Kereta api berkelajuan tinggi bernilai lebih daripada 67 bilion USD diserahkan secara rasmi kepada Dewan Negara

(Dan Tri) - Laluan kereta api laju Utara-Selatan, sepanjang lebih daripada 1,540km, melalui 20 wilayah dan bandar dengan jumlah pelaburan awal lebih daripada 67 bilion USD, telah dikemukakan oleh Kerajaan kepada Dewan Negara . Projek itu berusaha untuk memulakan pembinaan pada 2027.

Mengikut agenda, pada pagi 13 November, Dewan Negara mendengar cadangan Kerajaan mengenai dasar pelaburan bagi projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan, sebelum membincangkan kumpulan kandungan ini. Pada tahun 2010, idea untuk membina landasan kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan telah dicadangkan tetapi Dewan Negara tidak meluluskannya kerana kebimbangan mengenai kelajuan, rancangan eksploitasi, dan sumber pelaburan dalam konteks skala ekonomi yang rendah pada masa itu (KDNK ialah 147 bilion USD), hutang awam yang tinggi (56.6% daripada KDNK). Tetapi kini, permintaan untuk pengangkutan semakin meningkat, skala ekonomi pada tahun 2023 akan mencapai 430 bilion USD, hampir 3 kali lebih tinggi daripada tahun 2010; hutang awam adalah rendah - kira-kira 37% daripada KDNK. Oleh itu, menurut Kerajaan, jika projek itu dijangka dilaksanakan pada 2027, skala ekonomi dianggarkan mencecah 564 bilion USD, sumber pelaburan pada masa ini bukan lagi halangan utama.

Kereta api laju Utara-Selatan mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 1,540km dan melalui 20 wilayah dan bandar (Foto: AI).

Laluan kereta api laju Utara-Selatan yang diserahkan kepada Dewan Negara kali ini dijangka bermula dari stesen Ngoc Hoi ( Hanoi ) dan berakhir di stesen Thu Thiem (HCMC), melalui 20 wilayah dan bandar. Projek itu mempunyai panjang laluan kira-kira 1,541km, membina landasan kereta api berkembar baharu, tolok 1,435mm dengan kelajuan reka bentuk 350km/j. Kereta api berkelajuan tinggi itu, mengikut pelan yang dikemukakan oleh Kerajaan, akan mengangkut penumpang, memenuhi keperluan dwi-guna untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan boleh mengangkut barangan apabila perlu. Mengikut pelan reka bentuk awal, laluan kereta api laju Utara-Selatan dikaji dan dipilih untuk menjadi "paling singkat mungkin". "Projek itu juga mengehadkan melalui kawasan sensitif alam sekitar, tapak peninggalan, tempat pemandangan, dan tanah pertahanan negara; mengurangkan jumlah pembersihan tapak, dan mengelakkan kawasan berpenduduk padat," menurut penghujahan Kerajaan. Di sepanjang lebuh raya itu, Kerajaan merancang untuk mengatur 23 stesen penumpang, setiap lokasi stesen mempunyai ruang pembangunan terancang seluas 200 hingga 500 hektar. 5 stesen pengangkutan mempunyai skala kira-kira 24.5 hektar setiap satu. Melaporkan kepada Dewan Negara mengenai rancangan pembersihan dan penempatan semula, Kerajaan berkata jumlah permintaan guna tanah projek itu adalah kira-kira 10,827 hektar; penduduk yang ditempatkan semula adalah kira-kira 120,836 orang. Projek ini akan dilaksanakan dalam bentuk pelaburan awam dengan jumlah pelaburan awal lebih daripada 1.7 juta bilion VND (kira-kira 67.34 bilion USD). Modal belanjawan Negeri dijangka akan diperuntukkan dalam tempoh rancangan pelaburan awam jangka sederhana untuk menyiapkan projek menjelang 2035, dengan modal diperuntukkan selama kira-kira 12 tahun (dari 2025 hingga 2037), dengan purata kira-kira 5.6 bilion USD setahun - bersamaan dengan kira-kira 1.3% daripada KDNK pada 2023 dan kira-kira 1% daripada KDNK bermula pada 2027 projek. Proses pelaksanaan akan menggerakkan sumber modal undang-undang yang pelbagai untuk pelaburan. Mengenai kemajuan, Kerajaan mengira untuk menyiapkan penyediaan dan kelulusan kajian kemungkinan dan laporan reka bentuk pada 2025-2026; memulakan projek pada 2027; berusaha untuk secara asasnya menyiapkan keseluruhan laluan menjelang 2035. Menurut laporan Kerajaan, projek kereta api laju Utara-Selatan akan menyumbang kepada pengukuhan sambungan kutub pertumbuhan, membuka ruang pembangunan ekonomi baharu; meningkatkan daya saing ekonomi. Jika diluluskan, projek itu akan mewujudkan premis penting untuk Vietnam menjadi negara maju dan berpendapatan tinggi; mewujudkan momentum untuk pembangunan industri kereta api dan industri sokongan. Di samping itu, kereta api laju Utara-Selatan dijangka menyumbang kepada pembangunan mod pengangkutan yang mampan, moden dan mesra, mengurangkan kemalangan jalan raya dan pencemaran alam sekitar.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-chinh-thuc-duoc-trinh-quoc-hoi-20241112230228995.htm