Jalan sepanjang 35m di bandar Vinh telah rosak teruk, bilakah ia akan dibaiki?

Jalan Van Xuan di Vinh City, Wilayah Nghe An (juga dikenali sebagai Jalan 35m) rosak teruk dan rosak tetapi belum dinaik taraf atau dibaiki tepat pada masanya, menimbulkan risiko kemalangan jalan raya yang sangat tinggi.

"Katil kentang" di jalan 35m

Jalan Van Xuan di Vinh City adalah salah satu jalan dengan lalu lintas yang sesak di wilayah Nghe An.

Laluan itu menghubungkan 4 komune Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc dan Nghi An dengan jalan Vinh - Cua Lo, jalan wilayah 535, lebuh raya negara 46 dan jalan tepi sungai Lam.

Sejak mula digunakan pada 2018, jalan itu telah mewujudkan daya penggerak untuk menarik pelaburan, pengindahan bandar, pembangunan sosio -ekonomi dan meningkatkan kehidupan orang ramai di kawasan itu.

Laluan 35m ialah paksi trafik yang penting di bandar Vinh jadi jumlah trafik orang dan kenderaan adalah sangat besar.

Walau bagaimanapun, jalan itu rosak. Di banyak bahagian, permukaan jalan berlubang teruk, mewujudkan "katil kentang" berbahaya untuk kenderaan.

Lazimnya ialah bahagian jalan untuk lalu lintas ke arah Lebuhraya Nasional 46 ke daik Sungai Lam, persimpangan dengan Jalan Nguyen Phi Y Lan (dalam komune Nghi Duc, bandar Vinh) dan persimpangan dengan Jalan Provinsi 535 (dalam komune Hung Loc).

Di sesetengah tempat, alurnya lebih daripada 10cm dalam, mewujudkan "katil kentang" di permukaan jalan.

Terdapat bahagian berlubang sehingga lebih daripada 10cm.

Encik Pham Chi Thanh (di komune Nghi Duc) melaporkan: Kemalangan lalu lintas sering berlaku di persimpangan jalan ini dengan jalan Nguyen Phi Y Lan. "Saya sendiri pernah saksikan dua kes. Puncanya penunggang motosikal itu tersadung belakang belut dan hilang kawalan, terjatuh ke atas jalan," katanya.

Penduduk tempatan berkata, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, bandar itu telah melaksanakan beberapa projek pembinaan, menyebabkan peningkatan dalam bilangan kenderaan yang melalui laluan itu. Selain trak yang membawa bahan binaan, terdapat juga banyak traktor-treler dan bas penumpang antara wilayah.

Sejak itu, permukaan jalan telah rosak teruk dan tidak dibaiki tepat pada masanya, mengakibatkan lebih banyak kemalangan jalan raya. Orang ramai telah berkali-kali mengadu kepada semua peringkat tetapi sehingga kini, masalah itu masih belum selesai.

Dua pilihan telah dikemukakan.

Seorang pemimpin wad Nghi Duc berkongsi, bukan sahaja rakyat, malah kerajaan tempatan amat bimbang apabila jalan itu rosak tetapi tidak dinaik taraf atau dibaiki sehingga menyebabkan banyak kemalangan jalan raya.

Wad telah menghantar banyak dokumen, meminta bandar untuk melabur dalam menaik taraf dan membaiki tidak lama lagi, tetapi ia masih belum diselesaikan. Baru-baru ini, pada 17 Februari, wad terus menghantar aduan bertulis.

Jawatankuasa Rakyat Vinh City telah menjawab secara bertulis, meminta Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan Vinh City untuk mempengerusikan pemeriksaan cadangan pembaikan.

Jalan berlubang menghasilkan "katil kentang dan katil belut"

Encik Nguyen Ngoc Phong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Vinh City, berkata: Baru-baru ini, lembaga itu, bersama-sama dengan jabatan khusus, meninjau dan mencadangkan dua pilihan: Pilihan 1 adalah untuk melabur dalam pembinaan dan pembesaran jalan mengikut rancangan; Pilihan 2 ialah menaik taraf dan membaiki lokasi yang rosak dan rosak. Bandar ini sedang mempertimbangkan sumber modal untuk memutuskan pilihan yang sesuai.

Menurut Encik Phong, "tidak kira pilihan mana yang dipilih, pembinaan akan bermula pada 2025."

Projek jalan trafik yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 46 dengan Jalan Sungai Lam (juga dikenali sebagai Jalan 35m) mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 8km. Titik permulaan bersilang dengan Lebuhraya Nasional 46 dan titik penghujung bersilang dengan Jalan Sungai Lam, melalui 4 komune Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc dan Nghi An dari Vinh City.
Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 62.7 bilion, yang dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat Vinh City. Disebabkan kesukaran dalam sumber modal, projek itu dibahagikan kepada fasa pelaburan, fasa 1 dengan lebar 15m telah dilaksanakan pada tahun 2016 dan siap serta digunakan pada tahun 2018.
Mengenai kerja pembersihan tapak, bagi bahagian yang melalui tanah kediaman orang yang telah diberi pampasan, pembersihan tapak adalah 35m mengikut perancangan, manakala bagi bahagian yang melalui tanah pertanian , ia hanya dibersihkan mengikut fasa 1.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-duong-35m-o-tp-vinh-xuong-cap-nghiem-trong-bao-gio-duoc-sua-chua-192250305153425998.htm