangsa, zon perdagangan bebas dan model ekonomi baharu dengan berkesan...

Sebaliknya, Setiausaha Agung mengarahkan untuk terus memfokuskan sumber untuk membangunkan infrastruktur segerak, moden, pintar, dan bersambung di peringkat antarabangsa; mengeksploitasi dan mengembangkan ruang pembangunan baharu secara berkesan, menjadikan kawasan bandar sebagai penggerak pembangunan wilayah.

Menurut Menteri Pembinaan Tran Hong Minh, berdasarkan dasar dan orientasi Parti, Dewan Negara dan Kerajaan, berdasarkan jangkaan peruntukan modal pelaburan awam jangka sederhana, Jawatankuasa Parti Kementerian Pembinaan telah mengenal pasti tugas utama untuk tempoh 2026 - 2030 sebagai: Membangunkan sistem infrastruktur segerak, moden dan pintar; memfokuskan sumber pusat kepada infrastruktur strategik dan projek utama; meneliti pembentukan Dana Pembangunan Infrastruktur; pada asasnya membentuk rangka kerja infrastruktur negara.

Bersama-sama dengan itu, melabur di lebuh raya Timur Utara-Selatan, beberapa bahagian lebuh raya Utara-Selatan Barat, dan lebuh raya Timur-Barat yang penting.

Mengutamakan sumber untuk membangunkan pelabuhan laut pintu masuk digabungkan dengan transit antarabangsa; lapangan terbang utama; laluan kereta api berkelajuan tinggi pada paksi Utara-Selatan, dan laluan kereta api penghubung antarabangsa.

Laodong.vn

Sumber: https://laodong.vn/emagazine/dot-pha-trong-hien-dai-hoa-ha-tang-giao-thong-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-1600006.ldo