Perjalanan sukar Thang Loc

Tahap pendidikan yang tidak sekata dalam kalangan penduduk, infrastruktur yang tidak mencukupi, dan tenaga kerja yang kecil telah mewujudkan pelbagai kesukaran dan cabaran dalam mencapai matlamat pembangunan sosioekonomi di komune Thang Loc.

Pemandangan komune Thang Loc.

Berikutan dasar penyusunan semula dan penyelarasan aparat pentadbiran, komune Thang Loc ditubuhkan dengan menggabungkan seluruh kawasan semula jadi dan populasi dua komune: Xuan Loc dan Xuan Thang (dahulunya daerah Thuong Xuan). Selepas penyusunan semula, komune ini mempunyai hampir 2,100 isi rumah dengan lebih 8,800 penduduk, yang tersebar di seluruh kawasan. Hanya 347.65 hektar tanah digunakan untuk penanaman padi. ​​Secara purata, setiap isi rumah hanya mempunyai 0.16 hektar tanah padi. ​​Sementara itu, sistem pengairan masih belum dilaburkan, mengakibatkan purata hasil padi tahunan yang rendah. Sehingga sebelum 2022, penduduk di sini masih terpaksa menerima bantuan beras daripada Negeri semasa tempoh menjelang Tahun Baru Cina atau musim payah.

Kekurangan tanah padi sawah, sumber pendapatan utama penduduk tempatan bergantung terutamanya kepada hutan dan tanah perhutanan, di mana mereka menanam ubi kayu, akasia, buluh, dan hasil hutan yang lain. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh amalan pertanian yang ketinggalan zaman dan aplikasi sains dan teknologi yang perlahan, produktiviti tanaman ini, serta kecekapan ekonomi , masih rendah.

Lebih penting lagi, Jalan Wilayah 519B, yang melalui komune sepanjang 17km (dari Km39+00 hingga Km56+100), mempunyai banyak bahagian yang teruk rosak. Walaupun jalan tersebut telah diselenggara dan dibaiki pada masa lalu, hanya sebahagian kecil kira-kira 3km yang telah dibaiki. Kebanyakan jalan tersebut rosak, mengelupas, dan mempunyai banyak lubang, menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas yang serius kepada orang ramai dan kenderaan.

Selepas musim hujan 2025, rekahan dan pengelupasan di jalan raya semakin melebar. Sementara itu, ini adalah jalan sehala, satu lorong yang menghubungkan komune Thang Loc dengan Lebuhraya Kebangsaan 47 melalui komune Van Xuan dan Thuong Xuan, dan arah yang lain ke Lebuhraya Ho Chi Minh melalui komune Tan Thanh. Ditambah pula dengan jarak yang jauh, kemerosotan jalan raya secara langsung menjejaskan kehidupan dan pendapatan penduduk tempatan.

Cik Hoang Thi Huong (lahir pada tahun 1984) dari kampung Chieng, komune Thang Loc, berkata: “Pendapatan penduduk kami sebahagian besarnya bergantung kepada pokok akasia, ubi kayu, dan buluh. Disebabkan oleh pengangkutan yang sukar dan jarak dari pusat dan jalan utama, peniaga perlu membayar kos dan masa tambahan, jadi kami terpaksa menerima penjualan produk pertanian dan perhutanan pada harga yang jauh lebih rendah berbanding di komune jiran. Hanya dengan itu kami boleh menjual barangan kami.”

Cik Huong memberikan contoh ubi kayu, dengan menyatakan bahawa walaupun penduduk di komune Tan Thanh menjualnya dengan harga 2.3 juta VND/tan, penduduk di komune Thang Loc hanya menjualnya dengan harga 1.9 juta VND/tan. Begitu juga, untuk pasir pembinaan, penduduk di sini terpaksa membayar 50,000 hingga 100,000 VND/m³ lebih tinggi berbanding mereka yang berada di komune jiran berhampiran jalan utama.

Encik Vi Ngoc Tuan, Setiausaha Jawatankuasa Parti komune Thang Loc, berkata: Selepas melaksanakan sistem kerajaan tempatan dua peringkat, komune telah menumpukan pada pengaturan dan pelaksanaan tugas dan objektif yang ditetapkan dengan moto untuk mendekati rakyat, memahami rakyat, dan melayani keperluan rakyat dengan lebih baik. Pada hakikatnya, Jalan Wilayah 519B yang melalui komune telah rosak selama bertahun-tahun, dan selepas ribut pada tahun 2025, tahap kerosakan menjadi lebih serius. Menyedari perkara ini sebagai salah satu halangan, yang bukan sahaja menjejaskan kehidupan rakyat tetapi juga pencapaian matlamat pembangunan sosioekonomi, komune Thang Loc secara proaktif telah meminta Jabatan Pembinaan untuk mempertimbangkan peruntukan dana untuk membaiki, menaik taraf dan mengubah suai jalan tersebut. Keutamaan harus diberikan kepada bahagian awal, dari Km39 hingga Km51, dan bahagian terakhir dari Km53 hingga Km56+100, secepat mungkin.

Bukan sahaja laluan pengangkutan utama yang menghubungkan ke dunia luar di komune Thang Loc menghadapi kesukaran, malah jalan luar bandar juga mempunyai cabaran yang ketara. Khususnya, sebelum penubuhan sistem kerajaan tempatan dua peringkat, bekas komune Thang Loc dan Xuan Thang hanya menyiapkan kerja-kerja penurapan konkrit jalan dari Jalan Wilayah 519B ke pusat 12 buah kampung, dengan lebar kira-kira 2.5m. Pada masa ini, peratusan jalan berturap konkrit di dalam komune hanya kira-kira 42%. Keadaan ini bukan sahaja menyebabkan kesukaran kepada kehidupan rakyat, tetapi juga menjadikannya mencabar bagi pegawai peringkat komune dan penjawat awam untuk kerap melawat peringkat akar umbi, kerana banyak kampung terletak lebih daripada 15km dari pusat komune.

Menurut laporan daripada Jawatankuasa Parti Komune Thang Loc, komune itu kini kekurangan 19-21 penjawat awam mengikut pelan kakitangan yang ditetapkan, termasuk mereka yang berada dalam sektor Parti, kerajaan dan Barisan Tanah Air. Terutamanya, Jawatankuasa Rakyat Komune Thang Loc sepatutnya mempunyai 32 pegawai dan penjawat awam, tetapi pada masa ini hanya mempunyai 21 orang. Menghadapi kekurangan kakitangan di tengah-tengah beban kerja yang besar berikutan penyusunan semula, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Komune Thang Loc terpaksa menjalankan kerja politik dan ideologi yang berkesan untuk memotivasikan pegawai dan penjawat awam bagi mengatasi kesukaran segera dan berusaha menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka. Walau bagaimanapun, dalam jangka masa panjang, komune berharap wilayah itu akan mempertimbangkan untuk memindahkan dan menugaskan pegawai dan penjawat awam yang berkebolehan, berkelayakan, berpengalaman dan berdedikasi ke komune.

Pada masa ini, Thang Loc kekal sebagai sebuah komun yang sangat kurang bernasib baik, dengan 93.7% penduduknya merupakan etnik minoriti. Komun ini masih mempunyai 13.54% isi rumah yang diklasifikasikan sebagai miskin dan 40.66% sebagai hampir miskin.

Teks dan foto: Do ​​Duc

Sumber: https://baothanhhoa.vn/gian-nan-thang-loc-289526.htm