Kereta api mestilah selamat, mudah dan menepati masa untuk menarik penumpang.

Kenal pasti 3 tiang, jual apa yang diperlukan pasaran

Petang ini (5 Januari), Vietnam Railways Corporation mengadakan persidangan untuk melaksanakan tugas pengeluaran dan perniagaan pada 2023.

Bercakap pada persidangan itu, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy menekankan bahawa tahun 2022 menandakan satu kejayaan dalam pemulihan ekonomi, termasuk industri kereta api, dengan peningkatan pengeluaran pengangkutan, mengurangkan kerugian besar berbanding rancangan itu, menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi negara.

Timbalan Menteri Huy mencadangkan bahawa industri kereta api perlu mengenal pasti tiga tonggak: infrastruktur termasuk penyelenggaraan, pengurusan dan eksploitasi infrastruktur; Pengangkutan; Kejuruteraan kereta api. Di mana, produk akhir kereta api adalah pengangkutan, menyediakan orang ramai dan perniagaan dengan pengangkutan penumpang dan kargo.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy mencadangkan Vietnam Railway Corporation mengenal pasti tiga tonggak pembangunan, memberi tumpuan kepada pengangkutan dan menjual apa yang diperlukan oleh pasaran.

"Kereta api mesti menjual apa yang diperlukan oleh pasaran. Untuk melakukan itu, adalah perlu untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan. Kereta api mesti terlebih dahulu selamat, tepat pada masanya, dan mudah; barulah ia akan menarik penumpang," kata Timbalan Menteri.

Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy menegaskan bahawa Kementerian Pengangkutan amat berminat dalam pembangunan kereta api. Sebagai tambahan kepada pakej 7,000 bilion VND untuk menaik taraf infrastruktur kereta api yang telah digunakan, ia akan terus melabur dalam infrastruktur kereta api. Menaik taraf landasan kereta api utama adalah untuk membangunkan pengangkutan. Dengan halangan daripada mekanisme tersebut, Perbadanan adalah subjek yang sangat terjejas, jadi ia perlu menyelaras dan mencadangkan penyelesaian secara proaktif.

"Kementerian Pengangkutan sentiasa mengiringi perniagaan untuk menyelesaikan masalah dalam semangat menghormati undang-undang. Perbadanan Kereta Api Vietnam perlu menetapkan tugas-tugas ini pada 2023 untuk arahan dan pelaksanaan, dan mencari penyelesaian," kata Timbalan Menteri Huy.

Berkenaan pelan 2023, Encik Ho Sy Hung, Naib Pengerusi Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Enterprises, mencadangkan agar landasan kereta api itu perlu berusaha untuk melebihi pelan operasi tren 2022 dengan jadual yang lebih optimum dan memastikan keselamatan; memperbaiki keadaan kewangan, bukan sahaja berusaha untuk mengurangkan kerugian tetapi juga bertujuan untuk menamatkan kerugian dan mengaut keuntungan.

Mengenai kerja penstrukturan semula, adalah perlu untuk mengenal pasti ia sebagai tugas biasa. Bagaimanapun, Encik Hung menekankan bahawa Perbadanan tidak seharusnya terlalu formal, memisahkan dan bergabung menjadi unit, tetapi yang penting ialah penyelesaian yang berkesan. Industri kereta api adalah terhad dari segi modal, teknologi, dan infrastruktur, jadi adalah perlu untuk menambah mekanisme daripada pengurusan infrastruktur kepada mekanisme operasi, dan penyelarasan dengan mod pengangkutan lain.

Mencadangkan penyelesaian pelaksanaan, Encik Dang Sy Manh, Ketua Pengarah Vietnam Railways Corporation, berkata bahawa beliau akan membina jadual kereta api yang sesuai untuk infrastruktur dan kapasiti kenderaan; pelan lengkap mengenai harga perkhidmatan; mengeksploitasi dan mengendalikan infrastruktur dan perkhidmatan sokongan; melengkapkan pelan pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api pada tahun 2023 mengikut peruntukan kontrak dan piawaian dan kualiti semasa, memastikan kemajuan pengeluaran...

Kereta api itu akan memberi tumpuan kepada pembangunan kereta api penumpang serantau (jarak dekat), melabur dalam kualiti kenderaan, menambah baik perkhidmatan, menghubungkan dalam kereta api dan luar kereta api; menawarkan program insentif dan dasar yang fleksibel untuk bersaing dengan cara pengangkutan lain; mengukuhkan hubungan dengan syarikat pelancongan , mengorientasikan pengangkutan penumpang dalam kaitan dengan pelancongan; mengukuhkan pengangkutan kontena, pengangkutan antara mod antarabangsa dan mengambil bahagian secara aktif dalam rantaian logistik; menyelidik dan membangunkan lebih banyak produk perkhidmatan kereta api khusus, kereta api kontena Utara-Selatan, bekas peti sejuk...

Tetapkan sasaran pengeluaran dan perniagaan untuk 2023 tanpa kerugian

Menurut laporan Vietnam Railway Corporation, pada 2022, hasil disatukan Perbadanan mencecah 7,718.2 bilion VND, bersamaan dengan 113.8% dalam tempoh yang sama dan 115.8% daripada rancangan tahunan; mengurangkan kerugian kira-kira 400 bilion VND.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Enterprises Ho Sy Hung menyampaikan Bendera Emulasi 2022 Jawatankuasa kepada Vietnam Railways Corporation.

Di samping itu, landasan kereta api memberi tumpuan yang tinggi kepada kempen pengangkutan puncak apabila bilangan penumpang meningkat secara tiba-tiba; kecekapan pengangkutan penumpang meningkat secara mendadak disebabkan oleh susunan carta, jadual dan pemilihan laluan pengangkutan yang munasabah dan saintifik yang sesuai dengan keperluan penumpang dan kapasiti perkhidmatan.

Oleh itu, pertumbuhan dalam pengeluaran dan hasil perniagaan berbanding tempoh yang sama pengangkutan kargo dan penumpang telah pulih selepas pandemik Covid-19 dan meningkat, bagaimanapun, output masih belum mencapai tahap yang sama seperti sebelum wabak pada 2019.

Menetapkan sasaran untuk 2023, landasan kereta api menentukan pengeluaran pengangkutan dan aktiviti perniagaan masih belum pulih sepenuhnya selepas pandemik Covid-19, sementara masih menghadapi banyak tekanan persaingan dengan pengangkutan udara dan jalan raya dari segi pengangkutan penumpang; pengangkutan barang akan terjejas kerana pengangkutan laut, selepas tempoh turun naik tambang yang tinggi, telah menurun kembali ke paras tambang lama dan bekalan pengangkutan laut telah meningkat semula seperti sebelum wabak.

Kereta api itu akan melaksanakan pelan penstrukturan semula perusahaan dan unit gabungan mengikut jadual untuk menjimatkan kos pengeluaran dan perniagaan, tetapi ia pasti akan memberi sedikit kesan kepada psikologi pekerja serta organisasi pengeluaran.

Atas dasar ini, kereta api itu berusaha untuk tidak mengalami kerugian daripada aktiviti pengeluaran dan perniagaan utamanya, membayar VND115 bilion kepada bajet. Walau bagaimanapun, disebabkan terpaksa mengimbangi jangkaan kerugian daripada perbelanjaan bukan hasil, ia masih akan kehilangan VND55 bilion. Berusaha untuk memastikan bahawa kadar kereta api penumpang yang berlepas tepat pada masanya ialah 99%, tiba tepat pada masanya ialah 77% atau lebih.