Projek Jalan Wilayah 327 berisiko kelewatan kerana masalah pembersihan tapak

Bagi memudahkan penyambungan laluan utama dengan tapak peninggalan sejarah Dinasti Tran, pada penghujung tahun 2024, Quang Ninh mula melabur dan membina Provincial Road 327. Bagaimanapun, hampir setahun telah berlalu, disebabkan oleh beberapa siri kesukaran dan masalah, terutamanya kerja pembersihan tapak yang perlahan, menjadikannya sangat sukar untuk projek itu disiapkan seperti yang dirancang.

Sementara menunggu tapak, pihak kontraktor telah menganjurkan pembinaan barang-barang jambatan.

Quang Ninh telah melaksanakan projek pelaburan dan pembinaan Provincial Road 327 sejak Disember 2024. Projek ini mempunyai jumlah panjang lebih daripada 11km, memenuhi piawaian jalan pergunungan gred III dengan lebar jalan 9m, termasuk 2 lorong untuk kenderaan bermotor, selebihnya adalah sambungan di tepi jalan di kedua-dua belah pihak. Di laluan itu, terdapat 2 jambatan di atas aliran Ho Lao dan di atas kereta api; 2 persimpangan pada aras yang sama menghubungkan dengan persimpangan pintu wilayah dan paksi utama pusat wad Dong Trieu. Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 580 bilion VND daripada belanjawan wilayah, yang mana kos pampasan dan pembersihan tapak adalah lebih daripada 224 bilion VND, dan dijadualkan siap menjelang akhir 2025.

Bagaimanapun, selepas hampir setahun pembinaan, jumlah kerja yang dilakukan adalah sangat rendah. Kontraktor hanya menganjurkan 3 pasukan pembinaan jalan. Selebihnya memberi tumpuan kepada pembinaan item jambatan dan komponen tuangan untuk memastikan kemajuan pengeluaran modal yang diperuntukkan kepada projek. Khususnya, di jambatan Ho Lao, substruktur telah siap, rasuk I33 telah dibuang; jejantas kereta api telah dibina, cerucuk bored telah siap, dan 8/36 super T girder telah dibuang. Pada masa ini, kontraktor sedang mengisi dasar jalan awam untuk menyediakan perkhidmatan pembinaan 2 jambatan. Dalam pembinaan, penempatan semula, dan pemulihan kerja infrastruktur teknikal dan item pengubahsuaian penebat talian 500kV, sehingga kini, asas tiang voltan sederhana 12/23 telah dibina; item penebat talian 500kV telah siap; item penempatan semula paip air mempunyai bahan import, dan sedang memasang peralatan dan pekerja untuk bersedia untuk pembinaan. Bagi kategori pembinaan jalan, disebabkan banyak kesukaran, terutamanya kekurangan ruang untuk mengatur pembinaan, jumlahnya masih rendah.

Menurut wakil pelabur, untuk melaksanakan projek itu, lokaliti itu mesti menuntut semula lebih 35 hektar, melibatkan lebih 500 isi rumah di wad An Sinh dan Binh Khe. Bagaimanapun, menjelang 1 Julai 2025, pelabur hanya menerima pelan pampasan untuk pengambilan tanah daripada 243 isi rumah, mencecah hampir 50%. Bagi kawasan selebihnya, ramai isi rumah tidak bersetuju dengan rancangan pengambilan tanah; sesetengah isi rumah meminta pampasan untuk pembinaan dan struktur di atas tanah pertanian dan pampasan untuk tanaman yang tidak digunakan untuk tujuan yang betul; dan meminta harga pampasan yang rendah. Sehingga pertengahan Oktober, selepas beberapa siri advokasi dan penyelesaian propaganda oleh pelabur dan peralatan kerajaan baharu selepas Quang Ninh melaksanakan kerajaan dua peringkat, barulah kerja pengambilan tanah diselesaikan secara beransur-ansur. Pada masa ini, kontraktor telah menerima penyerahan tanah 8.58km, mencecah kira-kira 80% daripada keluasan tapak pembinaan.

Oleh kerana banyak kesukaran, terutamanya kekurangan ruang untuk mengatur pembinaan, jumlah pembinaan jalan raya masih rendah.

Oleh kerana penyerahan tapak yang tidak berterusan, sukar untuk mengakses tapak pembinaan dasar jalan, jadi kontraktor tidak dapat mengatur pembinaan secara serentak. Permintaan pasir untuk merawat tanah projek yang lemah adalah kira-kira 20,000m3, tetapi   Bekalan terhad, harga mahal. Oleh itu, kontraktor tidak dapat mengakses sumber pasir... membawa kepada pembinaan tidak segerak dan tidak berterusan, yang menjejaskan kemajuan keseluruhan projek.

Projek pelaburan dan pembinaan Provincial Road 327 adalah projek trafik utama, memainkan peranan penting dalam melengkapkan penyambungan wilayah barat wilayah itu, mewujudkan sistem lalu lintas yang segerak dan moden, memperluaskan ruang pembangunan, memenuhi keperluan perjalanan, menarik pelancong ke tapak peninggalan bersejarah Dinasti Tran khususnya dan Warisan Budaya Dunia Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, mempromosikan perdagangan tempatan, Kiep of good time. momentum pembangunan sosio- ekonomi .

Mengikut perancangan, projek itu akan disiapkan pada penghujung tahun 2025, namun pada ketika ini, terdapat kurang daripada 2 bulan lagi untuk penghujung tahun, beban kerja yang tinggal adalah sangat besar, jadi matlamat untuk menyiapkan projek dalam tempoh setahun bukanlah satu cabaran yang kecil. Untuk melaksanakan projek itu tidak lama lagi, mempromosikan keberkesanan selepas pelaburan, kali ini memerlukan penyertaan yang lebih drastik daripada agensi dan unit yang berkaitan. Pertama sekali, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada menyelesaikan sepenuhnya masalah yang berkaitan dengan pembersihan tapak; pada masa yang sama, kontraktor perlu secara proaktif mengatur sumber manusia dan peralatan, memanfaatkan cuaca yang menggalakkan pada musim kemarau untuk mempercepatkan pembinaan, mengimbangi kemajuan perlahan sebelum ini.

Do Phuong

Sumber: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html