Infrastruktur pengangkutan ialah bahagian penting dalam infrastruktur ekonomi , kedua-dua asas untuk pembangunan sosio-ekonomi dan jambatan untuk integrasi antarabangsa. Sistem infrastruktur pengangkutan yang moden dan segerak akan menjadi pemangkin yang kuat, menggalakkan pembangunan ekonomi yang pesat.
Dalam konteks negara yang memasuki era baharu dengan aspirasi untuk pertumbuhan dua angka, bersama-sama dengan proses integrasi ekonomi antarabangsa, Vietnam mengambil bahagian dalam siri perjanjian perdagangan dua hala dan pelbagai hala, membuka ruang pembangunan baharu, mengemukakan keperluan mendesak untuk orientasi strategik bagi pembangunan infrastruktur pengangkutan yang sesuai, moden dan segerak.
Oleh itu, sejak kebelakangan ini, beberapa siri projek infrastruktur pengangkutan penting di seluruh negara telah dilaksanakan. Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (Lapangan Terbang Long Thanh) Fasa 1 merupakan salah satu projek yang mendapat perhatian ramai.
Ini ialah projek utama negara dengan jumlah modal kira-kira 109,000 bilion VND dalam fasa 1, termasuk projek komponen 1 (ibu pejabat agensi pengurusan negeri), projek komponen 2 (kerja-kerja yang menyediakan pengurusan penerbangan), projek komponen 3 (kerja-kerja penting di lapangan terbang, termasuk terminal penumpang, dengan jumlah pelaburan sebanyak 99,000 bilion VND), projek komponen 4 (kerja-kerja perkhidmatan di darat, dan lain-lain).
Projek ini telah mendapat perhatian yang besar daripada ramai pengundi di wilayah Dong Nai serta rakyat di seluruh negara. Pada Ogos 2024, di wilayah Dong Nai, ahli Biro Politik dan Pengerusi Dewan Negara Tran Thanh Man menjalankan tinjauan lapangan untuk melaksanakan projek pelaburan membina Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh fasa 1.
Pengerusi Perhimpunan Kebangsaan Tran Thanh Man dan delegasi kerja menjalankan tinjauan lapangan projek pelaburan pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, tapak pembinaan terminal, landasan, dsb.; mendengar laporan daripada agensi berkaitan tentang pelaksanaan projek; melawat dan meninjau keadaan hidup serta menyampaikan hadiah kepada isi rumah di kawasan penempatan semula Loc An - Binh Son.
Bercakap pada pertemuan dengan unit selepas tinjauan lapangan, Pengerusi Perhimpunan Negara Tran Thanh Man menyatakan bahawa Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh adalah projek yang sangat penting, yang telah mendapat perhatian besar daripada pemimpin Parti dan Negara. Ini adalah projek yang mempunyai kepentingan strategik untuk pembangunan sosio-ekonomi, keselamatan negara dan pertahanan wilayah Dong Nai, Zon Ekonomi Utama Selatan dan seluruh negara, dijangka membawa kira-kira 200,000 pekerjaan. Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dijangka menjadi salah satu hab pengangkutan udara moden di rantau ini.
Pengerusi Dewan Negara menyatakan bahawa projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh telah diluluskan oleh Dewan Negara dalam dasar pelaburannya dalam Resolusi No. 94 dan Resolusi No. 95, dan membenarkan pengasingan pengambilan tanah, pampasan, sokongan, dan penempatan semula ke dalam projek komponen dalam Resolusi No. 38 (menetapkan tempoh pelaksanaan Wilayah Dong Nai sehingga Disember) dilanjutkan. 31, 2024 dalam Resolusi No. 110.
Perhimpunan Negara juga menjalankan penyeliaan dan pada Sesi ke-7 mengeluarkan Resolusi No. 140 mengenai pelaksanaan Resolusi No. 43 dan Resolusi Dewan Negara ke atas projek-projek penting negara (termasuk projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh).
Pada 20 Ogos 2025, Naib Pengerusi Perhimpunan Kebangsaan Vu Hong Thanh dan delegasi kerja dari Perhimpunan Negara, Kementerian Pembinaan, wilayah Dong Nai dan unit yang berkaitan telah membuat lawatan pemeriksaan lapangan ke projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.
Delegasi memeriksa banyak perkara penting seperti landasan 1 dan 2; terminal penumpang; ibu pejabat agensi pengurusan negeri di pelabuhan. Melalui penilaian itu, delegasi mengakui bahawa Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) bersama kontraktor dan pelabur telah melakukan usaha yang besar, mewujudkan perubahan yang jelas dalam kemajuan dan kualiti di tapak pembinaan.
Pada item pemeriksaan, Naib Pengerusi Perhimpunan Kebangsaan Vu Hong Thanh meminta projek itu bukan sahaja perlu dilakukan dengan cepat dan baik, tetapi yang lebih penting, ia mesti memastikan kualiti, supaya apabila mula beroperasi, lapangan terbang Long Thanh benar-benar boleh menjadi pintu masuk penerbangan serantau.
Semasa pelaksanaan projek, mulai awal tahun 2022, modal projek tidak dapat diagihkan lagi. Kebanyakan kerja infrastruktur sosial telah dimulakan pada awal tahun 2021, selepas itu kemajuan pembinaan telah banyak terjejas oleh pandemik COVID-19. Selepas wabak itu dikawal, peruntukan modal untuk projek-projek mengalami kesukaran, jadi kemajuannya sangat terjejas.
Selepas itu, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara melanjutkan tempoh pelaksanaan projek pengambilan tanah dan penempatan semula lapangan terbang Long Thanh sehingga akhir tahun 2024 dan melanjutkan tempoh pengeluaran modal lebih daripada VND 2,500 bilion sehingga akhir tahun 2024, untuk meneruskan mengatur modal bagi melaksanakan dan menyiapkan projek tersebut.
Daripada jumlah modal lebih daripada VND 2,500 bilion yang ditambahkan pada projek itu, lebih daripada VND 966 bilion (modal terancang untuk 2020) tergolong dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2016-2020.
Untuk menghapuskan kesukaran untuk projek itu, Jawatankuasa Tetap Dewan Negara juga meminta Kerajaan untuk berdasarkan peruntukan undang-undang mengenai belanjawan negeri dan pelaburan awam untuk mencadangkan pelan peruntukan modal untuk projek itu dan menyerahkannya kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan.
Sejurus selepas itu, Kerajaan turut menyerahkan dokumen kepada Dewan Negara yang membenarkannya dimasukkan ke dalam resolusi umum sidang ke-6 Perhimpunan Negara ke-15 mengenai melanjutkan tempoh pelaksanaan projek pengambilan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula lapangan terbang Long Thanh sehingga akhir 2024.
Pada 29 November 2023, dengan hampir 97% perwakilan menyokong, Dewan Negara mengundi untuk meluluskan Resolusi sesi ke-6 Perhimpunan Negara ke-15. Di mana, Dewan Negara bersetuju untuk melanjutkan tempoh pelaksanaan projek tebus guna tanah lapangan terbang Long Thanh, pampasan, sokongan dan penempatan semula sehingga akhir 2024.
Dewan Negara juga bersetuju menambah lebih daripada VND966 bilion daripada rizab belanjawan pusat pelan pelaburan awam jangka sederhana 2021-2025. Pada masa yang sama, Kerajaan ditugaskan untuk bertanggungjawab terhadap data yang dilaporkan, dan mengarahkan kementerian, cawangan dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai untuk menyiapkan projek mengikut jadual dan mengikut peraturan undang-undang.
Pakar trafik, Dr Nguyen Xuan Thuy - bekas Pengarah - Ketua Pengarang Dewan Penerbitan Pengangkutan - berkongsi bahawa tanggungjawab Dewan Negara adalah untuk membuat keputusan untuk menyelesaikan kesulitan praktikal, kerana terdapat kes di mana undang-undang mesti diselaraskan, dan terdapat kes di mana resolusi berasingan mesti dikeluarkan.
Kelulusan Perhimpunan Negara telah membantu membersihkan kesesakan pembiayaan untuk meneruskan pelaksanaan projek. Kerana mengikut Undang-undang Pelaburan Awam, pelan pelaburan awam 2020-2021 hanya boleh dikeluarkan sehingga akhir 2021 dan 2022. Oleh itu, baki jumlah lebih daripada 2,500 bilion VND yang belum dikeluarkan sepenuhnya telah dibatalkan mengikut peraturan. Sekiranya Dewan Negara dan Kerajaan tidak berganding bahu untuk mengatasi kesulitan, ia "tidak boleh dilaksanakan" kerana tiada lagi wang untuk memindahkan sumber.
"Usaha bersama Dewan Negara untuk menghapuskan kesukaran dan halangan dari segi institusi dan dasar, dan keazaman serta tindakan drastik Kerajaan, kementerian, cawangan dan lokaliti telah memberikan sumbangan yang sangat penting kepada pelaksanaan projek pengangkutan penting ini," kata Dr Nguyen Xuan Thuy.
Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai Vo Tan Duc berkata bahawa lapangan terbang Long Thanh dan lebuh raya serta laluan tali pinggang yang melalui wilayah itu, apabila siap dan mula beroperasi, akan membuka peluang besar kepada wilayah Dong Nai untuk membangun. Bukan sahaja memainkan peranan dalam penyambungan lalu lintas, projek infrastruktur trafik, apabila mula beroperasi, juga akan membuka ruang pembangunan baharu untuk wilayah itu.
Untuk memanfaatkan sepenuhnya ruang pembangunan baharu, sejak kebelakangan ini, bersama dengan pelaburan dalam menaik taraf dan mengembangkan jalan wilayah yang menghubungkan ke Lapangan Terbang Long Thanh dan lebuh raya, Dong Nai juga telah mempromosikan perancangan kawasan bersebelahan dengan laluan trafik ini.
Matlamat wilayah ini adalah untuk mengeksploitasi ruang pembangunan baharu kawasan ini sepenuhnya; pada masa yang sama, untuk menyebarkan momentum pembangunan secara meluas. Dari situ, untuk mewujudkan kedudukan dan kekuatan baharu bagi wilayah itu.
Khususnya, untuk projek ini, ahli Biro Politik dan Perdana Menteri Pham Minh Chinh telah memeriksanya sebanyak 8 kali, yang paling terkini ialah pada 2 Ogos 2025.
Menurut Perdana Menteri, penyiapan projek dan operasi awalnya mempunyai banyak makna penting: Menegaskan kecekalan dan keyakinan pihak berkenaan dalam mengatasi kesukaran dan cabaran; menunjukkan kekuatan Kementerian Pembinaan, Lembaga Pengurusan Projek, ACV, pelabur, kontraktor, dan perunding; meningkatkan kecekapan pelaburan; penyelarasan yang lancar dan berkesan antara agensi, unit dan lokaliti; menyumbang untuk mewujudkan pekerjaan dan mata pencarian untuk orang ramai, menggalakkan pertumbuhan; membuktikan "tiada yang mustahil" - masalahnya adakah keazaman dan ada ilmu dalam melaksanakan kerja.
Menekankan semangat kepantasan, keberanian, "hanya membincangkan kerja, tiada berundur" - "mengatasi matahari, mengatasi hujan, tidak kalah kepada ribut" - "3 syif, 4 pasukan" - pembinaan "melalui cuti, Tet, dan cuti" - "bekerja siang dan malam, bekerja lebih masa pada hari cuti" - Perdana Menteri mengarahkan agensi-agensi untuk membina semula matlamat kemajuan yang ditetapkan; tetapkan "orang yang jelas, kerja yang jelas, masa yang jelas, tanggungjawab yang jelas, keputusan yang jelas, kuasa yang jelas" - menguatkan desakan, penyeliaan, dan pemeriksaan.
Sehubungan itu, adalah perlu untuk menyiapkan 4 projek komponen; memastikan sambungan lalu lintas yang lancar, pertama sekali menghubungkan lebuh raya, jalan raya, dan kereta api; pemeriksaan teknikal lengkap trafik udara; infrastruktur telekomunikasi yang lengkap, elektrik dan air, landskap alam sekitar, dan perkhidmatan iringan seperti bekalan petrol.
Perdana Menteri khususnya menyatakan keperluan untuk menyiapkan projek mengikut jadual sambil memastikan kualiti, keperluan teknikal, estetika, keselamatan, kebersihan alam sekitar, dan memberi perhatian kepada penanaman lebih banyak pokok; mencegah dan memerangi rasuah dan negatif; mempersiapkan diri dengan baik untuk pelaksanaan projek eksploitasi lapangan terbang; melengkapkan perancangan bandar lapangan terbang, dan segera melaksanakan zon logistik dan zon perdagangan bebas.
Encik Nguyen Tien Viet - Timbalan Ketua Pengarah Vietnam Airports Corporation (ACV - pelabur projek), berkata: Pada masa ini, semua pakej projek sedang dibina serentak di seluruh tapak pembinaan mengikut semangat Perdana Menteri.
Dalam pakej bidaan, konsortium kontraktor menggerakkan ratusan pasukan pembinaan dengan hampir 14,000 pakar, jurutera, pekerja, buruh dan kira-kira 3,000 peralatan pembinaan untuk mempercepatkan kemajuan dengan matlamat asas menyiapkan projek sebelum 19 Disember 2025, meletakkannya beroperasi dan eksploitasi komersial pada separuh pertama 2026 yang diperlukan oleh Perdana Menteri.
Dr. Tran Du Lich - ahli Kumpulan Penasihat Sosio-Ekonomi Wilayah Dong Nai, menilai: Pada masa ini, Dong Nai sedang membangunkan kekuatannya dalam lapangan terbang, pelabuhan laut dan pintu sempadan. Jika kereta api dari Bandar Ho Chi Minh ke pintu sempadan dan lebuh raya ke Chon Thanh segera dibentuk, sistem ini akan mewujudkan momentum untuk pembangunan wilayah itu.
Pada Sesi Ke-6, Dewan Negara ke-15 melaraskan beberapa kandungan Resolusi 53/2017/QH14 mengenai Laporan Kajian Kebolehlaksanaan bagi projek pengambilan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula lapangan terbang Long Thanh.
Sebelum ini, jumlah pelaburan projek yang diluluskan oleh Dewan Negara dalam Resolusi 53/2017/QH14 ialah 22,938 bilion VND. Keluasan tanah yang diperoleh semula ialah 5,399.35 hektar. Pemulihan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula akan dijalankan sekali dan siap sebelum 2021.
Mengenai perubahan, jumlah pelaburan projek dikurangkan daripada VND 22,938 bilion kepada VND 19,207,504 bilion (pengurangan sebanyak VND 3,730,496 bilion).
Mengurangkan keluasan tanah pulih daripada 5,399.35 ha kepada 5,317.35 ha (kurangkan 82 ha). Daripada jumlah itu, keluasan tanah projek lapangan terbang Long Thanh ialah 5,000 ha; keluasan tanah kawasan penempatan semula Loc An - Binh Son ialah 284.7 ha (bertambah 2.35 ha); meningkatkan keluasan tanah untuk pembinaan semula infrastruktur di luar sempadan lapangan terbang sebanyak 32.65 ha.
Seterusnya, mengurangkan pelaburan di kawasan tanah Sub-zon III - Kawasan Kediaman dan Penempatan Semula Binh Son sebanyak 97 hektar dan mengurangkan keluasan tanah tanah perkuburan sebanyak 20 hektar. Tambah kandungan pengaturan penempatan semula untuk isi rumah kerana pengambilan tanah untuk melabur dalam 2 laluan trafik yang menghubungkan T1 dan T2 ke Kawasan Kediaman dan Penempatan Semula Loc An - Binh Son.
Seterusnya, pada Sesi Ke-8, Perhimpunan Negara bersetuju untuk melaraskan dasar pelaburan untuk fasa 1 Lapangan Terbang Long Thanh: melabur dalam 2 landasan utara, 1 terminal penumpang dan barang bantuan segerak dengan kapasiti kira-kira 25 juta penumpang/tahun dan 1.2 juta tan kargo/tahun.
Laodong.vn
Sumber: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo
Komen (0)