Ferrari 296 GTB/GTS 2025: Semakan teknikal, panggil balik

Ferrari telah mengeluarkan panggilan balik untuk enam 2025 296s (4 GTB, 2 GTS) selepas menemui kemungkinan kebocoran minyak dari saluran suapan pengecas turbo akibat nat yang tidak diketatkan dengan betul. Menurut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), kebocoran itu boleh meningkatkan risiko kebakaran enjin. Ferrari tidak menerima sebarang tuntutan waranti, kemalangan atau kecederaan yang berkaitan dengan kebocoran, tetapi mengesyorkan pemilik berhenti memandu kereta sehingga ia diperiksa oleh pengedar.

supercar, trieu hoi, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari 296 gts foto 1

Hibrid V6 830 kuasa kuda: langkah seterusnya selepas F8

Menggantikan F8, Ferrari 296 beralih daripada V8 turbo berkembar kepada konfigurasi hibrid dengan enjin V6 turbo berkembar 3.0 liter digabungkan dengan motor elektrik tambahan. Enjin petrol mencapai 663 kuasa kuda, motor elektrik 167 kuasa kuda, untuk jumlah kapasiti 830 kuasa kuda. Ini adalah hala tuju generasi baharu Ferrari 296 GTB/GTS, dan juga merupakan platform teknikal untuk mengimbangi prestasi dan keperluan pelepasan yang semakin ketat.

Punca teknikal: daya pengetatan yang tidak betul pada nat saluran minyak turbo

Ferrari berkata masalah itu berpunca daripada nat penapis minyak yang tidak dikilas dengan betul pada talian bekalan minyak pengecas turbo. Masalahnya ialah stesen kerja separa automatik pembekal menggunakan tork yang salah. Pengetatan yang tidak betul boleh melonggarkan sambungan, membawa kepada kebocoran minyak dan meningkatkan risiko kebakaran petak enjin.

supercar, trieu hoi, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari 296 gts foto 2

Skop pengaruh dan masa

Penarikan balik itu menjejaskan dua 296 GTS dan empat 296 GTB daripada tahun model 2025. Ferrari mula menyedari masalah itu pada awal Oktober selepas menemui kecacatan pada dua 296 Speciales yang tidak dihantar. Siasatan dalaman menunjukkan punca kepada stesen kerja yang disebutkan di atas dan mengesahkan bahawa tiada 296 Pakar lain yang terjejas.

Proses pembaikan di pengedar

Juruteknik Ferrari akan memeriksa dan mengesahkan kekejangan nat di lokasi yang berkaitan; jika kelonggaran didapati, ia akan diketatkan mengikut piawaian teknikal. Ferrari merancang untuk menghantar notis rasmi kepada pemilik kereta pada pertengahan Disember. Walaupun masa dianggap agak lewat dengan ralat yang disertai dengan amaran "jangan memandu", skala penarikan balik adalah sangat kecil dan syarikat berharap dapat menanganinya dengan teliti sebelum masalah timbul.

Jadual ringkasan parameter utama

kategori	Ferrari 296 GTB/GTS
hayat kenderaan	2025
Enjin petrol	3.0 liter twin-turbo V6, 663 kuasa kuda
Motor elektrik	167 kuasa kuda
Jumlah kapasiti	830 kuasa kuda
Nota teknikal	Talian minyak yang membekalkan pengecas turbo adalah lokasi pemeriksaan dalam penarikan balik.
Versi yang terjejas	296 GTB, 296 GTS (6 kereta di AS)

Pengalaman dan prestasi: perspektif teknikal

Dengan jumlah keluaran sebanyak 830 kuasa kuda daripada konfigurasi hibrid V6 turbo berkembar yang digabungkan dengan motor elektrik, 296 GTB/GTS menyasarkan prestasi tinggi mengikut falsafah generasi baharu. Dalam rangka maklumat yang tersedia pada masa ini, Ferrari tidak menerbitkan angka operasi yang lebih terperinci. Penilaian sebenar bergantung kepada keadaan teknikal setiap kenderaan selepas selesai pemeriksaan panggil balik.

Keselamatan dan teknologi: disyorkan untuk berhenti memandu sehingga diperiksa

NHTSA mencatatkan penarikan semula itu adalah sebagai langkah berjaga-jaga. Ferrari tidak menerima sebarang laporan tentang kemalangan, kecederaan atau insiden. Pemilik dinasihatkan untuk berhenti memandu sehingga peniaga mengesahkan nat dikilas ke tork yang betul. Ini adalah langkah berjaga-jaga memandangkan sifat kecacatan, yang boleh mengakibatkan kebocoran minyak berhampiran sistem pengecas turbo.

kereta super, trieu hoi, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari 296 gts foto 3

Harga dan kedudukan di Vietnam

Ferrari 296 GTB dan 296 GTS diedarkan secara rasmi di Vietnam dengan harga permulaan masing-masing 21 bilion VND dan 23 bilion VND. Sebagai generasi menggantikan F8, 296 terus diletakkan dalam kumpulan supercar dua tempat duduk enjin pertengahan, kini menambah teknologi hibrid untuk mengoptimumkan prestasi dan kecekapan operasi.