Pengangkutan adalah nadi untuk membangunkan pelancongan di Delta Mekong.

Menghubungkan kawasan melalui lebuh raya dan jambatan besar

Delta Mekong mempunyai keluasan lebih 40,000 kilometer persegi dan jumlah penduduk melebihi 17 juta orang. Ini adalah tanah yang mempunyai potensi dan kelebihan yang besar untuk pembangunan pelancongan dan dikenal pasti sebagai salah satu daripada tujuh wilayah pelancongan negara, dengan produk utama ialah eko-pelancongan, pelancongan budaya-sejarah, pelancongan laut dan pulau...

Walaupun terdapat banyak syarat untuk pembangunan pelancongan, secara amnya, kadar pertumbuhan rantau ini sejak kebelakangan ini tidak seperti yang diharapkan, termasuk batasan dan kesukaran dalam membina dan membangunkan pelancongan, laluan dan produk pelancongan tertentu.

Menurut Dr. Tran Huu Hiep, Naib Presiden Persatuan Pelancongan Delta Mekong, pengangkutan adalah saluran darah, mewujudkan ruang yang lancar untuk perhubungan serantau.

Menurut Dr. Tran Huu Hiep, Naib Presiden Persatuan Pelancongan Delta Mekong, Keputusan 2227 meluluskan pelan induk pembangunan pelancongan di Delta Mekong sehingga 2020, dengan wawasan ke 2030. Khususnya, ia mengenal pasti dua ruang pelancongan di barat dan timur rantau ini, dan pada masa yang sama membentuk barisan produk pelancongan yang menarik dan berdaya saing tinggi.

Selain itu, Keputusan 194 Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan yang meluluskan projek membina produk pelancongan khusus di Delta Mekong juga mengenal pasti sistem produk pelancongan khusus di peringkat wilayah dan nasional.

Dr. Hiep berkata bahawa ruang pelancongan akan diperluaskan daripada perancangan bersepadu Delta Mekong dan dihubungkan daripada 13 dokumen perancangan lokaliti di rantau ini.

Di dalamnya, beliau menekankan bahawa trafik adalah saluran darah, faktor yang mewujudkan ruang yang lancar untuk melaksanakan ketersambungan serantau.

"Keputusan Perdana Menteri 287 meluluskan perancangan Delta Mekong bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, menetapkan sasaran untuk melabur dalam membina dan menaik taraf kira-kira 830km lebuh raya menjelang 2030; kira-kira 4,000km lebuh raya negara; empat lapangan terbang penumpang, 13 pelabuhan darat, 13 pelabuhan dan 1 pelabuhan darat. kluster pelabuhan kargo menjelang 2030," kata Dr. Hiep.

Dr. Hiep menganalisis bahawa Delta Mekong mempunyai paksi menegak yang besar, persimpangan jalan dan jambatan sungai, terutamanya lebuh raya Trung Luong - My Thuan; My Thuan - Can Tho; Can Tho - Hau Giang - Ca Mau; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Lo Te - Rach Soi; An Saya - Cao Lanh.

Bersama-sama dengan lebuh raya di atas terdapat lebih daripada 10 jambatan besar yang merentasi sungai seperti Can Tho, My Thuan, My Thuan 2, Rach Mieu, Cao Lanh, Ham Luong, Cai Lon, Nam Can, Dam Cung, Chau Doc, jambatan Dai Ngai...

Jambatan Thuan 1 dan 2 saya merentangi Sungai Tien. Bersama-sama dengan lebuh raya, jambatan besar yang merentangi sungai yang luas memainkan peranan penting dalam perhubungan serantau.

"Ini adalah kunci untuk membuka ruang pembangunan baharu, mencipta momentum baharu, menghubungkan sub-rantau di segi empat Long Xuyen, barat Sungai Hau dan semenanjung Ca Mau, Pantai Timur dan di sepanjang koridor Laut Barat, menghubungkan dengan pelabuhan super Tran De yang termasuk dalam perancangan, membangkitkan potensi ekonomi marin Delta Mekong dan membuka "pintu" Barat Daya.

Lebuh raya dan jambatan besar ini juga akan mempunyai tugas untuk menghubungkan ruang pelancongan barat termasuk: Can Tho, An Giang, Kien Giang, Dong Thap Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau dengan ruang timur termasuk: Long An, Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Tra Vinh ", katanya.

Tiga faktor persaingan pelancongan

Pada bengkel itu, Cik Cao Thi Ngoc Lan, Naib Presiden Tetap Persatuan Pelancongan Vietnam, berkata adalah perlu untuk meningkatkan daya saing dan tidak lama lagi menjadikan Delta Mekong sebagai kawasan eko-pelancongan yang unik di negara dan rantau ini.

Menurut Cik Lan, persaingan dalam pelancongan adalah berdasarkan tiga faktor: produk, kualiti perkhidmatan dan promosi pelancongan. Oleh itu, untuk meningkatkan tahap pelancongan rantau ini, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada pelaburan dalam tiga bidang ini.

Beliau juga menyatakan bahawa kelayakan dan kemahiran tenaga kerja memainkan peranan penting. Adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada peningkatan kualiti tenaga kerja pelancongan dan menganggap ini sebagai tugas utama.

Pulau Au (Can Tho) yang menghijau yang sejuk di tengah-tengah Sungai Hau adalah destinasi pelancongan khas di kawasan sungai.

Selain itu, menurut Cik Lan, wilayah dan lokaliti perlu memberi tumpuan kepada pembinaan produk pelancongan yang unik. Delta Mekong mempunyai sumber pelancongan yang kaya, tetapi untuk menjadi menarik, ia perlu mencipta kelainan.

Bagaimanapun, beliau masih menganggap pelancongan sebagai sektor ekonomi yang komprehensif, dengan hubungan antara industri dan antara wilayah serta sosialisasi yang tinggi.

Persatuan ini bertujuan untuk mempromosikan kekuatan sedia ada setiap lokaliti, dengan itu membina dan membangunkan produk pelancongan unik di seluruh wilayah secara mampan.

Cik Lan juga percaya pembangunan dasar pembangunan pelancongan juga memerlukan perhatian khusus. Khususnya, Negeri perlu memberi tumpuan kepada sokongan umum untuk penyelidikan, pembinaan dan pembangunan produk pelancongan yang sesuai dengan keperluan dan trend baharu, terutamanya pelancongan hijau, yang mana Delta Mekong adalah tempat yang kaya dengan potensi.

Selepas pandemik Covid-19, pelancongan di Delta Mekong telah mencapai pemulihan yang kukuh. Dianggarkan pada tahun 2023, jumlah pelawat ke Delta Mekong akan mencecah hampir 45 juta, peningkatan sebanyak 20.4% dalam tempoh yang sama pada 2022. Daripada jumlah itu, pelawat antarabangsa akan mencapai lebih daripada 1.8 juta, peningkatan lebih daripada tiga kali ganda berbanding 2022. Hasil akan mencecah hampir 46,000% dalam tempoh yang sama VND, 42.000 bilion VND. 2022.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-la-mach-mau-de-phat-trien-du-lich-dong-bang-song-cuu-long-192240329121112244.htm