Menghilangkan kesukaran dalam mengisi bahan

Kekurangan bahan pengisi adalah kesukaran besar bagi kontraktor pembinaan di Hai Duong.

Kontraktor bimbang tentang kerugian

Projek untuk mengubahsuai dan menaik taraf jalan wilayah 395 (bahagian dari km16+750-km23+920) bertujuan untuk melaksanakan perancangan am untuk pembinaan bandar di Binh Giang sehingga 2030, dengan wawasan ke 2045. Jalan itu mempunyai skala jalan biasa tahap III, dengan kelajuan reka bentuk 60km/j. Dianggarkan keseluruhan projek akan menggunakan kira-kira 150,000 m3 pasir, 70,000 m3 tanah dan 30,000 m3 runtuhan.

“Semua pasir yang digunakan untuk projek itu mesti dibeli dari wilayah Ha Nam dan Phu Tho, dan tanah berbukit terutamanya dibeli dari Bac Giang ... Disebabkan jarak pengangkutan yang jauh, harga pasir di tapak pembinaan telah meningkat kepada 190,000 VND/m3, peningkatan kira-kira 50% berbanding anggaran yang diluluskan,” kata Encik Bui Thanh An, Ketua Akauntan Syarikat Pembinaan Perdagangan, Encik Bui Thanh An, Ketua Akauntan Perdagangan. kontraktor.

Menaik taraf dan pembesaran Jalan Provinsi 395 di kawasan kompleks memerlukan sejumlah besar pasir dan tanah untuk mengisi, tetapi bekalannya sukar, jadi projek itu ketinggalan dari jadual.

Pembinaan bermula pada November 2023, tetapi tapak naik taraf Provincial Road 395 terpaksa dihentikan selama 3 bulan kerana kesukaran mengisi bahan. "Kami perlu memaksimumkan tenaga kerja dan peralatan kami, dan menyelaras rapat dengan pelabur untuk mengosongkan baki kerja elektrik bagi mempercepatkan penyiapan naik taraf Provincial Road 395 mengikut kontrak. Kos pembinaan sehingga tahap ini menunjukkan bahawa kontrak ini mungkin mengalami kerugian," kata Encik Bui Danh Bien, Pengarah Syarikat Saham Bersama Perdagangan dan Pembinaan Phuong Hoang.

Projek pelaburan untuk membina jalan paksi Timur-Barat wilayah Hai Duong, sepanjang lebih 36 km, melalui daerah Thanh Mien, Ninh Giang dan Tu Ky, tertumpu kepada pembinaan dari Julai 2022 hingga awal 2024 dengan penyertaan ramai kontraktor pembinaan. Sama seperti keadaan umum di banyak tapak pembinaan di wilayah itu, ada kalanya pakej bidaan terkeluar dari jadual dalam tempoh 2-3 bulan berbanding jangkaan. Kekurangan bahan binaan dan kenaikan harga secara mendadak menyebabkan kontraktor berdepan risiko terpaksa membayar pampasan kerugian apabila melaksanakan projek. Tempoh pelaksanaan projek yang berpanjangan memerlukan beberapa siri kos lain seperti buruh, pengurusan projek, dll.

Sebab utama yang membawa kepada situasi di atas ialah kesukaran membekalkan bahan pengisi. Menurut wakil kontraktor utama seperti Tambak Hai Duong dan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pembangunan Luar Bandar, Bach Dang - Syarikat Saham Bersama Pembangunan Pembinaan dan Pelaburan Da Nang , Syarikat Saham Bersama Falcon Vietnam... pada waktu puncak dalam pembinaan, pembekal bahan hanya boleh membekalkan 50-60% daripada permintaan sebenar tapak pembinaan. Di samping itu, musim pembinaan sering memberi tumpuan pada akhir tahun, yang juga menyumbang kepada kekurangan bahan pengisi, di samping menaikkan harga secara mendadak.

"Disebabkan permintaan tinggi dan bekalan terhad, harga bahan turun naik dengan banyak, lebih tinggi daripada harga yang dibayar kepada kontraktor. Banyak tapak pembinaan mempunyai modal sedia tetapi sukar untuk membeli bahan yang mencukupi untuk memastikan kemajuan pembinaan," kata Encik Le Anh Tuan, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah.

Bagaimana untuk membuang?

Kekurangan bahan binaan dan kenaikan harga secara mendadak telah menyebabkan kontraktor menghadapi risiko terpaksa menebus kerugian semasa menjalankan projek.

Dalam skop pengurusan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah, pada tahun 2024, akan terdapat 52 kerja dan projek yang diperuntukkan modal, termasuk banyak projek pelaburan pembinaan trafik seperti jambatan Tan An, Cay, Van dan jalan masuk; Jalan paksi Utara-Selatan daerah Thanh Mien dan jalan 394B yang menghubungkan dengan jalan 395; persimpangan yang menghubungkan lebuh raya kebangsaan 17B dengan jalan 5, kereta api Hanoi-Hai Phong; jalan pintasan lebuh raya negara 37 melalui bandar Gia Loc...

"Bahan tampalan yang digunakan untuk kerja-kerja trafik biasanya mestilah tanah bukit dan pasir dengan asal yang jelas dan dokumen penuh... Sementara itu, di Hai Duong, pada masa ini tiada lombong pasir beroperasi dan punca tanah bukit juga terhad. Apatah lagi, tanah bukit selepas eksploitasi mesti ditapis untuk memastikan kualiti mengikut peraturan untuk kegunaan dalam kerja-kerja itu," tambah Encik Le Anh Tuan.

Menurut wakil Jabatan Pembinaan, permintaan untuk bahan pengisi di seluruh wilayah dianggarkan melebihi 102 juta m3 dalam tempoh 2021-2025 dan akan meningkat kepada 219 juta m3 menjelang 2030. Bagi menyumbang kepada peningkatan sumber bahan pengisi, pihak industri juga telah menasihatkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Phuc An untuk meluluskan penggantian beberapa taman perindustrian di Dai An dan tanah perindustrian Daien. pengembangan... dengan sumber abu kuasa haba daripada Loji Janakuasa Terma Pha Lai, Loji Janakuasa Terma Hai Duong BOT dengan kira-kira 2 juta m3/tahun.

Terima kasih kepada penggantian abu kuasa haba dan sanga tepat pada masanya, taman perindustrian Phuc Dien yang diperluaskan telah meratakan tanah dengan cepat, menjadikannya mudah untuk menyerahkan tanah kepada pelabur untuk membina kilang.

“Terima kasih kepada penggantian tepat pada masanya dengan abu kuasa haba, kami telah mempercepatkan kemajuan meratakan tapak dan menandatangani kontrak pajakan dengan mudah untuk lebih 100 hektar tanah dengan 12 pelabur, bersamaan dengan kira-kira 70% daripada keluasan tanah yang dipajak untuk pengeluaran dan perniagaan,” kata Cik Dinh Thi Loan, Ketua Pengarah Infrastruktur Trung Quy Phuc Ninh, Pengarah Besar Infrastruktur Trung Quy Phuc yang mengembangkan syarikat pelaburan. taman perindustrian.

Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar serta agensi berkaitan telah membangunkan rancangan untuk melindungi, meneroka, mengeksploitasi dan menggunakan galian di wilayah Hai Duong bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, disepadukan ke dalam Perancangan Wilayah Hai Duong untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050. En. pada tahun 2023, Hai Duong berjaya melelong hak untuk mengeksploitasi 5 lombong dengan rizab kira-kira 12.296 juta m3 bahan binaan biasa. Sebelum ini, terdapat 3 lombong membekalkan bahan pengisi ke pasaran dengan rizab 2.81 juta m3. Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar meneruskan penyelarasan dengan unit berkaitan bagi melengkapkan prosedur lelongan hak mengeksploitasi bahan galian di lombong bukit Dai Bo seluas 45.455 hektar, dengan anggaran rizab 16.09 juta m3 di bandar Chi Linh. Wilayah ini masih mempunyai 4 lombong bukit: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat dan Ho Da (semuanya di bandar Chi Linh) dengan rizab kira-kira 13.2 juta m3 yang akan dilelong selepas lombong ditutup.

"Walaupun tanah bukit digunakan sebagai bahan pengisi, ia dianggap mineral, jadi prosedur pemberian lesen perlombongan agak rumit, panjang, dan mudah mendatangkan kesukaran. Tahap dan sektor yang berkaitan perlu menumpukan pada penyelesaiannya," kata Encik Nguyen Nam Thanh, wakil unit yang baru memenangi lelongan untuk hak mengeksploitasi lombong Ong Sao di kawasan itu.

JACKIE CHAN

Sumber: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html