Kesukaran berurusan dengan kereta yang diletakkan di kaki lima dan jalan raya

Pencerobohan berulang di kaki lima untuk tempat letak kereta

Menurut wartawan Akhbar Giao thong pada pertengahan April 2024, tepi jalan dan kaki lima di jalan raya di Cau Giay, Thanh Xuan, daerah Dong Da, dan lain-lain terus diduduki, menjadi tempat letak kereta haram dan kawasan parkir kereta.

Keadaan kereta yang diletakkan di kaki lima dan jalan raya berulang di banyak jalan di Hanoi .

Di Jalan Tran Duy Hung, kereta diletakkan secara sembarangan di kaki lima di hadapan Jabatan Frekuensi Radio, manakala di Le Van Luong Street, walaupun terdapat papan tanda larangan parkir, berpuluh-puluh kereta masih diletakkan di kaki lima di hadapan bangunan Diamond Flowers.

Malah di jalan Nguyen Thai Hoc, kaki lima dan tepi jalan telah dijadikan tempat letak kereta spontan dengan harga 50,000 VND/kereta dan 10,000 VND/motosikal.

Kereta dan motosikal berbaris dalam dua atau tiga baris dari kaki lima ke jalan raya, hanya meninggalkan laluan kecil untuk kenderaan bergerak ke atas dan ke bawah; pejalan kaki berjalan di tengah jalan untuk bergerak, menimbulkan potensi risiko keselamatan lalu lintas.

Nguyen Viet Hoang (21 tahun, pelajar di Universiti Bahasa Asing) sering berjalan di Jalan Pham Van Dong, dengan marah berkata: Kereta letak kereta di kaki lima berlaku dengan kerap setiap hari, untuk bergerak, pejalan kaki terpaksa meredah celah antara dua baris kereta, atau berjalan di jalan.

"Ada ketika saya melihat pihak berkuasa mengambil tindakan, tetapi ia hanya berlarutan seketika, kemudian semuanya kembali normal," kata Hoang.

Dekri 100/2019/ND-CP menetapkan: Denda untuk meletakkan kereta di kaki lima yang melanggar peraturan atau meletak kenderaan di tempat dengan tanda "Dilarang Letak Kereta" adalah daripada 800,000 VND hingga 1 juta VND. Sekiranya pemandu memberhentikan atau meletakkan kereta yang melanggar peraturan yang menyebabkan kesesakan lalu lintas, denda adalah dari 1-2 juta VND.

Sementara itu, Cik Le Thi Loan (Kumpulan 5, Wad Trung Hoa, Cau Giay) berkata, keadaan penduduk yang tinggal di kawasan itu meletakkan kereta di atas jalan sudah lama berlaku sehingga mengehadkan jarak penglihatan orang yang lalu-lalang dan menyebabkan banyak kemalangan dan kemalangan malang.

Bukan sahaja kaki lima diceroboh untuk tempat letak kereta dan menonton kereta, banyak jalan di Hanoi seperti Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... kaki lima juga diduduki untuk menjadi tempat berdagang dan menjual barangan dan perkhidmatan.

Statistik dari Bandar Hanoi pada awal 2024 menunjukkan bahawa kira-kira 6.2% jalan masih mengalami pencerobohan di jalan raya, dan kira-kira 22.4% jalan mempunyai kaki lima yang dieksploitasi secara haram dan digunakan untuk perniagaan atau tempat letak kereta.

Berhubung sebab tidak menangani situasi pencerobohan kaki lima secara menyeluruh, pakar trafik, Dr Phan Le Binh berkata sejak beberapa tahun kebelakangan ini, bilangan kereta meningkat dengan pesat di Hanoi manakala tempat letak kereta yang baru dilesenkan sangat terhad sehingga menyebabkan ruang tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan orang ramai.

"Selain itu, kekurangan hukuman tetap dan berterusan bagi pelanggaran dan kekurangan sekatan pencegahan juga merupakan sebab mengapa orang ramai mengabaikan peraturan dan mengulangi pelanggaran," tegas En. Binh.

Walaupun terdapat papan tanda larangan meletak kenderaan, orang ramai masih berani meletakkan kereta mereka di jalan, malah di banyak tempat kaki lima juga dipenuhi untuk meletak kenderaan secara haram.

Bagaimana untuk memulihkan keadaan di kaki lima?

Menurut Dr Khuong Kim Tao, bekas Timbalan Ketua Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, menangani kereta yang diletakkan di kaki lima di Hanoi bukanlah mudah, jadi ia memerlukan pelan jangka panjang dan pelaksanaan yang kerap dan drastik.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menghentikan eksploitasi kaki lima untuk tempat letak kereta kerana sifat laluan pejalan kaki adalah jalan yang dikhaskan untuk pejalan kaki, berasingan daripada kenderaan bermotor lain, sekali gus menjamin keselamatan lalu lintas dan keindahan bandar.

Di samping itu, terus menumpukan pada pengembangan dan pembangunan infrastruktur pengangkutan awam, memastikan perancangan bandar bersepadu dan harmoni dengan utiliti untuk memenuhi keperluan perjalanan orang ramai.

"Dalam menangani pelanggaran pencerobohan kaki lima, tempat letak kereta, dan tempat letak kereta haram, adalah perlu untuk menggabungkan pengendalian terus dan denda melalui sistem kamera trafik, dan juga menggunakan langkah-langkah seperti menyiarkan notis pelanggaran pada kenderaan," kata Encik Tao, sambil menambah: Seiring dengan denda, adalah perlu untuk meningkatkan propaganda kepada rakyat tentang peraturan dan sekatan untuk mengendalikan pelanggaran dan menceroboh orang ramai supaya orang ramai memahami dan mencabul secara bertamadun. jalan-jalan.

Berkongsi pandangan yang sama, Dr Phan Le Binh berkata, langkah segera ialah menangani perkara itu secara tegas dan meluas dengan semangat menghormati undang-undang bagi membentuk kesedaran rakyat supaya tidak berani melanggar undang-undang.

Dalam jangka panjang, menurut Encik Binh, adalah perlu untuk merancang pembinaan tempat letak kereta bawah tanah untuk memenuhi keperluan orang ramai, bersama-sama dengan penyelidikan mengenai mekanisme dan dasar keutamaan untuk menarik pelabur menyertai pembinaan tempat letak kereta.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm