Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Dekat Tet, risau airport sesak

Báo Thanh niênBáo Thanh niên04/01/2024

Menaiki kapal terbang tepat pada masanya tetapi masih menunggu berjam-jam untuk berlepas; mendarat tetapi masih duduk dan menunggu bas; orang masuk imigresen dahulu, dengan bagasi lebih sejam kemudian masih tidak tahu di mana... Lapangan terbang Tan Son Nhat dihantui kelewatan walaupun sebelum musim puncak.

Lapangan terbang kosong tetapi masih... jammed
Tidak sabar-sabar untuk mengalu-alukan keluarganya dari Hanoi ke Ho Chi Minh City sempena Tahun Baru baru-baru ini, Cik Quynh Khanh (tinggal di Daerah 3, Ho Chi Minh City) menarik nafas lega apabila keluarganya melaporkan bahawa penerbangan mereka dari Hanoi tidak ditangguhkan terlalu lama - jadual penerbangan adalah 17:15, tetapi pesawat berlepas pada 17:35. Tepat jam 19:32, apabila keluarganya menghantar pesanan ringkas untuk memaklumkan bahawa mereka baru mendarat, Cik Khanh mula memandu dari rumah ke lapangan terbang Tan Son Nhat kerana dia mengira bahawa walaupun mereka telah mendarat, semua orang masih akan mengambil masa 30 minit untuk keluar. Pada pukul 19:56, dia berada di balai ketibaan domestik lapangan terbang Tan Son Nhat, tetapi Cik Khanh masih belum melihat semua orang keluar. Apabila dia menelefon, dia diberitahu bahawa mereka masih duduk di dalam pesawat menunggu bas. 20:15, kemudian 20:30..., sejam telah berlalu sejak pesawat mendarat, tetapi keluarganya masih belum turun dari pesawat. "Hampir pukul 8:40 malam baru saya jemput keluarga. Lapangan terbang macam biasa, tidak sesak, tapi saya tak tahu kenapa kami terpaksa menunggu lama. Walaupun sudah turun dari kapal terbang, ujian pahit itu masih belum berakhir. Malah, masa yang diluangkan untuk turun dari pesawat hampir sama dengan penerbangan pulang ke Hanoi. Apatah lagi dalam penerbangan hari ini, hampir 1 orang kumpulan saya habis makan. hanya boleh membeli 3 bahagian makanan, selebihnya kelaparan," kata Quynh Khanh.
Gần tết, lại lo kẹt sân bay- Ảnh 1.

Penumpang bersusah payah menunggu bas di lapangan terbang Tan Son Nhat

Dalam keadaan yang sama tetapi sebaliknya, Encik Hoang Hai pada mulanya diam-diam gembira apabila dia pergi mendaftar masuk di lapangan terbang Tan Son Nhat untuk pulang ke Hanoi selepas bercuti kerana lapangan terbang itu sangat jelas. Prosedur untuk melalui pemeriksaan keselamatan dan menaiki pesawat adalah sangat pantas. Encik Hoang Hai juga secara santai menghantar mesej kepada keluarganya untuk menunggu makan malam kerana waktu penerbangan hari ini ialah 5:40 petang, jadi dia akan pulang sekitar jam 8:30 malam. Bagaimanapun, selepas menunggu hampir 20 minit, pesawat masih tidak bergerak, Encik Hai bertanya kepada pramugari dan dimaklumkan kerana masalah teknikal, pesawat itu dijadualkan berlepas pada jam 6:30 petang. Akibatnya, penerbangan itu berlepas secara rasmi pada 6:37 petang. Walaupun dia tidak tersangkut di dalam bas ketika mendarat di lapangan terbang Noi Bai, ia masih hampir pukul 10:00 malam. sebelum dia tiba di rumah. "Penerbangan sekarang sangat menggerunkan. Sebelum ini, saya akan duduk dan menunggu di terminal, hanya berharap untuk menaiki kapal terbang secepat mungkin. Sekarang, selepas menaiki kapal terbang, saya perlu risau untuk menunggu lagi. Kapal terbang tiba tetapi kadang-kadang perlu berpusing-pusing dan tidak mendarat. Walaupun selepas mendarat, saya masih tidak boleh "melarikan diri", saya takut tidak mempunyai penerbangan yang lambat/terlalu lama untuk penerbangan, takut... sering mengalami masalah. Ia mengambil masa kurang daripada 2 jam untuk terbang dari Hanoi ke Ho Chi Minh City, tetapi ia mengambil masa 6-7 jam dengan kapal terbang," kata Hoang Hai. Terutama, penerbangannya juga melaporkan kehabisan makanan untuk melayani penumpang, sama seperti situasi dalam penerbangan keluarga Khanh. Sebelum ini, ramai penumpang merungut kerana memasuki terminal antarabangsa lapangan terbang Tan Son Nhat, semua prosedur cepat sehingga mereka menunggu untuk mendapatkan bagasi mereka. Dalam beberapa penerbangan, penumpang telah masuk lebih sejam tetapi masih tidak melihat bagasi mereka. Malah, bukan sahaja semasa kemuncak Tahun Baru, malah sejak awal tahun, walaupun jumlah penumpang domestik yang menggunakan perkhidmatan penerbangan menunjukkan tanda penurunan mendadak, situasi penerbangan tertangguh tidak berkurangan, malah meningkat. Laporan terbaru Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mengatakan bahawa dari 1 Januari hingga akhir November 2023, keseluruhan industri penerbangan mengendalikan sejumlah 260,679 penerbangan, penurunan kira-kira 26,000 penerbangan berbanding tempoh yang sama pada 2022. Terutamanya, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam merekodkan 221,229% bagi tempoh penerbangan mengikut masa yang sama daripada purata 84,99. 2022, mencapai 89.6%. Ini bermakna walaupun bilangan penerbangan telah menurun sebanyak puluhan ribu, kadar penerbangan tertunda masih meningkat. Dalam kumpulan punca yang membawa kepada kelewatan penerbangan syarikat penerbangan, ketibaan lewat pesawat adalah punca utama yang membawa kepada kelewatan berlepas.

Kesesakan lalu lintas merebak dari dalam ke luar.

Menunggu kapal terbang, menunggu bas, sehingga meninggalkan terminal lapangan terbang Tan Son Nhat, penumpang masih tidak terlepas daripada "tribulasi" terpaksa menaiki teksi. Hampir 4 tahun melaksanakan rancangan untuk "menolak" teksi tradisional dan teksi teknologi ke kawasan tempat letak kereta TCP, kerja-kerja mengambil/menghantar penumpang bukan sahaja tidak bertambah baik malah sebaliknya semakin menjadi mimpi ngeri kepada penumpang setiap kali mendarat di lapangan terbang Tan Son Nhat.
Gần tết, lại lo kẹt sân bay- Ảnh 2.

Jalan-jalan di sekitar lapangan terbang Tan Son Nhat adalah "tempat panas" kesesakan lalu lintas

Tidak kira sama ada penerbangan pada waktu siang atau malam, pada hari bekerja atau hari cuti, penumpang menghadapi banyak kesukaran untuk menghubungi kereta. Kereta teknologi berbaris dalam barisan panjang dari Truong Son Street, masuk ke tempat letak kereta di kawasan pengambilan penumpang di lorong D1 dan D2, manakala ruang menunggu teksi tradisional sering dipenuhi dengan orang yang beratur, berdesak-desakan dan menolak antara satu sama lain. Ramai orang terpaksa menunggu dari 20 minit hingga hampir satu jam untuk mendapatkan teksi. Tiba di penerbangan dari Phu Quoc ke Ho Chi Minh City pada jam 2:30 petang. pada Hari Tahun Baru, Encik Tran Duc (tinggal di Thu Duc City, Ho Chi Minh City) "berpeluh" menunggu hampir 30 minit di Lapangan Terbang Tan Son Nhat untuk mendapatkan kereta Grab. Sebaik turun dari bas dan mula memasuki terminal, Encik Duc menempah kereta melalui aplikasi dan segera menemui seorang pemandu. Namun, 10 minit berlalu apabila dia sampai ke lorong D1, kereta itu masih tidak bergerak. Menghubungi pemandu, En. Duc dimaklumkan kereta itu memasuki tempat letak kereta, namun masih ada 7 buah kereta beratur di hadapan. Selepas hampir 20 minit berdiri di ruangan bawah tanah yang panas dan pengap, kereta Encik Duc perlahan-lahan masuk, dan kemudian mengambil masa 20 minit lagi untuk keluar dari TCP. "Kereta sudah sesak, tetapi pemandu terpaksa melalui 2 stesen tol, satu stesen mengenakan 15,000 VND untuk tempat letak kereta, stesen satu lagi mengenakan 10,000 VND untuk lapangan terbang. Sejak membawa kereta teknologi ke sini, setiap kali saya perlu menunggu sekurang-kurangnya 20 minit untuk mendapatkan kereta, dan saya juga perlu membayar bayaran tambahan sebanyak VND's, kedua-duanya mahal, "2000 untuk setiap perjalanan. Encik Tran Duc berkata dengan marah. Sementara itu, laluan pintu masuk di sekitar lapangan terbang Tan Son Nhat mula menjadi "panas" sesak sejak kebelakangan ini. Dari pertengahan Disember 2023 hingga sekarang, kawasan pintu masuk lapangan terbang telah mengalami dua kesesakan lalu lintas yang serius, dengan kesesakan lalu lintas yang meluas berlarutan selama beberapa jam. Banyak kenderaan transit melalui Truong Son Street untuk mengelakkan "tempat panas" di sekeliling seperti persimpangan Phu Nhuan, Truong Chinh Street, Cong Hoa Street, dll., menyebabkan bilangan kenderaan di laluan ini meningkat lebih banyak. Truong Son Street sudah terlebih muatan, kini dengan Cong Hoa Street "membawa" tapak pembinaan projek jalan penghubung Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, tekanan lebih tinggi. Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar Ho Chi Minh City menilai bahawa Jalan Cong Hoa berada di bawah tekanan lebihan 150% berbanding kapasitinya. Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh juga merekodkan bahawa kawasan pintu masuk lapangan terbang Tan Son Nhat di Daerah Tan Binh pada tahun 2023 mempunyai 4 mata berisiko kesesakan lalu lintas, di mana 3 mata telah berubah tetapi masih rumit: persimpangan Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, bulatan Lang Cha Ca, persimpangan Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen; Satu titik yang tidak berubah ialah Jalan Truong Chinh dari Jalan Au Co ke Jalan Tan Ky Tan Quy. Selain itu, titik hitam baharu untuk kemalangan jalan raya telah muncul di jejantas keluli di persimpangan Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

Bergelut dengan infrastruktur yang terbeban

Seorang wakil syarikat penerbangan mengesahkan bahawa pada beberapa waktu puncak dan hari puncak, penerbangan ke dan dari lapangan terbang Tan Son Nhat terjejas, manakala waktu lain dalam hari itu, operasi penerbangan adalah normal, tanpa kesesakan. Semasa tempoh puncak Tahun Baru Imlek yang akan datang, semua wakil syarikat penerbangan berkata mereka akan cuba meminimumkan kelewatan penerbangan kerana bukan sahaja ia akan menyusahkan pelanggan malah operasi syarikat penerbangan itu juga akan terjejas dengan teruk. Walau bagaimanapun, infrastruktur di Tan Son Nhat - lapangan terbang dengan kepadatan operasi tertinggi - pada masa ini mempunyai banyak kelemahan. Sebagai contoh, landasan hanya mempunyai satu arah ke atas/bawah, jadi kadangkala hanya kelewatan 5-10 minit dalam menyelaraskan bas ulang-alik atau troli bagasi untuk satu penerbangan boleh menyebabkan kelewatan rantaian ke penerbangan berikut. Oleh itu, dengan kekerapan penerbangan yang tinggi semasa cuti puncak Tet, adalah sangat sukar untuk mengelakkan kelewatan penerbangan. Sementara itu, pegawai daripada Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) berkata Lapangan Terbang Tan Son Nhat telah beroperasi pada kira-kira 20% berbanding kapasiti reka bentuknya selama bertahun-tahun. Infrastruktur adalah kecil dan terhad, dan unit telah mencuba yang terbaik untuk mengimbangi organisasi, aliran dan lorong dengan cara yang paling munasabah, tetapi mereka masih tidak dapat memenuhi semua keperluan penumpang dan syarikat penerbangan. Walaupun jumlah penumpang yang melalui lapangan terbang pada beberapa tempoh puncak telah menurun berbanding tempoh yang sama tahun lalu, ia masih melebihi kapasiti reka bentuk. Tidak dapat dielakkan bahawa lapangan terbang itu sesak, terpaksa menunggu prosedur atau penerbangan tertangguh. Walaupun dengan kawasan ambil/turun teksi, jika tidak diagihkan secara munasabah, ia akan menyebabkan kesesakan dan huru-hara betul-betul di hadapan terminal domestik. "Selepas terminal T3 dibina, beban pada dua terminal sedia ada akan berkurangan dengan banyak. Pada masa itu, peruntukan, penyelarasan dan penyusunan semua aktiviti dari trafik udara ke darat juga akan diselaraskan, menjadikannya lebih mudah untuk penumpang," katanya. Menurut ketua Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat, semasa tempoh puncak Tahun Baru Imlek 2024, bermula dari 26 Januari hingga 24 Februari 2024, Lapangan Terbang Tan Son Nhat dijangka memberi perkhidmatan kepada kira-kira 860 - 900 penerbangan yang tiba dan berlepas setiap hari, dengan purata jumlah penumpang kira-kira 135,000 - 140 penumpang/hari. Untuk bersedia untuk tempoh ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat telah secara proaktif mengadakan mesyuarat sebelum puncak dan mencadangkan rancangan bersatu dengan semua unit mengambil bahagian dalam operasi lapangan terbang; menyelaras dan mengatur kakitangan "orang yang sesuai untuk pekerjaan yang betul" tepat pada masanya di Pusat Penyelarasan Operasi; Meningkatkan kakitangan, membangunkan pelan kerja terperinci di setiap lokasi, serta dalam kerja kecemasan; kawal kenderaan dan peralatan dengan sewajarnya, elakkan kesesakan...
Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah memutuskan untuk melaraskan parameter penyelarasan landasan dan perkhidmatan operasi penerbangan dalam tempoh dari 25 Januari hingga 24 Februari kepada 40 slot/jam dari 6:00 hingga 23:55 di Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai; meningkatkan parameter penyelarasan slot di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat kepada 44 slot/jam dari 6:00 hingga 23:55 dan 40 slot/jam dari 0:00 hingga 5:55. Di pihak syarikat penerbangan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam memerlukan penyelarasan proaktif, penyediaan maklumat yang tepat pada masanya dan berterusan kepada lapangan terbang, Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam dan unit perkhidmatan darat untuk memastikan operasi pengangkutan penumpang udara yang lancar dan tidak terganggu serta memastikan keselamatan, keselamatan dan kualiti perkhidmatan semasa pengangkutan penumpang udara. Sekiranya berlaku kelewatan atau pembatalan penerbangan, adalah perlu untuk memaklumkan lapangan terbang, lapangan terbang dan unit yang berkaitan dengan segera untuk mempertimbangkan pelarasan tepat pada masanya kepada operasi perkhidmatan, mengelakkan pembaziran sumber.

Operasi perkhidmatan darat di lapangan terbang Tan Son Nhat terganggu?

Menurut sumber Thanh Nien , beberapa unit perkhidmatan darat di lapangan terbang Tan Son Nhat sedang dalam proses penstrukturan semula, terdapat beberapa perubahan kakitangan yang membawa kepada gangguan dalam penyediaan perkhidmatan untuk syarikat penerbangan. Itulah punca kekurangan bas, kenderaan kargo.. pada beberapa waktu puncak menyebabkan penumpang terpaksa menunggu. Baru-baru ini, Bamboo Airways turut menamatkan kerjasamanya dengan Syarikat Saham Bersama Saigon Ground Services (SAGS). Daftar masuk, pengendalian bagasi, bas penumpang... Bamboo Airways mulai 1 Januari 2024 akan dijalankan oleh Pacific Airlines. Di samping itu, juga mulai Januari, 2 syarikat penerbangan utama di Vietnam perlu mengurangkan armada mereka kerana penarikan balik enjin oleh pengeluar. Risiko kelewatan akan berterusan dan meningkat selepas jumlah armada syarikat penerbangan terus berkurangan dalam tempoh akan datang.
Pautan sumber

Komen (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Lakonan semula Perayaan Pertengahan Musim Luruh Dinasti Ly di Thang Long Imperial Citadel
Pelancong Barat seronok membeli mainan Pesta Pertengahan Musim Luruh di Jalan Hang Ma untuk diberikan kepada anak dan cucu mereka.
Jalan Hang Ma adalah cemerlang dengan warna-warna Pertengahan Musim Luruh, golongan muda teruja mendaftar masuk tanpa henti
Mesej sejarah: Bongkah kayu Pagoda Vinh Nghiem - warisan dokumentari kemanusiaan

Daripada pengarang yang sama

Warisan

;

Rajah

;

Perniagaan

;

No videos available

Peristiwa semasa

;

Sistem Politik

;

Tempatan

;

produk

;